avis sur E36 328

[mister_z@z]

voila comme je fais beaucoup de km d'autobahn par jour (100 a 200) je vais me prendre un break qui marche un peu, pour également tirer ma caisse de piste sur plateau, étant depuis Mai en Bavière, bien évidemment les 325 et 328 E36 m'ont semblé une solution sympa, étant donné que sa cote pas, et que sa se trouve pour un peu plus de 1000€ avec des bornes (env. 200 000km) et que les pièces coutent pas grand chose en case, et qu'il y en a a foison...

je voulais savoir si sur ces caisses y'avais des points particuliers qui nécessitent de l'attention (genre une défaillance récurente, un entretien particulier....)


par exemple j'ai trouvé une 328 dans la ville ou j'habite pour 1400€, avec 230 000km, état propre, sièges d'origine "bacquets",2 jeu de jantes,carrosserie propre, boite manuelle....



merci pour vos avis les Béhèmistes

[david06]

meilleur voiture du monde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est différent des ///M sur les 325 ou 328 du moment quel a son entretien correctement suivi AUCUN SOUCI !!!! R.A.S!!!! Zéro!!!! Nada !!!! ouailou !!!!

pas de souci de boite , pont ,moteur....... c'est vraiment trés fiable , allé un petit souci, une bobine qui grille sa arrive

[Mr_Le_top]

Je sais qu'il y a des modéle 325 ou 328 qui on le VANOS , qui peut chier

[mister_z@z]

OK

d'ailleurs, j'ai vu que les 325 font 192ps, les 328 193ps:

y'a une différence à la conduite, le 2,8L plus coupleux, et le 2,5L plus "nerveux"? sa donne quoi les boites? meme étagement? plus longue sur le 328?

[david06]

la 328 aura plus de couple en bas la 325 sera plus brutale niveau sensation ; pour la boite et le pont , c'est pareil sauf la 328 is ou 325 is qui possède la boite et pont sport , qui est de série sur les models 325,328 cabriolet

[jim06]

pour ma part je dirais les triangles de suspentions(enfin les rotules) a bien regarder c pa si solide que ca......

[mister_z@z]

comment sa? une mauvaise experience perso, ou un probleme récurrent?

[jim06]

disont que lors des ct je les colles regulierement en contre visite.....en meme temps elles ont tte pas mal de km.

[Octave]

Bloc moteur 325 en fonte. 328 en Alu. Donc 328 au dela de 200 000km suivant l'entretiens les compressions baissent...

Entre vanos et sans vanos> moins de panne possible sans vanos (logique) et à km et entretien équivalent Vanos consomme légerement moins.

Rotules de Triangle qui tiennent pas (j'en ai eu 3 et les 3 avaient les roues qui tremblaient au delà de 110 ou au freinage à cause des rotules hs...)

Boites de vitesses qui peuvent lâcher surtout si tu la vidange avec une huile autre que l'huile bmw (mtf LT2) sinon bon courage pour la changer il faut 1 journée de taff avec pont et tout l'outillage, bref la merde.

Berceau arrière qui se déssoude de la caisse si utilisation goret sur le sec.

Débitmètre qui lâche ainsi que les bobines.

Boite sport et pont sport inexistant sur e36 (c'est une légende hurbaine d'ailleur les 325is n'existent pas en france... Ce sont des 325i sport qui ont simplement une finition différentes) Elles n'ont donc pas forcément l’auto-bloquant car c'était simplement une option.

Niveau fiabilité globalement si l'embrayage n'est pas à changer et que les rotules sont bonnes alors fonce car ce sont d'excéllentes voitures (j'en ai 2 dans le garage en plus de toutes mes autres autos) et je les aime bien car j'ai pas peur de les abimer vu le prix.

A choisir entre un coupé et une berline, prend une berline pour la rigidité de la caisse !!! C'est flagrant !!!

Bref pour moi la meilleur 325i que j'ai eu c'est ma Berline Sans vanos grise interieur tissus.... Au yeux des flic c'est une caisse banale, au yeux des kéké c'est pas un coupé donc ça se touche moins cher, 4 portes c'est plus pratique et plus rigide pour faire le con dans les ptits virages, pas de vanos égale moins de pannes.

Après une 328 bien entretenue est plus performante qu'une 325i... C'est pas flagrant mais ça se sent !

Si t'en achête une et que tu veux un attelage j'en ai un que je dois mettre en vente...

[mister_z@z]

salut Axel, merci pour ton feedback,

tu parles du crochet ou du plateau? si c'est ton plateau sa m'intéresserais vraiment, MP moi direct quand tu sais que tu le vends

le crochet elle l'a déja, tout les breaks l'ont ici


celle-ci est de 96, donc phase 1, c'est sans Vanos?

apparemment elle était à un vieux qui est décédé, donc son neveux la vend...

et celle que j'ai vu est a 1400€ négociable, c'est un break, mon critère numéro 1, il faut que je puisse charger des gros truc, genre des pneus, chèvres, MIG....quasiment impossible sans haillon sur les berlines et les coupé.

sa sera utilisation autobahn, et peut etre petit route quand le temps sera "humide", car j'ai pas envie de trop la sollicité non plus...

la voiture à eu un TÜV vierge en Mars, depuis elle a quasiment pas roulé, donc bon...je pense pas que j'ai quoique ce soit a craindre pour les rotules!

je préfère l'E36 au autres pour la distri par chaine, car pas envie de me taper un distribution directement sur un 6C ou un V6, et devoir démonter directement la moitié de la baie moteur et face avant...

pour les pièces du genre débitmètre bobine, pas de soucis, y'en a foison dans les casses autour de Munich-Augsburg (la ou je suis )

après en assurance je pensais que sa douillerais plus vu la cylindrée et le fais que se soit une BMW, sa serait dans les 60€ par mois

[david06]

Pour la légende de la 325is c'est vrai c'est plutot 325i sport (......is port )

et pour la boite et pont sport c'est une légende ????????

une 325i Sport est par exemple souvent appelée IS.
Chassis sport et autobloquant font partis du pack.
Seul la 318is existe chez nous, "16 soupapes"

Mais voila, en Europe certaines "is" sont plus que des packs sport, cela comprends selon l'origine de la voiture des options comme le cuir ou un pack électrique, les packs étants différents entre presque tous les pays, les Allemands préférant eux les options à la carte (on trouve des 325i non climatisées par exemple, ce qui n'est pas le cas des 325 coupés Françaises)

de plus sur un model de base la taille des jantes est du 15" sur le "i sport" c'est du 16" et allemagne tu avais meme l'option avec les 17" de ///M + le kit ///M légèrement différent.

elle dois avoir le volant 3 branches , pont autobloc , siège sport , et un rapport de boite différent

En faite tout dépend de la provenance d'origine de la voiture, en allemagne une 325i ou 328i cabriolet on l'autobloc ...volant 3 branches...ect se sont des IS d'origine.....heuuuu des "i sport" plutot apelé ""Pack M""




PS: aprés toutes les pannes dont parle Octave..........a part les bobines les histoires de boite qui casse...ect ect j'ai eu 3 325i , 2 coupé et une cabriolet ...........elles ont pris leur mère la race la pute !! les temps de chauffe c'est quand j'avais le temps........vraiment vraiment mal traité et à part 1 bobine sur le cabriolet R.A.S "aprés tu as toujour des models qui on la poisse je précise il y a un peu pret 10 ans de sa et elles avaient toutes autour des 120mkm en moyenne

[Mr_Le_top]

et je te promet que sa race la chate la pute de david , c'est du lourd


moteur froid , 0°C dehors , il allume , Bam rupteur

[Octave]

Ouai mais 10 ans et 100 000 bornes d'écart ça fait beaucoup niveau fiabilité :p Les boites c est chance pour pas chance.... Soit c est incassable soit tu roule pépère et ça casse... Je suis pas le seul.... est ce que ça a avoir entre la ZF et la Getrag (je rappel qu'elles ont la même démultiplication, mais peux etre une solidité différente.)

Le vanos en panne c'est courant... Surout avec 10 ans de plus et 100 000 de plus avec des proprio qui ont de moins en moins de moyen et donc de moins en moins d'entretiens...

Bref au prix ou tu la touche mister zaz ne te pose aucune questions... Achète, roule, casse et revend la plus cher cassé ou en pièce dans 1 ans si t'a pas de chance et dans 10 si t'es bordée de nouilles et que t'en prend soin

[Octave]

Au fait pourquoi tu prend pas un vito?

[Dju]

je comprend pas trop pourquoi tu veux prendre ca si c juste pr l'utiliser comme utilitaire et tracteur de remorque... surtout pour faire que de l'autoroute, vu comment ca consomme....

prend toi un truc plus "utile" et qui consomme moins, genre un bon diesel