LEXUS_IS250_EXE _____________________________________GSE20

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Alex
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Message par Alex »

le plus dur doit être de trouvé le K20 ... rx8 moteur cassé c'est facile :lol:
Modifié en dernier par Alex le mer. août 10, 2016 5:42 pm, modifié 1 fois.
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Panta
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Message par Panta »

ça se trouve mais aprés paye tes modifs :p
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Alex
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Message par Alex »

Panta a écrit :Et en suralimenté y'a pas que les minis de merde !
et y a quoi d'autre "Mr TONTON je sais tout" :?: :roll: :P :lol:

a+ :P
Modifié en dernier par Alex le mer. août 10, 2016 5:52 pm, modifié 2 fois.
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Panta
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Message par Panta »

Bah 323 gtr, sunny gtir, sub gt, 3 MPS, 5 GT turbo :p, T5, S3, bref y'en a quoi
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papa
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Message par papa »

prends toi une evo sinon lol
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Alex
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Message par Alex »

323 gtr horrible
sunny gtir €€€ moche
sub gt >>> oui pour une 96 mais ... €€€
3 MPS berk
5 GT turbo LOL
T5 ??? trop gros ?
s3 cancéreuse :lol:
audi TT180 :lol:
astra OPC :?
Benz CLK :(
Leon Top Sport :(
Mito QV :roll:
abarth 500 ... :oops:
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Alex
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Message par Alex »

papa a écrit :prends toi une evo sinon lol
:lol: :lol: :lol:


UP
Alex a écrit :
Des infos sur le L4 2.0l BMW 143ch ? fiabilité des série 1 ? :lol:

je sais c'est un poumon pour vous les païlotes mais j'aime bien cette série 1 E88 :roll:

c'est quoi les différences entre les 2004>2007 et 2007> :lol:
118 et 120 sont des 2.0l mais pourquoi ces différences de puissances et de conso ? :roll:

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la motorisation diesel mieux ? :( :?:

a+++ :D
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jmr3i
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Message par jmr3i »

ben franchement alors essaie une focus st MK2 phase 1 ou 2
ou alors je rejoins cedric dans ses premier piste une RS1 mais faut voir ton budget
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hardrive
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Message par hardrive »

Panta a écrit :1.6 hdi a part les joints d'injecteurs y'a pas de réels problèmes connus... ( je travaille dans un agent Peugeot :wink: ), j'ai un client avec 315000 kils dessus.

Pour la RX je t'ai dit dés le début de demander à Nico... Et en suralimenté y'a pas que les minis de merde !

RX Swap K20 on réouvre le garage des parents :lol:
1.6 HDI joint d'injecteur qui fuit , contamination d'huile , arrivé d'huile du turbo qui se bouche a cause des ces enculés qui n’enlèvent pas le filtre de pré rodage dans le raccord bandjo

turbo hs a 110 000 km , c'est pas fini ...

procédure Peugeot :

changer le turbo , les joints d'injecteurs ( si t'arrive a les démonter sinon c'est culasses a changer) l'arrivée d'huile , la crépine , le carter d'huile et même la tirette pour contrôler le niveau d'huile

la jaune est pas bonne , faut la orange :lol: :lol: :lol: :lol:

le mieux c'est la facture 3500 en moyenne et tu peux regarder sur le net ya un paquet de cas
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hardrive
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Message par hardrive »

voila ce qu'il ya dans le raccord d'arrivé d'huile , c'est quasiment du sabotage

j'ai bossé sur ce moteur ,c 'est une merde infâme et je pèse mes mots


mon moteur a 127 000 ta l'impression qu'il en a 300 000 et pourtant je l'entretien

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ptitboy
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Message par ptitboy »

Bon ça y est perso je prendrai ça:
https://www.leboncoin.fr/voitures/10025 ... tm?ca=22_s
Keeping it Real, Clean, Simple & Slammmm
papa
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Message par papa »

popopooooo si seulement j avais la tune, j irai la chercher direct !!!
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Panta
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Message par Panta »

Chaud Nico, jamais eu aucun cas ici, j'en ai parlé à mon ami qui tient le garage, lui non plus :lol:

Pour la golf... Papiers d'1L3... avec les temps qui courent... J'achèterais pas :lol:
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Alex
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Message par Alex »

Panta a écrit :Pour la golf... Papiers d'1L3... avec les temps qui courent... J'achèterais pas :lol:
tinkietttt ça passe :lol: :lol: :lol:
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Alex
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Message par Alex »

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