LEXUS_IS250_EXE _____________________________________GSE20
- Alex
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et y a quoi d'autre "Mr TONTON je sais tout"Panta a écrit :Et en suralimenté y'a pas que les minis de merde !
a+
Modifié en dernier par Alex le mer. août 10, 2016 5:52 pm, modifié 2 fois.
- Alex
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papa a écrit :prends toi une evo sinon lol
UP
Alex a écrit :
Des infos sur le L4 2.0l BMW 143ch ? fiabilité des série 1 ?
je sais c'est un poumon pour vous les païlotes mais j'aime bien cette série 1 E88![]()
c'est quoi les différences entre les 2004>2007 et 2007>
118 et 120 sont des 2.0l mais pourquoi ces différences de puissances et de conso ?![]()
la motorisation diesel mieux ?![]()
![]()
a+++
- hardrive
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1.6 HDI joint d'injecteur qui fuit , contamination d'huile , arrivé d'huile du turbo qui se bouche a cause des ces enculés qui n’enlèvent pas le filtre de pré rodage dans le raccord bandjoPanta a écrit :1.6 hdi a part les joints d'injecteurs y'a pas de réels problèmes connus... ( je travaille dans un agent Peugeot), j'ai un client avec 315000 kils dessus.
Pour la RX je t'ai dit dés le début de demander à Nico... Et en suralimenté y'a pas que les minis de merde !
RX Swap K20 on réouvre le garage des parents
turbo hs a 110 000 km , c'est pas fini ...
procédure Peugeot :
changer le turbo , les joints d'injecteurs ( si t'arrive a les démonter sinon c'est culasses a changer) l'arrivée d'huile , la crépine , le carter d'huile et même la tirette pour contrôler le niveau d'huile
la jaune est pas bonne , faut la orange
le mieux c'est la facture 3500 en moyenne et tu peux regarder sur le net ya un paquet de cas
- ptitboy
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Bon ça y est perso je prendrai ça:
https://www.leboncoin.fr/voitures/10025 ... tm?ca=22_s
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Keeping it Real, Clean, Simple & Slammmm





