New sebvegas' daily drive ______________ dodge durango V8

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cortana
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Message par cortana »

Je crois qu'aux USA ils n'ont jamais eu de type R, mais j'en suis pas sur à 100%.

Ils n'ont eu que les modèles SI il me semble, que ce soit sur EP, FD.
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sebvegas
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Message par sebvegas »

Euh oui ici la SI correspond a la type R de chez nous ... l'ep3 est badgee SI ici ;)
Perso, je la trouve tres sympa, ca change de la fn2 quoi.
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jdmracer
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Message par jdmracer »

Justement Seb, une Si n'est pas une Type R, une SI serait plutot une équivalence de VTI :wink:

Sinon +1 pour la ressemblance de la civic avec la 307, c'est moche :lol:
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sebvegas
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Message par sebvegas »

Ah OK, je ne savais pas lol
Ici dans le Vermont, rarement vu des type r, par contre quand j'etais a vegas par exemple, des dc5 R, des s2k et autre nsx, pas de souci, y'en avait de ca lol
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Camille
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Message par Camille »

Papa, pour te répondre même si c'est pas le sujet, mon moteur est en fait le 320 CDI Merco. Donc oui, c'est très coupleux. 220hp stock, moi j ai une petite reprog 255hp, et je fais 8.0l/100km de moyenne mixte. Autoroute 7, ville 9.5

;)
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papa
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Message par papa »

mmmm ca me branche bien ca
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sebvegas
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Message par sebvegas »

Bon petite news de la dodge : j'ai installer le thermostat basse temperature, et effectivement, le moteur chauffe bien moins depuis !
Je sais pas et je pense pas que ca apporte un peu de puissance mais disons que le moteur reste un peu plus au frais ;)
Par contre quelle galere de bricoler sur ce Hemi en pleine rue et avec une malette outils cheap lol Les 5.7L de ce moteur sont bien la je vous le garantie tellement il prends de la place lol
Voila, prochaine grosse etape, une ligne d'echappement quand j'aurai trouver une solution pour stocker celle d'origine lol
Et en commande les deflecteurs de vitres, tres apprecies par ici ;) et surtout tres utiles.
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sebvegas
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Message par sebvegas »

Bon j'ai refait un petit test aujourd'hui, en mode boite courte, je passe de 0 a 100 en a peine plus de 6 sec ! franchement impressionnant pour un mastodonte de 2,5 T ;) :twisted:
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push
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Message par push »

t'arrache le bitume derriere ??? :lol:
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Message par sebvegas »

Oui presque lol surtout que j'ai bien patiner au depart, donc j'ai refait un depart mais cette fois la, un peu lancer a 10 mph, ... et j'ai encore patiner lol
Enfin tout ca pour etre sur que le CAI et le thermostat sont efficaces. C'est le cas lol
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Camille
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Message par Camille »

Tu m étonnes que ça pousse malgré le poids.
Ce V8 est juste énorme, et la première longue permet de vraiment lâcher les watts.
Je l ai essayé dans une 300C un peu libérée, je suis resté sur le U. En 6eme à 20 ou 30 km/h, pied planche, et ça repart cash , mais fort !
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sebvegas
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Message par sebvegas »

C'est clair.
En plus, j'ai l'avantage de pouvoir choisir l'etagement de la boite grace a un bouton magique :) Soit mode normal, qui permets a l'auto de pousser deja fort mais de cruiser a 130 a meme pas 2000 trs ou en mode "tow/Haul", ce qui reduit les rapports et la franchement, ca pousse mechant ! en plus la dodge peut tracter 4T de charges utiles en ce mode la lol

J'imagine a peine le nouveau hemi 6.1L dans les voitures de flics qui sont prepares a 500 cv je crois ....
wassupfooo
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Message par wassupfooo »

Bowdel c'est vraiment la demesure la bas quand meme.
J'me souviens quand j'etais a NY , y'a pas une seule petite citadine la bas !
Ce sont que de grosses berlines etc...
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sebvegas
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Message par sebvegas »

Oh si, on a des petites. On a les civic lol
Non serieux, il y a les petites matrix, les petites kia, prius, chevrolet metro etc mais c'est vrai qu'on en voit pas a chaque coin de rue et les diesels, j'en parle meme pas. Ici, ils disent que ca pollue etc les bus au diesel roulent a l'huile de friture par exemple ...
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sebvegas
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Message par sebvegas »

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