Ford se retire à la fin de la saison
La nouvelle est tombée ce soir, comme un cheveu sur une assiette de soupe vide : Ford se retire officiellement du championnat du Monde WRC. Même si M-Sport continuera de courir, on se demande bien pourquoi Ford se retire au moment même où l'épouvantail Loeb annonce sa semi-retraite et que les chances de titre n'ont jamais été aussi grandes !
La rumeur qui annonçait la signature de Latvala chez VW était probablement un signe annonciateur à cette autre information : Ford a décidé après 16 années de présence de se retirer du WRC à la fin de cette saison. Malcolm Wilson continuera toutefois de faire courir les Fiesta WRC sous sa propre bannière M-Sport en 2013 mais le manque de développement et de fonds devrait très vite se faire sentir sur le plan des résultats. Si le retrait de Mini qui n'avait jamais réellement débuté était attendu et presque anecdotique, celui de Ford reste difficilement explicable. Loeb en semi-retraite, les chances de titre n'avaient jamais été aussi grandes pour la firme à l'ovale bleu mais peut-être que finalement, le départ de Jari-Matti Latvala a précédé la décision de Ford et pas l'inverse.
Bref, en 2013, il n'y aura toujours pas plus de volants officiels disponibles en WRC, une discipline qui ne fait que survivre depuis trop longtemps. Et en 2014, le retrait probable de Citroën laissera-t-il VW face à Hyundai et des teams privés ? C'est peut-être ça la stratégie de Ford : ne pas donner à l'ogre allemand le moyen de valoriser ses victoires. Reste que Malcolm Wilson comme Ross Brawn en F1 a la possibilité d'inscrire son nom sur les tablettes du WRC.
WRC - Mini abandonne le WRC à la fin de la saison 2012
Via un communiqué, Mini a annoncé qu’elle mettait un terme à son engagement dans le FIA World Rally Championship à la fin de la saison 2012, ajoutant que cette décision avait été prise « après mûre réflexion ».
Mini continuera de fournir ses voitures à des équipes clientes, tandis que BMW Motorsport continuera de développer le moteur turbo d’1,6L et de fournir Prodrive avec des pièces.
« Mini va abandonner son engagement en WRC à la fin de la saison 2012 », a déclaré le Dr. Kay Segler, Senior Vice President du Brand Management de Mini. « A la fin de la saison, l’équipe WRC Team MINI Portugal aura participé à tous les rallyes en 2012. En tant que tel et conformément aux règlements de la FIA, nous aurons obtenu l’homologation pour la Mini John Cooper Works. Ce faisant, nous aurons atteint les conditions nécessaires pour permettre aux personnes intéressées de continuer à rouler avec la voiture en WRC comme clients. BMW Motorsport continuera de développer le moteur turbo 1.6L en collaboration avec Prodrive. »
« Dans un environnement commercial très difficile, Mini a joué un rôle actif pour s’assurer que les amis de la marque puissent continuer à l’impliquer dans le sport automobile. Ainsi, la famille Mini conservera sa présence sur diverses plates-formes internationales pour se tenir encore plus proche de ses clients. Nous souhaitons continuer de voir la Mini John Cooper Works WRC continuer à rouler en compétition en WRC ou dans d’autres championnats. Nous tenons à remercier Prodrive, WRC Team MINI Portugal et nos partenaires pour leur bonne coopération, et souhaite à tous les pilotes, les équipes et les clients un avenir couronné de succès en rallye. »
Depuis ses débuts en 2011, la Mini John Cooper Works WRC s’est montrée être un modèle de réussite : avec trois podiums et de nombreux top dix. Le plus grand succès est certainement à mettre sur le compte de Dani Sordo, lors du Rallye de Monte Carlo 2012 où il s’est classé second.
Ford se retire du WRC
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Vince
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Latvala rejoint Ogier chez Volkswagen
Le Finlandais Jari-Matti Latvala quitte Ford pour rejoindre Volkswagen et pilotera aux côtés de Sébastien Ogier la saison prochaine.
Le Finlandais Jari-Matti Latvala, 27 ans, pilotera pour Volkswagen la nouvelle Polo-R en Championnat du monde des rallyes (WRC) à partir de début 2013, au rallye Monte-Carlo, avec le Français Sébastien Ogier, a annoncé mercredi la marque allemande dans un communiqué. Vice-champion du monde 2010, vainqueur de sept rallyes en WRC, Latvala était déjà favori pour rejoindre Ogier avant l'annonce, lundi, du retrait fin 2012 de Ford, son employeur depuis cinq ans, en tant que constructeur officiellement engagé dans le championnat. Ogier, 28 ans, a été embauché par VW fin 2011, après son départ de Citroën.
Déjà vainqueur de sept rallyes en WRC, comme Latvala, il a participé à la plupart des manches de la saison 2012 au volant d'une Skoda Fabia S2000, sans pouvoir gagner mais en rodant l'équipe allemande, et a assuré tout le développement de la Polo-R. "Nous sommes fiers et heureux que Latvala rejoigne notre projet en WRC, avec son expérience, son agressivité et sa pointe de vitesse exceptionnelle. Je le connais depuis ses débuts en rallye et j'ai suivi de près son développement. Il est un vrai renfort pour notre équipe", écrit le patron de la compétition chez Volkswagen, Jost Capito, qui a été son patron chez Ford.
Latvala reste à ce jour le plus jeune vainqueur d'un rallye du WRC, à 22 ans, et vient de passer cinq ans comme pilote d'usine chez Ford (2008-2012), après une saison de rodage chez Stobart, l'écurie B de Ford, en 2007. "L'approche déterminée de Volkswagen m'a convaincu de relever ce défi", réagit-il dans le même texte, en rappelant que son objectif principal, comme Ogier, est de devenir champion du monde avec Volkswagen. Il a disputé son tout premier rallye WRC en 2002 en Grande-Bretagne, à 17 ans. Son copilote depuis 2003 est le très expérimenté Miikka Anttila, 40 ans.
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Latvala rejoint Ogier chez Volkswagen
Le Finlandais Jari-Matti Latvala quitte Ford pour rejoindre Volkswagen et pilotera aux côtés de Sébastien Ogier la saison prochaine.
Le Finlandais Jari-Matti Latvala, 27 ans, pilotera pour Volkswagen la nouvelle Polo-R en Championnat du monde des rallyes (WRC) à partir de début 2013, au rallye Monte-Carlo, avec le Français Sébastien Ogier, a annoncé mercredi la marque allemande dans un communiqué. Vice-champion du monde 2010, vainqueur de sept rallyes en WRC, Latvala était déjà favori pour rejoindre Ogier avant l'annonce, lundi, du retrait fin 2012 de Ford, son employeur depuis cinq ans, en tant que constructeur officiellement engagé dans le championnat. Ogier, 28 ans, a été embauché par VW fin 2011, après son départ de Citroën.
Déjà vainqueur de sept rallyes en WRC, comme Latvala, il a participé à la plupart des manches de la saison 2012 au volant d'une Skoda Fabia S2000, sans pouvoir gagner mais en rodant l'équipe allemande, et a assuré tout le développement de la Polo-R. "Nous sommes fiers et heureux que Latvala rejoigne notre projet en WRC, avec son expérience, son agressivité et sa pointe de vitesse exceptionnelle. Je le connais depuis ses débuts en rallye et j'ai suivi de près son développement. Il est un vrai renfort pour notre équipe", écrit le patron de la compétition chez Volkswagen, Jost Capito, qui a été son patron chez Ford.
Latvala reste à ce jour le plus jeune vainqueur d'un rallye du WRC, à 22 ans, et vient de passer cinq ans comme pilote d'usine chez Ford (2008-2012), après une saison de rodage chez Stobart, l'écurie B de Ford, en 2007. "L'approche déterminée de Volkswagen m'a convaincu de relever ce défi", réagit-il dans le même texte, en rappelant que son objectif principal, comme Ogier, est de devenir champion du monde avec Volkswagen. Il a disputé son tout premier rallye WRC en 2002 en Grande-Bretagne, à 17 ans. Son copilote depuis 2003 est le très expérimenté Miikka Anttila, 40 ans.
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