Quelle sportive low cost pour débuter sur circuit ?

[sebvegas]

Merci gnico pour cet avis objectif, au moins quelqu'un de senser lol

[david06]

et alors?
je ne prèche pas pour ma paroisse et suis un peu objectif

à var auto sport,il y a plein de mecs qui en ont et c'est clairement le moins cher et le + performant pour le circuit,vidée+4 suspat et c'est bon


Clio 16s faut oublié à moins qu on aime faire de la méca

aprés avoir possédé 6 Clio 16s , à part des problèmes de boite sur 2 entre elle """""""R.A.S""""""""" et crois moi c'est une des voitures que j'ai vraiment vraiment mal traité , 250km sur le Luc en 1 journée porte ouvert pas les journée session de 25min ...........rien pas un souci

[gnico]

moi je vois tout le parc VAS de 16s et ça ma suffit

et la journée au ricard

[david06]

Moi je suis fan des Clio 16s et willi

[gnico]

l'avantage de la saxo je pense c'est son poids après il n'y a que 20 ch d'écart entre les 2 et 0.2 l de cylindrée en faveur de la 16s donc un peu + de couple pour elle

[KomA]

Ok, en fait, je m'oriente plutôt vers la Clio RS, plus récente, plus confortable et pas uniquement axée vers le circuit comme pourra l'être une Saxo/106 dans mon cas.
Je me vois mal partir en vacances avec une petite Saxo.

Et question perfs, dans le sens ou je débute, n'importe quel pilote expérimenté me passera devant avec un peu n'importe quoi, donc je vais pas m'arrêter à ça !

A trainer sur lbc, j'en vois pas mal entre 3 et 4ke, avec plus de 150.000 km, mais ct vierge et elles ont l'air propre sur photos.
Certaines ont eu moteur-boite de changé seulement 1 an après l'achat, après 20 à 30.000km.
Y'a eu des maladies de jeunesse sur ces voitures ?

Globalement, quels sont les points d'attention particuliers ?

[gnico]

c'est clair qui si tu dois partir en vacances,vaut mieux un peu plus gros.
je fais l'aller retour au nurburgring + tours de piste sans quelle bronche

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php