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[Team prisiiint] sir-T from Paris _____GT28R_________ dElSoL
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Nagata-San
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arnaud 83
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j'en doute pas que ça marchait comme il fautMr_Le_top a écrit :marchait , sa marchait !!!
sa à cassé à cause du tout premier montage (une petite négligence qui n'est meme pas à cause de Lezzz) sinon la voiture tournerai toujours
apres quand tu fais des modifs ça a un but et esperons quelles portent ces fruits que ce soit pour les perfs ou pour fiabiliser d'ailleurs
la c'est peut etre legers mais mis bout a bout ça commence a faire
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Nagata-San
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lezzzzz
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bah y'a le padre (tourneur-fraiseur de formation et mécano moto de carrière) qui débarque donc 2 possibilités:Nagata-San a écrit :Nickel, dimanche elle roule !
soit il est chaud pour qu'on taf dessus soit il me dit qu'il est pas venu pour s'occuper de ma connerie de bagnole verte!
merci les gars!
en fait j'attend apres dju pour un spal j'ai tilté que j'avais vendu mon ventilo oep vu qu'il passe plus avec la dp...
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lezzzzz
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bon, un peu de nouvelles:
hier ça m'a pris comme une envie de pisser (à17h passé...) et j'me suis attaqué à la foutue bride de mon silencieux.
je lève la caisse, je passe dessous et là surprise, non seulement le spoon à une bride en 50-55 à vue d'oeil, mais je m'aperçois que la ligne en 60 a elle aussi un restricteur au niveau du raccord avec le silencieux!
je démonte, je commence par le silencieux en me disant que j'ai pas gd chose sous la main pour modifier la ligne mais bon... j'attaque.
découpe, meulage, soudure, le silencieux est vite modifié.
je démonte la partie de la ligne à modifier, pied à coulisse et là, c'est LA découverte, au niveau de la bride, le tube est en 47mm exterieur!!! moyen en turbo!
bref, en fouillant je trouve de quoi rallonger, je m'emmerde a decouper une bride pour lui donner le bon diametre (60) et un peu plus tard le delsol tourne nikel. pas de fuite là ou j'ai modifié mais malgré 3 relevages de caisse, c'est au raccord de l'intermediaire que ça fuit (alors que ça n'a pas lieu de le faire...).
Bref il se fait tard j'en ai plein le c... et là ça appelle à Nice: tant pis pour la fuite!
test contre la 21 de marco (à 1.1bar), il prend cher de cher.
test contre le M3 E92: grosse surprise! vu que je suis arrivé tranquille j'me suis pas rendu compte si ça marchait vraiment mieux, j'pensais me faire ouvrir en 8 et j'ai meme cru que letop n'avait pas accélerer!
il passe devant à 220 à peu près (en 2 et en 3).
ça lui a fait du bien d'etre liberé à l'echap au delsol...
hier ça m'a pris comme une envie de pisser (à17h passé...) et j'me suis attaqué à la foutue bride de mon silencieux.
je lève la caisse, je passe dessous et là surprise, non seulement le spoon à une bride en 50-55 à vue d'oeil, mais je m'aperçois que la ligne en 60 a elle aussi un restricteur au niveau du raccord avec le silencieux!
je démonte, je commence par le silencieux en me disant que j'ai pas gd chose sous la main pour modifier la ligne mais bon... j'attaque.
découpe, meulage, soudure, le silencieux est vite modifié.
je démonte la partie de la ligne à modifier, pied à coulisse et là, c'est LA découverte, au niveau de la bride, le tube est en 47mm exterieur!!! moyen en turbo!
bref, en fouillant je trouve de quoi rallonger, je m'emmerde a decouper une bride pour lui donner le bon diametre (60) et un peu plus tard le delsol tourne nikel. pas de fuite là ou j'ai modifié mais malgré 3 relevages de caisse, c'est au raccord de l'intermediaire que ça fuit (alors que ça n'a pas lieu de le faire...).
Bref il se fait tard j'en ai plein le c... et là ça appelle à Nice: tant pis pour la fuite!
test contre la 21 de marco (à 1.1bar), il prend cher de cher.
test contre le M3 E92: grosse surprise! vu que je suis arrivé tranquille j'me suis pas rendu compte si ça marchait vraiment mieux, j'pensais me faire ouvrir en 8 et j'ai meme cru que letop n'avait pas accélerer!
il passe devant à 220 à peu près (en 2 et en 3).
ça lui a fait du bien d'etre liberé à l'echap au delsol...
