[HOMYSEED] Nag's mobiles !
- david06
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Magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais tu va le regretter !!! tu aurai du prendre un Pick up tchourave qui monte et qui descend !!!!!!!!!!!
Bisous panta
BMW est la meilleur marque du MONDEEEEE !!!!! sa c'est un fait, mais entre une BMW et une BMW ///M tu franchi un pallier, c'est une autre voiture, meme si avec une 135i il avait 380,400,420ch, tu aura pas le chassis...la maniabilité....le caractère d'une ///M
............c'est un autre monde !!! tu rentre dans le coté obscure
http://www.topgear.com/uk/videos/clarks ... -episode-1
écouté juste ses commentaires vers la fin quand il parle de ses défauts et tout est dis....!!!
Mais tu va le regretter !!! tu aurai du prendre un Pick up tchourave qui monte et qui descend !!!!!!!!!!!
Bisous panta
BMW est la meilleur marque du MONDEEEEE !!!!! sa c'est un fait, mais entre une BMW et une BMW ///M tu franchi un pallier, c'est une autre voiture, meme si avec une 135i il avait 380,400,420ch, tu aura pas le chassis...la maniabilité....le caractère d'une ///M
http://www.topgear.com/uk/videos/clarks ... -episode-1
écouté juste ses commentaires vers la fin quand il parle de ses défauts et tout est dis....!!!
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- Nagata-San
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Différences entre ma 1M, et mon ex 135i Sauber:
340cv @ 5900rpm
306cv @ 5800rpm
500Nm @ 1500rpm
400Nm @ 1300rpm
1490Kg
1487Kg
0-100:
4.9s
5.4s
400m
12,9s
13,8s
1000m
23,9s
25,1s
Ring time:
8:15:00 (pneus PS2)
8:39:20 (Bridgestone RE050A)
Longeur / Largeur / Hauteur
4360 / 1808 / 1401
4360 / 1748 / 1419
340cv @ 5900rpm
306cv @ 5800rpm
500Nm @ 1500rpm
400Nm @ 1300rpm
1490Kg
1487Kg
0-100:
4.9s
5.4s
400m
12,9s
13,8s
1000m
23,9s
25,1s
Ring time:
8:15:00 (pneus PS2)
8:39:20 (Bridgestone RE050A)
Longeur / Largeur / Hauteur
4360 / 1808 / 1401
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Voui 6 
Le comportement moteur est nettement plus explosif avec un coup de pied au U violent. La patte M clairement.
Elle n'a plus rien du coupé GT qu'était la 135, ou la 335.
Ici la direction (très directe) est dure, ça secoue, ça pousse. J'adore.
La 135i avec une gestion phase 3, et la 335i les DP + ligne + gestion phase 4.
Evidemment, avec le temps la M recevra des éléments pour la rendre aussi plus fatale, mais lorsque je me serai lassé de ce qu'elle donne actuellement.
Le comportement moteur est nettement plus explosif avec un coup de pied au U violent. La patte M clairement.
Elle n'a plus rien du coupé GT qu'était la 135, ou la 335.
Ici la direction (très directe) est dure, ça secoue, ça pousse. J'adore.
La 135i avec une gestion phase 3, et la 335i les DP + ligne + gestion phase 4.
Evidemment, avec le temps la M recevra des éléments pour la rendre aussi plus fatale, mais lorsque je me serai lassé de ce qu'elle donne actuellement.

10 years of AXC !
- SuperKaribou
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