WTCC 2014 Paul Ricard

[gnico]

après une 1ère manche tristounette,le wtcc tient ses promesses,il fallait juste un truc...faire partir les 'citron' en fond de grille! et là y a des dépassements!


Course 1
www.youtube.com/watch?v=The6ZdL2NoE

Course 2
www.youtube.com/watch?v=pl02I_zTd4w

[nico_ledingo]

elle a une super gueule la civic

[gnico]

c'est clair que les citroen et Lada sont assez ignobles au niveau de la ligne

[Panta]

On a eu la chance de pouvoir y aller ce week end.

Les civics sont juste magnifiques mais manquent cruellement de mise au point et de puissance... En ligne droite les citroën sont des tueuses !!!!

[SuperKaribou]

+1 c'était juste un truc de dingue !!!!

Les Auto GP sous la pluie m'ont littéralement scotché ...

[Alex]

Citroen a mis bcp d'€€€€ en jeux !

[SuperKaribou]

Citroen a mis bcp d'€€€€ en jeux !

S'en est même écœurant

Par contre en F1, il devrait appliquer le principe des deux manches avec inversement des grilles, avec peu de frais, il redonnerait de la dimension à leurs courses.

[Alex]

Arfff la F1 bofbof ... perso je regarde le motogp, c'est bcp plus passionnant !

recap du wtcc:

Citroën a encore été au dessus du lot au Paul Ricard en WTCC. Yvan Muller et José-Maria Lopez ont gagné, mais Sébastien Loeb a été plus brouillon.


Citroën a encore largement dominé les débats. Sébastien Loeb a signé la pole devant José-Maria Lopez et Yvan Muller, ses équipiers. Loeb et Lopez ont cependant été relégués en dernière ligne ligne en raison du non-fonctionnement d’une vanne de coupure de carburant sur leurs C-Elysée.

Muller a logiquement survolé la première course. Face à une concurrence à nouveau très faible, Loeb et Lopez n'ont eu aucun mal à remonter. Loeb a pris la deuxième place et Lopez la quatrième. 


Gabriele Tarquini a complété le podium avec sa HONDA. Le constructeur japonais a cependant largement moins investi que Citroën, et il ne peut pas se mesurer à lui pour la victoire.

 

La folle remontée de Lopez

Dans la deuxième manche, Muller était en milieu de grille, alors que Loeb et Lopez étaient encore en fond de classement.

Lopez était déjà devant Muller après le premier tour. Ils sont remontés jusqu'au deux premières places. Lopez s'est imposé, en passant de la dernière à la première place, devant Muller.

Loeb a fait une course beaucoup plus brouillonne. Il a percuté Muller puis une pile de pneus à l'intérieur d'une courbe, ce qui a causé des dégâts à l'avant-gauche de Sa Citroën. Il a aussi eu un contact avec Dusan Borkovic. Il a finalement pris la sixième place.

Loeb satisfait de sa remontée

Même s'il n'a pas gagné ce week-end, Sébastien Loeb est satisfait de ses remontées. Il juge l'attitude de Dusan Borkovic trop agressive.

« La première course était difficile… mais intéressante, » souligne l'Alsacien. « J’espérais remonter, mais certainement pas jusqu’à la deuxième place ! Le plus complexe était d’avoir le bon rythme dans ces conditions, mais le feeling avec la voiture était excellent et j’ai pu attaquer au maximum. »

« La deuxième manche a été frustrante, notamment à cause du comportement de Borkovic. Pour positiver, je me dis que je suis chanceux d’avoir pu rallier l’arrivée en marquant quelques points. »

[gnico]

Par contre en F1, il devrait appliquer le principe des deux manches avec inversement des grilles, avec peu de frais, il redonnerait de la dimension à leurs courses.

ça ça arrivera jamais

cette opération WTCC me fait penser à Pikes peak avec la 208,gros moyens ,gros pilote concurrence amateur... et hop de la pub "motorsport" facile..;citroen n'a pas été en GT ou DTM face à Audi,merco,mclaren.....s'ont pas fous non plus là c'est du tout cuit..et vas y que je vais te faire briller mes titres gagnés en WTCC

[gnico]

le système de poids de compensation entrera en vigueur pour la première fois cette année à l'occasion de la manche de ce week-end en Hongrie. Ce système calcule un indice de performance des meilleures voitures de chaque constructeur au bout de 3 courses et applique un lest aux plus rapides. Cette fois-ci, cela entrera en application dès la 2e course de Budapest où les Citroën devront embarquer 60 kg de lest, soit le maximum possible. Elles seront les seules à recevoir un lest de compensation, HONDA, Chevrolet et Lada rouleront donc au poids minimum de 1 100 kg.
Notez qu'en réalité, ce seront les autres autos qui seront allégées de 60 kg car, durant les 2 premières manches, toutes les voitures engagées roulaient au poids de 1 160 kg.

[gnico]

course au salzburgring,circuit autrichien qui est vraiment magnifique à défaut d etre interessant (peu de zon e de dépassements)

https://www.youtube.com/watch?v=7jDawbe3P6s

[gnico]

quel porc!


j'aime!!

[gnico]

tres belle video,plein de contacts, 3 HONDA qui se présentent de front à la 1ère chicane,Loeb qui lèche les parechocs etc.....

www.youtube.com/watch?v=Ndnhp8-V95M

[SuperKaribou]

Très belle piste apparemment, la verdure me fait penser au Nür !!!

Ha haaa la vidéo, les cam embarquées m'ont trop transporté dans le temps quand on jouait à Toca Touring Car

[Panta]

Génial ! Et dire qu'il y a un grand pilote Français ( huhuhu ) qui disait que les pilotes HONDA sont nuls....