Passage en Single T70 inside!__________________Supra MK4 TT

[Dju]

la triple walbro c'est un truc de grand malade LOOOL

jme suis dit la meme chose en voyant !!! loool le débit de mongol !! un siphon dans le reservoir


marco memem pas peur !

[tintin]

LooL! Du grand n'imp'

Questions: Toujours en bloc stock? Marco dit "robinet", c'est bien ce que je pense???

Tain un boost electronic serait pas du luxe a ce niveau de prépa quand même...

[Mr_Le_top]

Tuned BY TBM ,

la sa va chauffer les 700+ ???

[Dju]

en théorie même plus s'ils abusent du boost....

sinon d'acc avec toi Tint' !!!

[lezzzzz]

Tain un boost electronic serait pas du luxe a ce niveau de prépa quand même...

>>

http://www.floridasupras.com/wiring-ele ... m-ems.html

le soleno et le connecteur (ne pas se fier à la description "radiator tank cap"): http://www.gmpartsdirect.com/results.cfm et tu rentres les ref :

au pire,avec les ref GM, tu vois si tu peux trouver ailleurs :
1997152 -- Boost Solenoid
12102747 -- Wire pigtail

[marco84]

en théorie même plus s'ils abusent du boost....

sinon d'acc avec toi Tint' !!!

t'es d'acc avec quoi?
rend moi mon robinet alors!!!

[arnaud 83]

perso le kit je le trouve tres sympa et effectivement c'est mongolesque
par contre des walbro pour de l'e85 j'suis pas fan et les durites +1 avec marco meme si ça reste du 255 l/h elles fonts legeres
2 ça aurait pas suffit ???
sinon maintenant t'as des marques comme deascthwerk qui donnent 300 l/h et qui garantissent leur tenu a l'e85 a contrario d'une walbro
pour les injecteurs idem ils garantissent leur usage a l'e85 ce qui n'est pas frocemment le cas de rc pte et compagnie
en tout cas bon courage pour la suite ça va watter dur avec tout ça

[buzz s13 350z]

Apres pas mal de temps passé arreté, ma belle va repointé bientot le bout de sont nez , avec du nouveau.

Donc une petite liste s impose:

-new bloc 100 000km; distribution gates kevlar; remplacement de tout les joints
-supression vanne egr
-ngk bkr8eix
-injecteur 1225cc/min
-rail aeromotive
-regulateur de pression aeromotive
-arrive d essence 12AN; retour 10AN
-triple walbro 255l/h
-fmic 3" goodspeed
-collecteur xs power modifier remforcé
-turbochargeur super t70 (70mm)
-arrivé et retour d huile boostlogic
-wg tial 44mm
-volant moteur et embrayage triple disc carbon carbon RPS (1200whp)
-map sensor 5BAR
-3" downpipe
-3.5" blitz nur spec R catback
-suport de boite TRD
-radiateur 2" megan racing
-4" K&N intake
-AEM EMS
-AEM uego largebande
-greedy smi (boost& exaust temp)

carto a l E85 en cour
pression visé 1.8bar
puissance esperé 700++

[nico_ledingo]

et béh tu t'es énervé là ça va envoyer du lourd

1.8 bar stock interne même pas un joint de culasse renforcé putain c'est costaud quand même

[Mr_Le_top]

Salooooop

[buzz s13 350z]

jimmy le belge a fait plus de 10.000km a 2 bar interne stock.
Le joint de culasse stock est le plus costaud et je vient d en mettre un neuf avec des goujons ARP L19

[marco84]

C'est la carto que je t'avais modifié au niveau des avances pour passer à l'e85 ou toujours la carto sp98?

[buzz s13 350z]

carto sp98 pour l instant

[marco84]

Oh merde... T'as rien vue alors.... lol

[Dju]

LOL ! deja la c'est un truc de grand malade, mais avec les avances E85.... heuuuuu voila quoi