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Nagata-San
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Message par Nagata-San »

La joie se lit sur ton visage ! 8)
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10 years of AXC !
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Eric_555
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Message par Eric_555 »

GRAVE .....

:D


toujours en galère pour arriver a entrer dans l’Écu, donc pour le moment, on préfère pas rouler ...

j'ai remis le volant d'origine, les tapis, un vieux parrot ck3000 et je m'attaque a enlever le covering carbone bas de gamme de l'aileron alu :

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hardrive
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Message par hardrive »

8)
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ptitboy
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Message par ptitboy »

Ces quelques photos font plaisir à voir !!!!
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Panta
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Message par Panta »

Cest une belle machine
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Eric_555
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Message par Eric_555 »

EN RODAGE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Panta
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Message par Panta »

aaaahhhh
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ptitboy
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Message par ptitboy »

Bien joué !!
Alors ces premiers tours de roues ?
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Eric_555
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Message par Eric_555 »

UN MEGA KiiiiiFFFFFF [smilie=geesturbed.gif] [smilie=gt-happyup.gif] [smilie=giggle.gif] :sm2: :sm36: [smilie=fixtit.gif] [smilie=happydance.gif] [smilie=grinn.gif] [smilie=huggles.gif] [smilie=laff.gif] [smilie=kiss.gif] [smilie=yum.gif] [smilie=sillyjester.gif] [smilie=thatworks.gif] [smilie=superkewl.gif]
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Ken
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Message par Ken »

C'était quoi le bug alors ?
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Eric_555
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Message par Eric_555 »

Image si seulement il n'yen avait qu'un ..... Image

remap deguelasse, bloquée, sur un ecu JDM (plus facile a se procurer) donc ils avaient modifier aussi le faisceau LHD en RHD (2 fils à inverser sur l'ecu) .... Image

la je suis en Ecu Ralliart Image
Une vraie Horloge !!! Image Image Image

Fabien a assuré !!! Image
il en aura fallut des tests et des investigations ... Image
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Panta
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Message par Panta »

Génial tout ça kiki !
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Ken
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Message par Ken »

Je te l'avais dis qu'il y avait 2 fils à inverser j'en étais sûr.
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Gabo
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Message par Gabo »

Les fils à inverser, ce n'est pas pour la pompe à essence pour les ECU JDM??
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Panta
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Message par Panta »

Comme sur les ecu HONDA jdm
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