Comment refaire le bitume sur un anneau ?

[gnico]

Effectivement, pour refaire le revètement sur un anneau avec une inclinaison de 33°, c'est "un poil" délicat

























C'est surement parce qu'on n'a pas les moyens des Américains que l'anneau de Montlhéry est si pourri

[Unic]

combien de km il fait ?
ils vont s'amuser un moment ...

[Megamaou]

Etant du metier plsrs choses me choquent :

*Autant pour le finisseur(machines qui applique l'enrobé sur la route) je peux comprendre le systeme de tir fort pour le maintenir puisque la machine avance toute le tps ds le m sens et assez lentement mais pour le cylindre (rouleau qui compacte les enrobés) qui fait des allers-retour quid du bull qui sert de maintien ..?? Il fait aussi des allers retours ..?? Ou alors il cylindre juste 1 passe et encore ....

*+ choquant, au vu de la forte pente, il aurait du attaquer par la partie basse afin de maintenir le nouvel enrobés. Cela empeche aussi l'enrobé de fluer vers le bas : Comme c presenté, le cylindre risque de "pousser" les enrobés vers le bas .... bizarre ....

*Présence du'une niveleuse au milieu d'un chantier d'enrobé ..?? alors que c un engin de niveller des formes de matériaux concassés ... rien a voir ...a moins qu'ils s'en servent pour aligner le joint entre les bandes du finisseur et encore .. je trouve ca un peu con ...



En tt cas la prouesse technique est belle et c vrt pas evident de realiser ce genre de chantier !!!

[gnico]

là j'crois que t'en sais plus que nous....

[Alex]

la niveleuse a l'air de coupé/séparé le bord du bitume ???

a+

[gnico]

http://jalopnik.com/#!5696407/how-to-repave-a-race-track

[david06]

étant du métier aussi pour le cylindre vue l'inclinaison le maintient est obligé....sa vitesse lente et surtout la vibration le ferai glisser direct dans le bas...........pour la niveleuse la lame de réglage est levé au maximum et n'est pas incliné donc ne sert à rien et devant on vois un appareil fixé sa doit etre une sorte de scie qui tranche l'enrobé pour avoir une coupe net

aprés , pour la pose de l'enrobé en commençant par le dessus " a mon avis" je pense que c'est pour éviter un phénomène de bourlé sur le centre de la piste , car quoi qui arrive meme avec les engins maintenue la vibration au compactage fera descendre l'enrobé vers le bas ""obligé"" à 33% ATTENTION quand je dis glissé je veux dire au lieu que le grain se compacte à la vertical il s'enfoncera en s'inclinent """par exemple en étant horizontale l'enrobé fini fait 3 m de large , là avec 33% la largeur serait de 3,05 m """ donc bourlé au centre

en démarrant par le dessus le bourlé se fera au pied


.............à mon avis je précise !!! je suis plus VRD , terrassement...ect que enrobé

[papa]

mais avec une inclinaison pareil ils recouvrent pas en emulsion pour avoir une meilleur accroche ?? moi j aurai fais ca enfin je pense

[lulu]

mais avec une inclinaison pareil ils recouvrent pas en emulsion pour avoir une meilleur accroche ?? moi j aurai fais ca enfin je pense

a mon avis si il serait de ton avis ils t'aurait embauché et c'est pas le cas

[Megamaou]

QD je parlai du "quid du bull" pr le cylindre c par rapport à la méthodologie David .. hein .. il est evident que au vu de la pente transversale, tous les engins doivent etre maintenus!! c'etait juste par rapport au fait qu'il doit s'en cesse faire des allers retours a une certaine allure (bcp + vite que le finisseur)...

Concernant le fait qu'ils commencent par le haut j'ai beau reflechir je ne vois pas pourquoi ; ce que tu avances n'est pas forcement valable puisque le phenomene de bourrelet n'est valable que pour des épaisseur a partir de 6 cm (la c moins et surtout c obligatoire d'avoir des couche de roulement fines pour des enrobés de circuit) et vu que le maintien du cylindre permet d'appliquer une force comprise entre la verticale et le haut (les cables exerçants un effort opposé à celui de la gravite), la légere fluctuation de l'enrobé serait repoussé a chaque passe du cylindre vers le haut.
Comme tout enrobés traditionnels tu compactes-pousses l'enrobés selon des passes successives afin que le revetement fraichement cylindré fasses une sorte de vague dans le sens de compactage.


ET concernant la niveleuse vous avez raison .. elle sert a decouper le bord de l'enrobés mais ce systeme aurait pu etre fait directement sur le cylindre..



..Et finalement quand on reprend mon explication ci dessus, ces travaux auraient pu etre eviter si ils avaient commencer par le bas .... donc doit vrt y avoir une bonne raison de cette méthodologie ... je vais la trouver !!!

[david06]

tu as surment raison , en matière d'enrobé je connais pas grand chose

[Megamaou]

non je ne dois pas avoir raison .. je pense que les mecs qui font ca sont + calés que moi !!

JE cherche a comprendre c tt !!

Pr papa : Ta remarque est loin d'etre conne (l'histoire de la couche d'accrochage pour "coller" le revetement) ... a voir si le finisseur n'est pas directement equipé d'une rampe d'emulsion....

[lezzzzz]

C'est axc ou Batimat la?

[papa]

Pr papa : Ta remarque est loin d'etre conne (l'histoire de la couche d'accrochage pour "coller" le revetement) ... a voir si le finisseur n'est pas directement equipé d'une rampe d'emulsion....

beh je vois pas de bouille sur le finisher ou de tuyau branché


lezzzz ca te rappel des souvenirs de ton passage chez ciffreo ?

[papa]

je up le topic, j ai trouvé une video ou on voit un peu mieux le banking de la piste, et ou on peut aussi voir les engins en action

au debut ce sont des photos et apres vers le milieu y a la video

http://www.youtube.com/watch?v=trwHfsIg ... re=related