OK on est d'accord donc mais je t'assure que les itr qui sont à vendre, même à 9k, elles sont vraiment loin d'etre clean (recaro pourrie, carrosserie en moyen état, conso d'huile, etc...) et c'est un peu le problème de ces caisses d'ailleurs, dès qu'elles sont vraiment propres les prix sont abusés... Et c'est pour ca que j'ai choisi l'option EK4 même si je voulais absolument reprendre une ITR...
Sinon pour le delslow de lezz j'ai pris cet exemple car ca en parlait juste au dessus, mais y a plein d'autre exemple du genre (dont bientot mon EK4 )
japcar a écrit :
Si je devais vendre la mienne avec des pieces mugen et mes 200 000 bornes ( meme si j'ai tout refait, moteur et boite) ben j'"en tirerais max 8500 maintenant
juste pour etre sur de se que je pense..........
les pièces Mugen c'est quoi ???? une chaussette de bouchon??? des resssort cour ??? une ligne ???
car y a ITR avec pièces Mugen et ITR avec pièces Mugen
Donc juste la ligne y en a pour 850 € y a 4 ans ( et encore ca se vendait 1200 € partout) ( car je l'ai pas acheté y a 2 mois )
Le Collecteur faisait dans les 500 €
Le filtre dans les 150 €
1400 € de piece
L'Ecu c'est entre 500 et 750 €
Et y a eu y a un an 2500 € de reparation avec 500 E de black dedans
Renov complete boite a vitesse
Renov haut moteur
Mais on s'eloigne du sujet initial je crois
A devier devier devier on va finir par dire que je suis pro HONDA et que je me branle sur mon ITR alors que c est tout le contraire
Je suis peut etre justement le seul a penser qu'une ITR vaut pas plus de 7000 € de nos jours
Comme une delsol vaut pas plus de 3000 €
Apres si on me dit vends la 10 000 elle partira, je serais bien con de pas le faire
mais je t'assure que les itr qui sont à vendre, même à 9k, elles sont vraiment loin d'etre clean (recaro pourrie, carrosserie en moyen état, conso d'huile, etc...) et c'est un peu le problème de ces caisses d'ailleurs, dès qu'elles sont vraiment propres les prix sont abusés... Et c'est pour ca que j'ai choisi l'option EK4 même si je voulais absolument reprendre une ITR...
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