elle aurait pu fait le poids lol
sinon Buddy club specIV
le gain n'est pas vraiment en terme de puissance
mais plus en terme de temps de réponse ...
comme quand tu décatalise en faite
IL EST TEMPS QUE TU LA DEBRIDE !!!
a+
EG de mister_z@z
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putin la J's meme pas tu passes le portail du circuit ils te font faire demi tour direct tellement elle fait du bruit.
j'ai fais 800 bornes avec, j'avais le casse anti bruit + dans le casse anti bruit des chiffons + des boules quies. et meme avec tous ca j'avais des migraines de l'espace.
vivement le 15, je me languis vu que j'ai pas pu rouler la derniere fois.
j'ai fais 800 bornes avec, j'avais le casse anti bruit + dans le casse anti bruit des chiffons + des boules quies. et meme avec tous ca j'avais des migraines de l'espace.
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bon, petit up:
finalement j'ai pas pu rouler le 15 Juin, donc j'ai pris la journée du 18 Juillet complète,
histoire de pouvoir peaufiner le tout, quelques réglages amorto, pression des pneus, et d'ici la j'espère avoir réglé mon souci de Throttle Position Sensor qui est mort, et me donne un code erreur en WOT...je pensais qu'il été déréglé, mais meme en voulant le régler, ça fait ne fait rien, le voltage ne varie pas...donc changement prévu.
finalement j'ai pas pu rouler le 15 Juin, donc j'ai pris la journée du 18 Juillet complète,
histoire de pouvoir peaufiner le tout, quelques réglages amorto, pression des pneus, et d'ici la j'espère avoir réglé mon souci de Throttle Position Sensor qui est mort, et me donne un code erreur en WOT...je pensais qu'il été déréglé, mais meme en voulant le régler, ça fait ne fait rien, le voltage ne varie pas...donc changement prévu.
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PLOP!
un peu de niouzes ici!
je me suis tapé la JPO d'Alès du 19/10, et celle du 10/11 à Lédenon,
pas mal de roulage pour reprendre la caisse en main, et surtout étudier ses réactions.
à Alès: circuit assez peu rapide, beaucoup de virage qui resserrent, ou de longues paraboles qui font que le grip du train avant est super important...constat: je passe très difficilement la puissance au sol en courbe serrée, les Neova en 205 on de la peine...avec le B18 qui sort 209cv/20mkg à la roue, ça commence à être limite en 15"x6,5" ET39...
Néanmoins, j'ai accroché un petit 1'32-33 avec un passager, donc c'est quand même pas mauvais.
j'ai donc 3 solutions:
-Jouer beaucoup sur la suspension, au risque de trop modifier l'équilibre AV/AR en courbe pour qu'elle enroule beaucoup plus...cette idée m'enchante pas, mais dans une limite raisonnable ça peut faire l'affaire temporairement.
-Elargir les voies, donc cales sur les jantes, ou nouvelles jantes avant: au delà de 5mm il me faudrait des goujons longs...c'est encore un budget...
-Mettre des gommards avec plus de grip, ou bien plus large...A048, slicks en 205 ou 215...ou du 225 en Neova/A048>>> mais je devrais surement changer de roulettes à ce moment la aussi en 225.
à Lédenon:
je me suis bien amusé ma caisse sortait cette année plus ou moins d'un coma de 4 ans ( changement moteur, arceau, allègement, AD08) donc besoin de la reprendre en mains sur ce circuit technique, faire des réglages...et une géo (qui reste à faire lol...la dernière à 4 ans!)
sous la piste encore humide, difficile de faire mieux qu'1min49, mais c'était marrant de pousser des 4rm en traction sous la flotte, juste pour l'image
en revanche quelques soucis de motricité, donc l'aprem j'ai re-réglé les amorto, j'avais un meilleur feeling, et parcontre j'ai pu accroché un petit 1min43 avec un passager...donc plutot content!
tirage de bourre avec quelques evos, sub, ///M, Elise, S2K, EGH22 de fred EG5, 996, 997...et une 991 GT3 qui s'est auto-tiré la bourre sans moi!
photos à Lédenon:
même en été, elle chauffe pas, sur une session de 18-20min, elle prend grand grand max 110°c (quand il faisait 30-35 dehors), et 100°C quand il fait 15-20°C dehors...et sans radiateur d'huile, donc bien content de ne pas avoir écouté tout ceux qui me conseillaient d'en mettre un d'office, car un B18 "ça chauffe"!
concernant le bloc, il consomme un peu d'huile en tapant dedans non-stop sur une session, mais bon, à surveiller comme tout les Bseries en général. l'embrayage St3 est violent à souhait, j'aime!
les prochaines optimisations:
-trains avant plus large comme dit en haut
-crémaillère plus courte (kit Quaife)
-une bonne géométrie
-un peu d'appuis à l'avant...
pour la fibre je vais attendre un peu: NBC à arreté apparemment (pour le toit) et les portières, pas pour l'instant, les miennes sont déjà bien légères! :sac:
sinon bien cool de rencontrer Fred EG5, Benito, Lolo la torche, d'autres personnes également
un peu de niouzes ici!
je me suis tapé la JPO d'Alès du 19/10, et celle du 10/11 à Lédenon,
pas mal de roulage pour reprendre la caisse en main, et surtout étudier ses réactions.
à Alès: circuit assez peu rapide, beaucoup de virage qui resserrent, ou de longues paraboles qui font que le grip du train avant est super important...constat: je passe très difficilement la puissance au sol en courbe serrée, les Neova en 205 on de la peine...avec le B18 qui sort 209cv/20mkg à la roue, ça commence à être limite en 15"x6,5" ET39...
Néanmoins, j'ai accroché un petit 1'32-33 avec un passager, donc c'est quand même pas mauvais.
j'ai donc 3 solutions:
-Jouer beaucoup sur la suspension, au risque de trop modifier l'équilibre AV/AR en courbe pour qu'elle enroule beaucoup plus...cette idée m'enchante pas, mais dans une limite raisonnable ça peut faire l'affaire temporairement.
-Elargir les voies, donc cales sur les jantes, ou nouvelles jantes avant: au delà de 5mm il me faudrait des goujons longs...c'est encore un budget...
-Mettre des gommards avec plus de grip, ou bien plus large...A048, slicks en 205 ou 215...ou du 225 en Neova/A048>>> mais je devrais surement changer de roulettes à ce moment la aussi en 225.
à Lédenon:
je me suis bien amusé ma caisse sortait cette année plus ou moins d'un coma de 4 ans ( changement moteur, arceau, allègement, AD08) donc besoin de la reprendre en mains sur ce circuit technique, faire des réglages...et une géo (qui reste à faire lol...la dernière à 4 ans!)
sous la piste encore humide, difficile de faire mieux qu'1min49, mais c'était marrant de pousser des 4rm en traction sous la flotte, juste pour l'image
en revanche quelques soucis de motricité, donc l'aprem j'ai re-réglé les amorto, j'avais un meilleur feeling, et parcontre j'ai pu accroché un petit 1min43 avec un passager...donc plutot content!
tirage de bourre avec quelques evos, sub, ///M, Elise, S2K, EGH22 de fred EG5, 996, 997...et une 991 GT3 qui s'est auto-tiré la bourre sans moi!
photos à Lédenon:
même en été, elle chauffe pas, sur une session de 18-20min, elle prend grand grand max 110°c (quand il faisait 30-35 dehors), et 100°C quand il fait 15-20°C dehors...et sans radiateur d'huile, donc bien content de ne pas avoir écouté tout ceux qui me conseillaient d'en mettre un d'office, car un B18 "ça chauffe"!
concernant le bloc, il consomme un peu d'huile en tapant dedans non-stop sur une session, mais bon, à surveiller comme tout les Bseries en général. l'embrayage St3 est violent à souhait, j'aime!
les prochaines optimisations:
-trains avant plus large comme dit en haut
-crémaillère plus courte (kit Quaife)
-une bonne géométrie
-un peu d'appuis à l'avant...
pour la fibre je vais attendre un peu: NBC à arreté apparemment (pour le toit) et les portières, pas pour l'instant, les miennes sont déjà bien légères! :sac:
sinon bien cool de rencontrer Fred EG5, Benito, Lolo la torche, d'autres personnes également
Pkoi t acheterai pas direct une bonne M ? Avec david on te la trouve si tu veux
Nan elle est cool ta civic . Je crash pas dans la soupe je me suis tellement amusé la dedans
Pas de video inboard ?
Nan elle est cool ta civic . Je crash pas dans la soupe je me suis tellement amusé la dedans
Pas de video inboard ?
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
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merci, les vidéos arrive, y'aura surement un petit montage depuis ma reprise en mai sur 4 journéesMr_Le_top a écrit :Pkoi t acheterai pas direct une bonne M ? Avec david on te la trouve si tu veux
Nan elle est cool ta civic . Je crash pas dans la soupe je me suis tellement amusé la dedans
Pas de video inboard ?
si je devais partir pour une pistarde sur du rapide, (genre si j'étais resté en Allemagne) je serais parti sur une 3.2L mais en berline plutôt
après c'est vraiment différent, la civic je la mettrais jamais sur le Nurb je pense, car pas adapté, alors que j'étais près a envoyer la 328 si mon collecteur avait pas cassé 1 semaine avant...
je taquine mais ça me plais les ///M! ça ou une 964 si j'avais des ronds pour une seconde pistarde...
en revanche je suis content de pas avoir pris ça en daily, car dejà comme je roule comme un con dès que j'ai la 328...c'est des caisses qui pousse à rouler comme des connards serieux!
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mister_z@z
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