Conseil achat M3 E36

[KomA]

Hop,

je suis toujours à la recherche d'une voiture sportive.
Comme j'ai un peu plus de budget, je lorgne les M3 E36.

A trainer sur lbc on voit un peu de tout. Encore pire sur Autoscout.

Qu'est-ce qu'il faut savoir / contrôler pour ne pas se retrouver avec une rogne ?

Je vois surtout des 3.0l à vendre.
Moins de 3.2l. J'avais vu sur un autre forum les évolutions entre 3.0 et 3.2.
Globalement, je ne suis pas sur moi de faire la différence entre 3.0 et 3.2 à la conduite. Par contre, je pense aussi revente même si c'est un véhicule que je souhaite garder un moment et je me dis qu'une 3.2 gardera plus de valeur qu'une 3.0

Aussi, question kilométrage : difficile de trouve une caisse à moins de 150k km à un prix raisonable autour de 10k€.

J'ai vu sur lbc une combinaison que je trouve superbe : Daytona violet / cuir gris et 3.2, mais à 200k km (puis 11k€ aussi...) : comment vieillissent ce genre de blocs ?

Merci pour vos renseignements

[M@tt]

Pour 10000 eu ta une belle 3,2 avec mmoins de 150 k

Pour le reste le top & David pourront te répondre. Je connais pas trop les E 36

[lezzzzz]

le gitan va nous sortir que tu fais 800000km mini en faisant 4 vidanges...

[Mr_Le_top]

Hop,

je suis toujours à la recherche d'une voiture sportive.
Comme j'ai un peu plus de budget, je lorgne les M3 E36.

A trainer sur lbc on voit un peu de tout. Encore pire sur Autoscout.

Qu'est-ce qu'il faut savoir / contrôler pour ne pas se retrouver avec une rogne ?

Je vois surtout des 3.0l à vendre.
Moins de 3.2l. J'avais vu sur un autre forum les évolutions entre 3.0 et 3.2.
Globalement, je ne suis pas sur moi de faire la différence entre 3.0 et 3.2 à la conduite. Par contre, je pense aussi revente même si c'est un véhicule que je souhaite garder un moment et je me dis qu'une 3.2 gardera plus de valeur qu'une 3.0

Aussi, question kilométrage : difficile de trouve une caisse à moins de 150k km à un prix raisonable autour de 10k€.

J'ai vu sur lbc une combinaison que je trouve superbe : Daytona violet / cuir gris et 3.2, mais à 200k km (puis 11k€ aussi...) : comment vieillissent ce genre de blocs ?

Merci pour vos renseignements

J'ai un pote à une 3.2 Noir cuir noir , GDID , avec 4 bilstein , tout les silent block avant et arriere neuf , elle est superbe

dans ton budget

Tu peux y aller les yeux fermer

[KomA]

Ok.
Quitte à la payer un peu plus cher, je vais faire le capricieux sur la combinaison de couleurs exterieur / interieur.

Mes combos préférées seront :
1- violet / cuir gris/blanc
2- bleu / cuir gris/blanc
3- vert / cuir fauve

Je voudrais éviter les couleurs trop passe-partout (noir et gris) et trop voyantes (rouge et jaune).

Je continue à chercher.


Edit : c'est quoi le problème des gens qui vendent des voitures sur LaCentrale ? -> J'peux presque copier toutes les annonces dans la rubriques "Annonces à la vaseline"...

[M@tt]

Jen ai une noir cuir blanc si tu veux

[KomA]

J'fais remonter le truc parce que je conduis toujours rien et les annonces me démangent !

J'ai vu sur Autoscout une belle 3.2l d'Août 97 bleue nuit cuir blanc, toute d'origine.
150K km et 9900e, négo à 8500 / 9000 je pense, si je mets les thunes sous les yeux du type (c'est ce qu'il a marqué dans l'annonce).

Dans le sens ou si je me déplace (y' plus de 1000km quand même) faut pas que ce soit pour rien, c'est quoi les points de contrôles à vérifier, l'entretien qui doit avoir été fait à ce kilométrage ?

Comment on fait pour détecter une caisse mal entretenue, surtout mécaniquement, sur les photos, extérieur/intérieur ont l'air propres.

La voiture est en Espagne. D'après ce que j'ai lu, pour que je puisse l'immatriculer en France, il me faut :
- contrat de vente
- quitus de non fiscalité
- contrôle technique de moins de 6 mois
- certificat de conformité européen -> c'est facile à avoir chez BMW ?
J'oublie un truc ?

J'ai bien essayé d'aller trainer sur M-Passion, mais le site a pas l'air trop dispo la tout de suite ce soir.

Merci pour vos réponses.

[david06]

niveau fiabilité...................y a pas mieux !!! petit rapel """meilleur voiture du monde !!!! """

plus sérieusement, en espagne j'éviterai le peu que j'ai vu ....que des merde !! poste le lien de l'annonce..

pour savoir si elle a bien été entretenu, a part le carnet et les factures tu peu pas savoir grand chose; regarde les meme point que tu regarderai sur une autre voiture, """vérifié quel a toujour eu de la CASTROL RS ou TWS et rien d'autre !!!!!!!!! fait une marche arrière de 1m puis marche avant voir si le pont ou triangle claque; tu accélère un bon coup à l'arret elle dois s'arréter à 1000 puis 900tr/m JAMAIS faire 500 et remonté a 1000; ne pas hésité à lui mettre sa mère pendant l'essai voir si la puissance et bien là; la température moteur ne dois jamais bouger du milieu pas comme les autres marque ou sa fait du yoyo selon comment tu roule.

c'est les principaux points, je pense...

[Mr_Le_top]

Berceau arriere

Bruit du Vanos excessif, à vérifier mais un Vanos peu faire énormement de bruit et faire bien son travail (envoyé en bas et en haut) les bruit excessif vienne souvent d'un joint à 20ctm que BMW ne sait pas changé , donc ils changent tout le groupe (environ 2000€) mais Delage et quelques autres savent faire des refections pour 800€

Quand tu coupe le moteur , tu doit entendre un pshit très légé au vanos, ça c'est important , place toi devant le block ou met ton oreille contre le vanos et demande à quelqu'un d'éteindre la voiture , et tu doit entendre un légé PSHIIIT

Castrol TWS 10W60 obligatoire , bien qu'au début de la M3 e36 elle n'existai pas. donc obligatoire depuis quelques années.

si température d'huile monte rapidement lors des bourres à 120 130+ +++ et à du mal à redescendre , c'est la Vanne du filtre à huile , rien de grave mais faut le changer sous peine d'exploser le moteur.

après dans ces années là et surtout à des prix assez faible -10000€ , check tout les silent block avant arriere , de berceau ...

à 150000km il est préconiser de changer les coussinets de bielles surtout si la voiture na pas beaucoup connu la castrol TWS. j'ai fais les miens à 149000km , et ils étaient neuf.

Si coté collecteur échappement en dessous de l'huile coule le long du block c'est la vanne de retour d'huile, elle coute environ 50€ et est un peu chiante à changer.

je pense avoir fais le tour.

mais fonce c'est de la bombe de balle ces bagnoles

Après c'est clair que niveau fiabilité c'est quand même du lourd.



Poste l'annonce et on regarde ça

[KomA]

Ok merci pour tous ces conseils.
Si je les applique pas sur l'espagnole, ce sera sur une autre.

C'est celle-ci :

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=wkqxp3qyhnia

Je vais contacter le proprio en anglais et voir ce qu'il me répond, en lui demandant ce qui a été fait sur la voiture.
Il semble être le 2e propriétaire.


Quelques questions par rapports aux conseils, j'précise que je suis loin d'être mécano:

- comment vérifier qu'un berceau arrière est en bon état ? J'ai lu je sais plus ou que le berceau morfle lorsque l'on fait le porc sur le sec, genre drift. Ca a pas l'air d'être le cas de cette caisse là, mais on sait jamais.

- pareil les silent-blocs, ça me parait pas évident de regarder ça sans poser la voiture sur un pont

- ça me semble bien lourd comme intervention les coussinets de bielle, genre bien 1000e. C'est quoi le risque de pas les changer à 150K km ? Genre là, la voiture a pile le kilométrage, je doute que le contrôle ai été fait récemment sans que le vendeur le précise dans l'annonce. Ca peut être un point de négociation ceci dit.

J'aurai sûrement 3000 autres questions à mesure que je vais parcourir les annonces !

[Mr_Le_top]

T1 elle est superbe !!!

Une individual en plus !!! Individual c'est de la personnalisation de A à Z chez BMW lors de l'achat, tu à une palette de couleur interieur extérieur plastique différente des standard et généralement un paquet d'option

Elle est superbe en photo en tout cas.

Les coussinets c'est fortement préconisé surtout si elle n'a jamais réellement connu de la 10W60 TWS. mais des M3 on JAMAIS fait les coussinets et n'ont et n'aurons jamais de probleme.

Personnellement je suis un peu mongole de l'entretien, je fais tout de A à Z et j'en rajoute. les coussinets mon couté pièces et mains d'œuvres 800€ de mémoire chez WS competition. (oublie BMW)


Voici l'état de mon berceau arriere de mon ancienne 3.2 noir

http://img205.imageshack.us/img205/1879/02032008266.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/8071/02032008267.jpg


les nouveaux Berceau ont à cette même endroit une pâte triangulaire soudé à cette endroit. Le mien à peté suite à des drift à 5 dans l'auto je me souviens avec Dju Mig David Laurent et moi autour des rond point, j'avais commencé à sentir de drôle de vibration , puis le week end qui suivit à était fatale en ville avec ma femme !!!

Pour les silentblock c'est juste de l'entretien comme dans toutes les voitures. en roulant tu va vite le sentir, tu te place à 1500 2000tr/min , tu accélère genre 1sec et tu relâche d'un coup. Tu va voir si les Silentblock moteur on du jeux , si les silent block de pont arriere aussi.

Après tu te place à 110 130km/h prend des légère courbes et si tu sent comme l'auto flotte c'est que tes silent block de bras avant et arriere on du jeux et sont à remplacer.

voilou

[KomA]

Oui, elle est belle !
Pourtant, il me semble qu'elle est sur annonces depuis un moment. Deux solutions :
- soit elle est trop chère pour le marché espagnol (bien 2Ke au dessus du prix moyen constaté) du coup les gens sont rebutés
- soit c'est une rogne mécaniquement

Je savais pas pour le terme "Individual", je me doutais du principe de personalisation à la carte, mais tu confirmes le truc.

Je me souviens que tu avais eu un problème de berceau avec ta 3.2l noire.
Ta pratique viens aussi confirmer ce que j'avais lu : faire le porc sur le sec n'arrange rien.

Ok pour les coussinets. Je suis aussi pour le principe de précaution du changement.
Pour les bonnes adresses, je jetterai un oeil sur M-Passion, il doit y en avoir en région parisienne.

Ok pour les silent-blocs.

J'espère que la vente pourra se faire.

Dernier point, j'ai vu aujourd'hui un site qui s'appelle certif-auto, qui propose des certificats de conformité, pour 150e environ (enfin ça à l'air de dépendre de la marque).
Avec un seul avis sur un site dédié aux arnaques d'un type qui criait fort parce qu'il avait attendu son papier 3 semaines. Les types du site lui ont envoyé le truc vite fait bien fait par la suite.
C'est un site dont vous avez entendu parler ?

[Mr_Le_top]

Eurococ est mieux et j'ai des accords avec eux en plus, le patron est venu en personne à mon local.

en clair, moins chère et rapide comme l'éclaire.

si tu veux passé par mon intermédiaire, tu m'envoie un chèque de 120€ et je te l'envoie une fois reçu.

[M@tt]

Nous on travail avec eux ils sont très rapide. Sous 8 jour voir 1o grand max

[wassupfooo]

J'avais eu le COC de ma S2000 aussi par eux, pas plus de 10 jours