...vous , oui...)....
mais cette LADA a connu une homologation Groupe B en rallye en 1982
avec cette version VFTS, la puissance monte à 165 ch ,l'auto est préparée par le pilote soviétique Stasys Brundza.
la VFTS est loin des monstres de la catégorie, comme la Lancia 037 Rallye, fabriqués spécialement pour gagner le championnat du monde. Mais elle était conçue pour pouvoir s’adapter rapidement aux solutions techniques apportées par les ingénieurs. Loin d’être ridicule, elle permit aux pilotes des équipes soviétiques de gagner plusieurs fois les championnats des pays communistes.
Avec un prix de vente de seulement 20,000 dollars,la moins chère des Gr B, elle constituait aussi une bonne
alternative comme voiture d’entraînement.
elle connu encore une autre evolution,la VAZ-2105-T16 avec un moteur 1,8 turbocompressé 16 soupapes
développant 240ch. C’était avant de passer à la Lada EVA basée sur la VAZ-2108
Samara et dont la puissance atteignait les 300ch...(fortement inspirée de la Lancia Delta S4)
