D'hab je suis un peu sectaire et n'aime presque que les HONDA's mais la je plussssssoie grave elle tue sa mere c'te SLS.
Depuis l'aileron ar jusqu'au spoiler avant en passant par le compartiment moteur, c'est une pure tuerie.
tradition chez AMG,une plaque est placé sur le moteur avec le nom du mécano qui a monté le bloc(de a à z..)..au cas ou il y aurait une ouille on sait à qui s'adresser
le systeme de mini charges explosives censées faire peter les charnières de portes en cas de retournement de l'auto
pas très efficace ici http://www.youtube.com/watch?v=AwLHUEL6ClM
version spéciale de son modèle de course, la GT3 45th Anniversary. est une édition limitée prévue à 5 exemplaires seulement, qui commémore les 45 années de la création d'AMG,
Cette édition reste une version de course, proposée à des clients comptant faire du circuit, que ce soit dans un championnat divers, pour son propre plaisir sur le tracé de son choix, ou juste pour compléter sa collection. pour la modique somme de 446 000 €.
gnico a écrit :sinon pour la question tech,le truc c'est de savoir ou va l'air frais...vu que à cette endroit il n y a pas d'ouverture sur le capot...
La reponse est sur la photo:
On peut voir une grosse boite en carbone qui est en fait une conduite d'air frais pour refroidir la boite de vitesse de type transaxle et le differentiel arriere.
Cette conduite en carbone recupere l'air frais envoye par les 2 entrees d'air situees a l'AV de la voiture.
@+