Conseil achat
- sebvegas
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Je suis d'accord avec Lolo la torche sur le coup ...
J'ai eu l'occasion de monter a bord d'une evo 8 (pourtant pas les plus puissantes) franchement, je suis rester sur le U tellement ca me plaquer au fond du siege et cette tenue de route ...
Aussi et enfin, le nom du forum c'est pas Asian xtrem Concept ? ...
@+
J'ai eu l'occasion de monter a bord d'une evo 8 (pourtant pas les plus puissantes) franchement, je suis rester sur le U tellement ca me plaquer au fond du siege et cette tenue de route ...
Aussi et enfin, le nom du forum c'est pas Asian xtrem Concept ? ...
@+
+1Lolo La Torche a écrit :Un truc m'étonne pour ceux qui aiment les Jap ET les auto coupleuses. Personne ne mentionne jamais ni les Sub, ni les Evos...
On peut facilement leur faire sortir de façon fiable bcp de couple et de puissance, elles sont excessivement performantes etc...mais ici, on en parle jamais, une raison particulière? (c'est pas parce que c'est ma came, mais plutôt pour comprendre)



- gla|bandit
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Lolo fini pour moi les 4rm 
J'ai eu ma période (5 ans) avec une gt optimisé et une Sti8 aussi optimisé et c'est la course à l'armement .
Avec ses autos il en faut toujours plus et en terme de pilotage je trouve ça plus fade du moins sur piste.
Attention j'ai pas dis que sa poussait pas, bien au contraire, mais terme de pilotage je préfère les propu sur piste.
Et puis avec tout les potos du wcs on fesait de belles sorties sur routes mais alors la c'était complètement inconscient...
Sur les petites routes du Var à des vitesses inavouable c'est vraiment trop dangereux et ses autos sont tellement faciles que l'on ce rend pas compte du danger
J'ai eu ma période (5 ans) avec une gt optimisé et une Sti8 aussi optimisé et c'est la course à l'armement .
Avec ses autos il en faut toujours plus et en terme de pilotage je trouve ça plus fade du moins sur piste.
Attention j'ai pas dis que sa poussait pas, bien au contraire, mais terme de pilotage je préfère les propu sur piste.
Et puis avec tout les potos du wcs on fesait de belles sorties sur routes mais alors la c'était complètement inconscient...
Sur les petites routes du Var à des vitesses inavouable c'est vraiment trop dangereux et ses autos sont tellement faciles que l'on ce rend pas compte du danger

- nico_ledingo
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Lolo La Torche
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Bah, j'ai rajouté 100 chevaux depuis que t'es monté avec moi, le châssis est désormais aux fraises, c'est moins facilenico_ledingo a écrit :Je suis d'accord avec gla pour avoir fait un tour avec lolo au Luc c'est halucinant comment ça marche ça freine très fort ça relance très fort mais j'ai ressenti une auto facile a conduire et presque trop efficasse
Mais bon, le facteur ayant été TREEEES gentil, les choses vont rentrer dans l'ordre le 9 mai
Modifié en dernier par Lolo La Torche le mer. avr. 25, 2012 11:54 am, modifié 2 fois.
Tyre Killer
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Lolo La Torche
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Ça oui, je te comprends! j'ai 35 ans et je suis bien calmé sur la route car sinon, ce sont des engins de mort!gla|bandit a écrit :Lolo fini pour moi les 4rm
J'ai eu ma période (5 ans) avec une gt optimisé et une Sti8 aussi optimisé et c'est la course à l'armement .
Avec ses autos il en faut toujours plus et en terme de pilotage je trouve ça plus fade du moins sur piste.
Attention j'ai pas dis que sa poussait pas, bien au contraire, mais terme de pilotage je préfère les propu sur piste.
Et puis avec tout les potos du wcs on fesait de belles sorties sur routes mais alors la c'était complètement inconscient...
Sur les petites routes du Var à des vitesses inavouable c'est vraiment trop dangereux et ses autos sont tellement faciles que l'on ce rend pas compte du danger
Sinon, tu prends un proto pour la piste (Funyo, BRM etc...)
Tyre Killer
- gla|bandit
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- gla|bandit
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