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wassupfooo
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gnico
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détrompe toi après recherche cette aileron s'est avéré bcp plus performant que prévu..il résulte d'une guerre entre les Teams de la Foca(construcreurs anglais williams brabham...)) et ceux de la Fisa(grand constrcuteur Renault Ferrari etc....)wassupfooo a écrit :Oai mais 2 ailerons quoi mdr
"En début de saison 1982, Brabham et williams, roulaient avec des voitures au dessous du poids règlementaire, ils rentraient en fin de course pour charger les voitures en eau !
Le règlement de l'époque permettait de rajouter en fin de course les liquides perdu (eau) et les anglais contournaient ainsi le règlement et rajoutaient une cinquantaine de litres d'eau dans un réservoir spécial pour arriver au poids réglementaire..
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Arrive Long Beach: Ferrari , Renault et Alfa se pleignent auprès de la FIA, qui ne réagi pas.
Pour montrer aux yeux de tout le monde que Ferrari peut contourner le règlement, Forghieri décide de monter une double aile arrière sur ses 126C2. l'aileron arrière ne doit pas exéder 1 mètre en largeur.
L'ingénieur en chef de la Scuderia superpose 2 ailerons de 1 m.
Le règlement est respecté:
" l'aileron arr est de 1 mètre de large, seulement il y en a deux "
à l'arrivée Villeneuve troisième est déclassé....
Ferrari à testé pas mal de bizarreries
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Lolo La Torche
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