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Pilous-06
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Message par Pilous-06 »

J était partie a la base pour la revendre et prendre une evo mais bon il faut un bon budget derrière donc j ai enlevé cette option, aprer la sub j aime mais pas plus que sa donc je pense vite me lasse. Aprer prendre une itr ou le turbo. Le turbo Me plais vraiment bien mais j ai une craint pour la fiabilité, et l itr a le b18 fiable vue que je touche pas au moteur. je le remonte juste dans l eg aprer un bon contrôle du b18 quand meme
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Pilous-06
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Message par Pilous-06 »

japcar a écrit :Ouai enfin il veut peut etre une voiture efficace mais pas se trimbaler une remorque siglé TOTAL derriere lol


Non mètre du pétrole sa me dérange pas a la limite LOL
wassupfooo
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Message par wassupfooo »

+1 pour le B18
j'avais callé un B18 a l'époque où j'avais mon eg6, ya vraiment pas plus simple comme swap :wink:

donc je serais toi c'est clair j'irais en UK ramené une ITR JDM après 96
tu choppes pour toi les trains et le swap moteur boite etc

la face avant jdm, les recaro et le reste se revendent carrément bien oué :)
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jdmracer
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Message par jdmracer »

Par contre il faut pas prendre une itr JDM 96 car les freins sont les mêmes que sur eg6, il faut prendre une JDM 98 spec ou une itr UKDM :wink:
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wassupfooo
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Message par wassupfooo »

oué c'est pour ca que j'ai dis après 96 :)
bref il doit le savoir toute facon tout ca :lol:
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nico_ledingo
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Message par nico_ledingo »

un vrai collecteur sur ton B16 et une boite ek9

sinon bas B18 culasse raboté et méchant AAC comme à fait jojo
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jdmracer
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Message par jdmracer »

nico_ledingo a écrit :un vrai collecteur sur ton B16 et une boite ek9
il a dit qu'il voulait un peu plus de couple :lol:
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nico_ledingo
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Message par nico_ledingo »

jdmracer a écrit :
nico_ledingo a écrit :un vrai collecteur sur ton B16 et une boite ek9
il a dit qu'il voulait un peu plus de couple :lol:
un bon collecteur 4-2-1 sa devrai lui ramener nu peu de couple et le pont court fera le reste, et si 4.4 c'est pas assez court il peux mettre un 4.7
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Spirox
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Message par Spirox »

4.7 cest pas assez court encort :) .
+1 le b18 coupleux (enfin ont ce comprend lol xD)
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jdmracer
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Message par jdmracer »

Spi, avec un b18 c'est bien assez court un 4.78 :wink:
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Spirox
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Message par Spirox »

Oui cest vrais que cest pas mal le 4.7 . Quand tes a 140 a 5600t sur autoroute sa les moin cest sur xD .

Met une fois que tu a l'abitude un petit 4.9 ou 5.1 serrais vraiment simpas en col .

Comme ont dit y a "court" et "omg cest court !"
La transmission une des modifs les plus spectaculaires en sensation .
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buzz s13 350z
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Message par buzz s13 350z »

si tu veut du couple ta cas mettre un compresseur.
hihi
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mister_z@z
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Message par mister_z@z »

jdmracer a écrit :Spi, avec un b18 c'est bien assez court un 4.78 :wink:

meme un 4.4 c'est déja bien court sur un B18.....






selon les pignons de cochons que t'as avec :lol:
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jdmracer
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Message par jdmracer »

:lol: :lol: :lol:

zaz t'as un 4.21 toi, imagine si t'avais un 4.78 :mrgreen:
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Pilous-06
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Message par Pilous-06 »

Ben merci pour vos conseille je vais bien y reflechir :D

Et une petite question! je suis sur le point de metre des mano et je voudrai savoir si la Plaque porte sonde sur ce site et bonne pour mon eg merci

http://www.nsbconcept.com/1483-plaque-p ... t-3-4.html
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