cool le Wire Tucklezzzzz a écrit :
en cours: (David va kiffer la woula) "WIRE TUCK" et mise en place kit degasage afi turbo.
sa rend super
degasage afi turbo c est quoi???? montage oil catch tank???
[Team prisiiint] sir-T from Paris _____GT28R_________ dElSoL
lezzzzz a écrit :jmr3i a écrit :il est ou le rapport avec cosworth ??Mr_Le_top a écrit :héééé bé , c'est civic turbo forged
sa fait 500 bornes et tout qui casse
sa ressemble au cosworth
tu parles encore pour rien dire
j ai 7000 bornes dont 6000 a 390cv , ben j ai rien cassé
c est certain que t useras pas un embrayage sur ta M , tu la sors jamais a cause du prix de l essence
d ailleurs depuis que tu l as j attend tjs que tu viennes me chercher pour faire un tour, ti tapette
bon bises quand même ma poule
ps pour mon fils prend du 1 an , par ce que le temps que tu te bouges a lui apporté quelque chose
et encore c'est les chèques essence qui régulent les sorties de la ///M !
pour ton fils tu peux attendre qu'il ait son bac avant que letop ne crache quoi que ce soit!
me suis dit qu il aurai quelque chose pour ses 18 ans lol
http://www.asiaxtremconcept.net/forum/v ... 746#335746
je t ai répondu sur mon poste , pour ne pas pourrir celui de lezzz
je t ai répondu sur mon poste , pour ne pas pourrir celui de lezzz
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lezzzzz
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- Localisation : 06
t'es pas objectif toi ça sert à rien, un ///M3 c'est mieux qu'une gallardo si on t'ecoute.david06 a écrit :lezzzzz a écrit :et les berceaux...
me parle pas à moi de fiabilité allemande...
c'est quoi le mieux ...........1 berceau tout les 150000km ou un moteur tout les 15000km
c'est quoi le mieux ............rouler 12 mois par an ou 2 mois ???
bisous dans l'bouche et suce un chien
j'te rapelle que j'ai un bas moteur dans le sac à cause d'une erreur de controle au montage, alors que le berceau qui fissure, c'est un défaut de fabrication...
et à choisir entre une casse dûe à une modif "voulue" du moteur sur une caisse a 5000 balles et une partie du chassis qui danse le twist sur une caisse stock a plus de 12000... j 'prefere ma panne (et elle coute moins cher dans mon cas!).
bammmmmmmmmm, lcatm et tchoup doroth!
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david06
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- Localisation : 3 caisses devant une HONDA !!!
lezzzzz a écrit :t'es pas objectif toi ça sert à rien, un ///M3 c'est mieux qu'une gallardo si on t'ecoute.david06 a écrit :lezzzzz a écrit :et les berceaux...
me parle pas à moi de fiabilité allemande...
c'est quoi le mieux ...........1 berceau tout les 150000km ou un moteur tout les 15000km
c'est quoi le mieux ............rouler 12 mois par an ou 2 mois ???
bisous dans l'bouche et suce un chien
bammmmmmmmmm, lcatm et tchoup doroth!
XPTDRRRRRR !!!
lezzzzz a écrit :t'es pas objectif toi ça sert à rien, un ///M3 c'est mieux qu'une gallardo si on t'ecoute.david06 a écrit :lezzzzz a écrit :et les berceaux...
me parle pas à moi de fiabilité allemande...
c'est quoi le mieux ...........1 berceau tout les 150000km ou un moteur tout les 15000km
c'est quoi le mieux ............rouler 12 mois par an ou 2 mois ???
bisous dans l'bouche et suce un chien
j'te rapelle que j'ai un bas moteur dans le sac à cause d'une erreur de controle au montage, alors que le berceau qui fissure, c'est un défaut de fabrication...
et à choisir entre une casse dûe à une modif "voulue" du moteur sur une caisse a 5000 balles et une partie du chassis qui danse le twist sur une caisse stock a plus de 12000... j 'prefere ma panne (et elle coute moins cher dans mon cas!).
bammmmmmmmmm, lcatm et tchoup doroth!
Oui mais l'avantage avec une ///M c'est que tu n'a pas besoin de la modifier pour que sa envoie velu
alors que ton concombre foireux, faut la modifier
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
