Zakspeed Ford Turbo Capri DRM (à voir!)

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gnico
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Zakspeed Ford Turbo Capri DRM (à voir!)

Message par gnico »

encore une excellentissime video des allemands de " motorsportvideo" qui met en scène cette monstrueuse Ford Capri Turbo engagé en DRM dans les années 80..une catégorie ou quasiment tout était possible..très proche de la "silhouette".

la Ford est équipée d'un moteur 4 cylindres 1.4l + Turbo KKK = 520 ch à 9000 tr/min à 1.5 b pour 730 kg
dans la video elle "affronte" une Porsche 935 K3 3.2l bi Turbo de 830 ch !! la baston est énorme dès que la 935 met les gaz en ligne droite ,le pilote de la Capri(bossde Zakspeed)a beau tourner comme un malade la molette du Turbal(enfin je pense!),la Porsche s'envole à chaque fois mais ça reste serré!..au passage selon les gard de "Motorsportvideo",al 935 sort au banc pression turbo au max....1055 ch !! :shock:

la 2ième partie de la video montre une remontée dans le peloton..là aussi ça pousse et pas grand monde ne resiste à cette Capri!

http://youtu.be/ScNCjLFDHyM

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et pour ceux qui voudrait tester "virtuellement"... il existe un MOD sur Rfactor..qui fait mal quand on est sur GT5.... :facepalm:

DRM Revival Rfactor
http://www.rfactorcentral.com/detail.cf ... Revival%20

http://youtu.be/GVyoe1A753E
http://youtu.be/-kuCATDf9o0


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http://www.youtube.com/embed/E8Ll4Dxcs9I
http://youtu.be/4mjlnO4zFdQ
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Panta
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Message par Panta »

Roh vraiment superbe !!
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Dju
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Message par Dju »

Devait souffrir le 1.4!!! Bestial!
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Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

Pouta jven veux une looool

A quoi sert la mollete quil fait que tourner
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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gnico
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Message par gnico »

Mr_Le_top a écrit : A quoi sert la mollete quil fait que tourner
changer les stations de radios... :)
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Panta
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Message par Panta »

Xpdr...

MoshéFM, RabiFM, AudessuscestlesoleilFM :lol:
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Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

Xptdrrrrrrr

Nan sans dec ???
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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papa
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Message par papa »

gnico le dit dans son resumé :wink:
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Message par gnico »

après il y a 2 molette,mais on ne voit pas ce qu il y a marqué en dessous...à part la pression de Turbo je ne vois pas ce que ça peut etre(répartition du freinage?)
la molette à l'air de tourner dans le vide...il tourne comme si il "manquait" quelquechose... :?:

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EDIT:en traduisant les com' de la video c'est ça..le pilote règle de 1.3b à 1.6b selon le besoin de puissance,la conso ou le fait de préserver le bloc...
Modifié en dernier par gnico le sam. janv. 19, 2013 12:09 pm, modifié 1 fois.
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Message par Lolo La Torche »

repartiteur de freinage, réglage de différentiel, molette de turbo, réglage aéro, j'arrive pas à trouver l'info...
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gnico
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Message par gnico »

gnico a écrit :EDIT:en traduisant les com' de la video c'est ça..le pilote règle de 1.3b à 1.6b selon le besoin de puissance,la conso ou le fait de préserver le bloc...
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Mr_Le_top
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Message par Mr_Le_top »

Pourquoi il ma tourne tjr vers ma droite.

On dirai marco21turbo quand une m3 est devant lui :lol:
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"

David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"

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gnico
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Message par gnico »

il doit pas avoir la pression voulue...
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Message par gnico »

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molette du haut..pression de Turbo,molette du bas,répartition du freinage
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Dju
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Message par Dju »

rhooooooooooooooooooooo la merveille !!!! les radiateurs sur le coté etc... la méca est sublime !!
La pouissanze de la Founk !
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