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[HOMYSEED] Nag's mobiles !
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Nagata-San
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Nagata-San
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SuperKaribou
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Nagata-San
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Roadking
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Rien à dire hormis que ça manque de modifs !
quand même ! Merde !
Vais me sortir les pouces pour qu'on roule à nouveau ensemble bro ^^
quand même ! Merde !
Vais me sortir les pouces pour qu'on roule à nouveau ensemble bro ^^
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
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Nagata-San
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Nagata-San
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UP ! 
pas d'updates depuis avril, c'est déconné je passe ici 4x par semaine !
Depuis avril, l'auto à reçu
- Charge pipe ER (conduite d'échangeur > papillon)
- Downpipes full decat 2x 3" Wagner
- Midpipe BMW N55, modifié sans gamelles = tout droit des turbos au silencieux, qui lui reste stock (enfin devait...)
- Remap sur base JB4 avec 7 cartos
- combinés BC Racing RA
- Durites aviation Goodridge
- Liquide RBF600
- Plaquettes Project Mu HC+ (JDM ! )
- Datalog USB
Autant dire que ça pousse sec, ça prend 300 enfin, et ça freine comme pas permis !
Je pensais rester en silencieux stock, pour contenir un peu le niveau sonore car je suis vraiment tout droit tout du long, et c'était discret vis à vis de la maréchaussée.
Hélas, ce débit d'air, combiné à la raisonnance naturelle du N54 entre 1800 et 2200rpm va me forcer à le changer.
C'est un bruit digne d'une Civic LSi avec muffler ebay, ça GRIIINNGGGGG hyper métallique, en plein dans le régime ou l'auto roule beaucoup (ville / autoroute)...
Je reviens du Ring aussi, 3 jours sur place pour 8 tours, un vrai régal. J'y retourne en octobre pour sûr, avec des disques neufs, et des semi slicks !
A suivre !
pas d'updates depuis avril, c'est déconné je passe ici 4x par semaine !
Depuis avril, l'auto à reçu
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- Midpipe BMW N55, modifié sans gamelles = tout droit des turbos au silencieux, qui lui reste stock (enfin devait...)
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)- Datalog USB
Autant dire que ça pousse sec, ça prend 300 enfin, et ça freine comme pas permis !
Je pensais rester en silencieux stock, pour contenir un peu le niveau sonore car je suis vraiment tout droit tout du long, et c'était discret vis à vis de la maréchaussée.
Hélas, ce débit d'air, combiné à la raisonnance naturelle du N54 entre 1800 et 2200rpm va me forcer à le changer.
C'est un bruit digne d'une Civic LSi avec muffler ebay, ça GRIIINNGGGGG hyper métallique, en plein dans le régime ou l'auto roule beaucoup (ville / autoroute)...
Je reviens du Ring aussi, 3 jours sur place pour 8 tours, un vrai régal. J'y retourne en octobre pour sûr, avec des disques neufs, et des semi slicks !
A suivre !
Modifié en dernier par Nagata-San le mer. août 27, 2014 6:32 pm, modifié 2 fois.
10 years of AXC !
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Nagata-San
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