Citroën a décidé de s'attaquer à un autre défi que la WRC : les X-Games de Los Angeles, sponsorisés comme elle par Red Bull.
Aux mains de Sébastien Loeb, elle s'alignera le 1er juillet au départ de l'épreuve de rallycross. Pour faire bonne figure, la WRC a pris quelques anabolisants pour devenir la DS3 XL : elle troque son 1.6 pour un 2.0 turbo développant 545 ch et 800 Nm, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en 2"4. En l'absence de copilote et de roue de secours, les ingénieurs ont optimisé la répartition des masses en plaçant notamment le réservoir d'eau dans le coffre. La poupe est d'ailleurs généreusement aérée pour favoriser le refroidissement.
hate de voir ce que va donner notre champion du monde sur le terrain de Ken block
depuis un an ou deux, hot wheels commence a faire comme redbull... des défis/records (mais que mecanique apparement) avec des circuit orange pour rappeler notre enfance ^^
papa le jump a été étudié pour qu'il saute a une certaine vitesse... et apparement il devait pas y etre...
Markus Grönholm, actuel leader du championnat, a été victime d’un accident pendant les essais libres. Il a heurté, au volant de sa Ford Fiesta, un mur en béton. Dans le choc, le double champion du monde des rallyes a perdu connaissance. Il a rapidement été transféré dans un proche hôpital. Heureusement, il a depuis repris connaissance, selon les organisateurs de la compétition.
Les essais ont été marqués par un autre accident, celui de Toomas Heikkinen, également sur une Ford Fiesta. Sa voiture, lors d’un « jump », s’est écrasée sur le sommet du plateau de réception. Le jeune pilote finlandais s’en est tiré avec des blessures bénignes.
gnico a écrit :et oui juste les qualif,pour les "finals"ils prennent les 5 1er non?
ah je sais plus exactement, mais je sais qu'ils partent tous de front et qu'au premier virage c'est le bordel, l'an dernier pastrana avait envoyé un mec dans le décor
par contre, elle sort combien de CV la ford de block, car je crois qu'il y a pas trop trop de limite a ces courses la
