Avis swap

[lezzzzz]

Quel meilleur compromis temps/tarif/facilité pour un usage daily (sans pièces perfs) pour swapper dans une ej9?

impératif: rester en série D pour garder boite et cardans.

compatibilité niveau faisceau, clim etc... ?

j'avais en tete de coller un D16 d'esi par exemple.

[Nagata-San]

D16z6 ou z9

[japcar]

Si tu t'en fous du Vtec, prend un D16A9

[lezzzzz]

ca va etre un film de U pour le faisceau avec le d16a9.

d16z , lequel en obd2 pour pas m'emmerder avec le faisceau?

[japcar]

Le Z6 Obd 1
D16Y8 meme faisceau a part 2 merdes sur l'allumage et tu auras ton Obd 2

[Alex]

prévoir aussi un ptit modif dans l'ecu pour le code clef

EJ8 > 1.6 vtec
EJ6 > 1.6 non vtec

OBD a verif 2a et 2b attention

[lezzzzz]

si je trouve un d16z6 nu, le faisceau du d14 de 1997 peut etre modifiable (vtec, multipoint...) ?
pour le boitier, qu'est ce qui est le plus simple?

[Alex]

harness + p28 si tu as un d16z6

pour le faisceau je sais pas, mais tout est modifiable, alors pk pas ... avec un peut de patiente

[lezzzzz]

je vais peut etre recup une eg5 accidentée donc j'aurai tout dispo.
Le faisceau habitacle, qu'est ce qui est le moins chiant: adapter celui de l'ej9 ou celui de l'eg5?
Y'a un transpondeur la dessus, faut modif le boitier ou foutre serrures et neiman de l'eg5?

[Spoon_EK4]

si tu met l'ecu d'eg5, il s'en fou du transpondeur, il en a pas besoin pour demaré.

[Alex]

pour le faisceau, pas facile, mais je pense que greffer des éléments de celui de l'eg5 sur celui de l'ej9 pour le compléter reste la meilleur solution

bon courage