Porsche engage en 86,de nouveau 3 959 en espérant ne pas renouveler le fiasco de l'année précédente.
les 959 bi turbo ont des puissances variant de 370 à 450 chevaux...et atteindront jusqu'à 242 km/h dans le désert saharien.....leur poids a été abaissé
de 1440 kg à 1260 kg.le 0 à 100 km/h est abattu en 3,7 sec
Porsche est irresistible et même si la route est encore longue, l'écurie allemande repousse chaque jour un peu plus la concurrence. René Metge et Jacky Ickx creusent encore l'écart.
Au bout d'une course épuisante, René Metge arrive à Dakar en premier, suivi par Jacky Ickx qui offre un double podium à Porsche. Kussmaul placera la 3ème 959 en 6ème position.doublé qui passe au second plan suite à la mort de l'organisateur Thierry Sabine dans un crash d'Hélico.
Seulement 67 des 488 partants ont survécu à l'édition 1986
prologue en France...sur la neige!!
je profite de ce post sur l'edition 86 pour parler d'un des plus incroyable camion ayant couru au Dakar Le Daf Turbo Twin X1 et X2
Jan De Roy debute le Paris Dakar en 1984, il roule uniquement sur des camions DAF. En 1986, il crée le Daf Turbo Twin X1 ce véhicule était le monstre du Dakar....
-Chassis tubulaire qui comporte 2 Moteurs de 11.6 litres turbocompressées qui developpent ensemble plus de 1000 ch(et 1400 ch pour le X2).les 2 moteurs sont placés en position central l'un s'occupe des roues Avant,l'autre Arr.l'engin pèse 10 Tonnes! , passe de 0 à 100 km/h en 8.2 sec et à une Vmax de + de 200 km/h.....
Il gagne le Dakar camion en 1986
C'est une vraie bete de course. D'ailleurs il y a un duel qui restera dans l'histoire du Dakar : c'est celui du X2 contre la 405 Turbo 16 de Ari Vatanen: Le camion l'emporte
http://www.youtube.com/watch?v=L2Xar-CD ... re=related
Il finit 3ème du classement général du Dakar
Mais ce qui devait arriver, arriva.... En 1988, Van Loevezijn se tue en ayant un accident au Dakar 1988. L'equipage est carrément ejecté de l'habitacle. L'organisation du Dakar decide alors d'interdire les "super-camions"
http://www.youtube.com/watch?v=cUnWnx_r ... r_embedded
la carcasse du X2 est toujours dans le désert...si vous passez dans le coin....
Source:http://www.tout-le-rallye.be
pour en revenir à la 959,
Une version de course (640 à 680 ch) est construite et participe aux 24 Heures du Mans en 1986,la 961. Première de sa catégorie (IMSA/GTX), elle termine à la 7e place du classement général, un résultat honorable si l'on considère que toutes les voitures qui la précèdent étaient dans le Groupe C. À nouveau engagée au Mans en 1987 sous les couleurs Rothmans, elle abandonnera une course assez terne sur incendie.
