Eg6 K20 - News p.19: arceau custom cage_____________eg6
Bon après une longue pause pour l'eg, un peu de news depuis le temps 
Donc pour expliquer la situation, j'ai cassé mon moteur en fin septembre 2011 suite à mon changement de bache à huile, je me suis retrouvé avec 5-6 litres d'huile dans le bas moteur, tout ça sans carter, je vous raconte pas les dégats![[smilie=grrrrrr.gif]](./images/smilies/grrrrrr.gif "grrrrrr")
Après ca ma situation a fait que j'ai pas eu le temps et le budget de m'en occuper de suite. Je m'y suis donc remis à la fin de l'année, mais j'ai décidé de changer de caisse, et de faire quelque chose de plus hardcore, et pour un usage piste surtout
Pour commencer j'ai donc recupéré une caisse d'eg3 nue avec un arceau OMP... j'ai perdu les photos de quand je l'ai recuperé, mais l'ancien proprio à voulu faire un lissage de la baie moteur, bien sur travail de cochon, des trous dans la tole rebouchés au mastic...
J'ai donc viré l'arceau OMP et commandé un kit CL3 (juste la cage avant de base, sans croix, etc...) chez custom cage et du tube 25cd4s pour faire le reste.
Le montage de l'arceau été fait chez speedyo, et soudé au TIG par Mica un collegue à yo qui est soudeur. Place au photos
Donc ca s'annonce bien, à part le travail réalisé dans la baie moteur. Elle a "subit" un shaving, donc va falloir decrouter tout ça comme il faut, et refaire tout ca avec le moins de mastic possible, et surtout pas de lissage inutile...
Peux pas laisser ca comme ca :rolleyes:
Et des defauts comme ça y en plein la baie, grosse galère, j'aurais preferé 100 fois que la baie soit d'origine ca m'aurait éviter du travail inutile en plus...
Bref, passons aux choses serieuses. Pour l'arceau je suis donc parti de la cage avant CL3, et j'ai acheté plusieurs longueurs de tubes pour faire l'arceau à ma convenance. La cage avant et les barres sup' arrières sont donc en 45x2,5mm, tout le reste est en 40x2, le tout en 25cd4s.
Les soudures de l'arceau seront réalisées au TIG par un collègue à Speedyo qui est soudeur pro.
Voici le joli colis deballé
Une fois l'aerodeck chargé, en route chez mon ami Speedyo pour attaquer le chantier!!
Pour commencer il a fallu virer les contre plaques précedemment soudés par l'ancien proprio de la caisse, grosse galère pour les enlever...
Puis présentation et soudage des contres plaques:
Ensuite présentation de la cage avant puis une fois on place soudure!
La cage en place
Ensuite on s'occupe des différents éléments qui se posent sur la cage avant (dash bar, croix de porte, etc...)
Voilà pour le moment ca ressemble à ça, il reste à finir les croix de porte, faire partir l'arceau sur les tourelles d'amorto avant, rajouter 2 tubes sur l'arceau pied milieu, et s'occuper de la partie arrière, et souder les plaques qui vont sur les montants de pare brise.
Puis pendant ce temps là l'ami speedyo à preparer les renforts de coupelle d'amortos arrière. une fois soudée
Puis travail fait par speedyo pendant la semaine pour avancer le chantier
décrotage du longeron droit avec préparation pour le pointage
puis le longeron gauche qui est a moitié décroté et préparé ...
le renfort de la coupelle
contre plaque à l’arrière gauche
(en cours de réalisation) on dirait pas comme ça, mais c'est pas évident
ce n'est pas plat du tout faut préparer la tole, la chauffer a l'étau puis revenir pour réajuster etc ....
Puis le weekend on reprend en équipe
montant de pare brise
préparation du berceau pour lui faire quelques cordons de soudure
décrotage des passages de roues arrières cette fois ci
baie moteur pointé (il reste quelques points a faire a deux trois endroits) pose de l'éméteur d'embrayage pour voir ou faire passer le tube qui ira sur la tourelle d'amortisseur
les passages de roue avant pointé
l'arceau. platine soudé au niveau des tourelles d'amortisseur. il reste deux tubes a soudés pour que la cage arrière soit terminé.
une vue d'ensemble
découpe du toit pour pouvoir souder la partie supérieur de l'arceau au niveau du pied milieu
pose de la pédale d'embrayage pour voir ou positionner le tube qui ira sur la tourelle d'amortisseur
les derniers tube de la cage arrière sont terminé, reste plus qu'à souder.
apres ben faut s'attaquer au tube qui vont au tourelle de suspension avant et on terminera par les croix de porte. on voit la fin
:D:D
Donc voici l'arceau terminé:
Photos de la baie quasi terminée (il reste quelques points à faire mais plus de gaz)
Les tubes d'arceau qui vont jusqu'aux tourelles et les renforts au niveau de la fixation d'amortisseurs:
Passages de roue avant pointés
Et le berceau moteur renforcé par des cordons
Voilà pour le moment, donc déjà un grand merci à speedyo et à micka sans qui celà n'aurait pas été possible
Voilà pour l'arceau, depuis j'ai rappatrié la caisse chez moi, gratter tout le dessous, et la je suis en train de pointer partout pour renforcer la caisse avant de la peindre, j'envoie des photos de l'avancement un peu plus tard
Donc pour expliquer la situation, j'ai cassé mon moteur en fin septembre 2011 suite à mon changement de bache à huile, je me suis retrouvé avec 5-6 litres d'huile dans le bas moteur, tout ça sans carter, je vous raconte pas les dégats
Après ca ma situation a fait que j'ai pas eu le temps et le budget de m'en occuper de suite. Je m'y suis donc remis à la fin de l'année, mais j'ai décidé de changer de caisse, et de faire quelque chose de plus hardcore, et pour un usage piste surtout
Pour commencer j'ai donc recupéré une caisse d'eg3 nue avec un arceau OMP... j'ai perdu les photos de quand je l'ai recuperé, mais l'ancien proprio à voulu faire un lissage de la baie moteur, bien sur travail de cochon, des trous dans la tole rebouchés au mastic...
J'ai donc viré l'arceau OMP et commandé un kit CL3 (juste la cage avant de base, sans croix, etc...) chez custom cage et du tube 25cd4s pour faire le reste.
Le montage de l'arceau été fait chez speedyo, et soudé au TIG par Mica un collegue à yo qui est soudeur. Place au photos
Donc ca s'annonce bien, à part le travail réalisé dans la baie moteur. Elle a "subit" un shaving, donc va falloir decrouter tout ça comme il faut, et refaire tout ca avec le moins de mastic possible, et surtout pas de lissage inutile...
Peux pas laisser ca comme ca :rolleyes:
Et des defauts comme ça y en plein la baie, grosse galère, j'aurais preferé 100 fois que la baie soit d'origine ca m'aurait éviter du travail inutile en plus...
Bref, passons aux choses serieuses. Pour l'arceau je suis donc parti de la cage avant CL3, et j'ai acheté plusieurs longueurs de tubes pour faire l'arceau à ma convenance. La cage avant et les barres sup' arrières sont donc en 45x2,5mm, tout le reste est en 40x2, le tout en 25cd4s.
Les soudures de l'arceau seront réalisées au TIG par un collègue à Speedyo qui est soudeur pro.
Voici le joli colis deballé
Une fois l'aerodeck chargé, en route chez mon ami Speedyo pour attaquer le chantier!!
Pour commencer il a fallu virer les contre plaques précedemment soudés par l'ancien proprio de la caisse, grosse galère pour les enlever...
Puis présentation et soudage des contres plaques:
Ensuite présentation de la cage avant puis une fois on place soudure!
La cage en place
Ensuite on s'occupe des différents éléments qui se posent sur la cage avant (dash bar, croix de porte, etc...)
Voilà pour le moment ca ressemble à ça, il reste à finir les croix de porte, faire partir l'arceau sur les tourelles d'amorto avant, rajouter 2 tubes sur l'arceau pied milieu, et s'occuper de la partie arrière, et souder les plaques qui vont sur les montants de pare brise.
Puis pendant ce temps là l'ami speedyo à preparer les renforts de coupelle d'amortos arrière. une fois soudée
Puis travail fait par speedyo pendant la semaine pour avancer le chantier
décrotage du longeron droit avec préparation pour le pointage
puis le longeron gauche qui est a moitié décroté et préparé ...
le renfort de la coupelle
contre plaque à l’arrière gauche
(en cours de réalisation) on dirait pas comme ça, mais c'est pas évident
ce n'est pas plat du tout faut préparer la tole, la chauffer a l'étau puis revenir pour réajuster etc ....
Puis le weekend on reprend en équipe
montant de pare brise
préparation du berceau pour lui faire quelques cordons de soudure
décrotage des passages de roues arrières cette fois ci
baie moteur pointé (il reste quelques points a faire a deux trois endroits) pose de l'éméteur d'embrayage pour voir ou faire passer le tube qui ira sur la tourelle d'amortisseur
les passages de roue avant pointé
l'arceau. platine soudé au niveau des tourelles d'amortisseur. il reste deux tubes a soudés pour que la cage arrière soit terminé.
une vue d'ensemble
découpe du toit pour pouvoir souder la partie supérieur de l'arceau au niveau du pied milieu
pose de la pédale d'embrayage pour voir ou positionner le tube qui ira sur la tourelle d'amortisseur
les derniers tube de la cage arrière sont terminé, reste plus qu'à souder.
apres ben faut s'attaquer au tube qui vont au tourelle de suspension avant et on terminera par les croix de porte. on voit la fin
:D:DDonc voici l'arceau terminé:
Photos de la baie quasi terminée (il reste quelques points à faire mais plus de gaz)
Les tubes d'arceau qui vont jusqu'aux tourelles et les renforts au niveau de la fixation d'amortisseurs:
Passages de roue avant pointés
Et le berceau moteur renforcé par des cordons
Voilà pour le moment, donc déjà un grand merci à speedyo et à micka sans qui celà n'aurait pas été possible
Voilà pour l'arceau, depuis j'ai rappatrié la caisse chez moi, gratter tout le dessous, et la je suis en train de pointer partout pour renforcer la caisse avant de la peindre, j'envoie des photos de l'avancement un peu plus tard
Modifié en dernier par jdmracer le dim. avr. 21, 2013 1:36 pm, modifié 2 fois.
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