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papa
AXC
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par papa » jeu. mai 17, 2012 10:58 pm
parce que sur les HONDA vtec le couple est perché haut donc t as le turbo qui prend en bas + le vtec en haut
donc turbo+vtec beh ca donne de bonne sensations
Panta
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par Panta » ven. mai 18, 2012 8:31 am
Les evos la compression fait rire David
Souvent lorsque les proprios forgent, ils augmentent la compression
Pilous-06
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par Pilous-06 » ven. mai 18, 2012 10:42 am
Panta a écrit : Les evos la compression fait rire David
Souvent lorsque les proprios forgent, ils augmentent la compression
Tu veux dire quoi par " augment la compression " ?
Exemple: sur une civic vti tu s un taux de compression de 10 ou 11 par cylindre. Tu parles de la même chose pour l'evo ?
papa
AXC
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par papa » ven. mai 18, 2012 11:02 am
oui c est ca
Nagata-San
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par Nagata-San » ven. mai 18, 2012 12:16 pm
Non, il parle du Rapport Volumétrique, de 11.1 sur la S stock, a present 9 et qqls sur la mienne.
Les compressions c'est l'étanchéité des chambres.
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papa
AXC
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par papa » ven. mai 18, 2012 11:52 pm
sauf que la pilous demande le taux de compression et pas les compressions
Panta
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par Panta » sam. mai 19, 2012 8:04 am
Oui j'aurai du mettre taux de compression pardon
menfou
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par menfou » mar. juin 26, 2012 10:36 pm
Si tu augmentes le rapport volumetrique, tu augmentes en meme temps la compression.
Avec 9.0:1 j'avais 11bar
Avec 11:1 j'avais 13bar
Avec 14:1 j'ai mesuré 20bar sur un b20c.
Sinco06
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par Sinco06 » mer. août 14, 2013 1:57 pm
Bon,..........elle deviens quoi mon ex?
Nagata-San
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par Nagata-San » mer. août 14, 2013 7:52 pm
Partie déjà !
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benrrrra
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par benrrrra » jeu. août 15, 2013 1:43 am
t'as quasi meme pas roulé avec la config turbo en fait ?
Nagata-San
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par Nagata-San » jeu. août 15, 2013 8:26 pm
environ 5 mois, suffisant pour voir qu'il y avait trop pour le chassis !
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