hd's new s2000 2 le retour maj p3

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » mar. août 16, 2011 11:36 am

Achète un Kuga à ta femme et prends toi une auto plaisir, surtout que tu daily en moto !

wassupfooo · Message par **wassupfooo** » mar. août 16, 2011 12:07 pm

Au top hd

Alors en comparaison avec ta rx8 t'en pense quoi ?
Je parle pas de comportement routier car ça n'a rien a voir mais niveau moteur , boite ?
Autant je connais la s2000 que la rx8 pas vraiment

Unic · Message par **Unic** » mar. août 16, 2011 1:52 pm

au fait HD ton topic est ...

Dju · Message par **Dju** » mer. août 17, 2011 12:34 am

Nagata-San a écrit :Achète un Kuga à ta femme et prends toi une auto plaisir, surtout que tu daily en moto !

Kuga???

Non mais de toutes façons c certain je vais changer la fiesta de ma femme par un Pti break ou monospace sympa.

De mon cote je voulai prendre un truc sympa genre A4 break pour les déplacements boulot car je roule beaucoup et pour les longs trajets famille/vacances...
A cote pour faire mumuse g la Civic (g commande les pistons LOL...) et la moto mais je vais bientôt la vendre car je m'en sers plus beaucoup...

Et honnêtement Meme du je devai prendre une caisse plaisir je saurai vraiment pas quoi prendre la...
G teste la S de mig tout a l'heure, c vraiment très sympa, mais je sais pas si ça me correspondrait, pis yen a trop en ce moment ... Lol

Unic · Message par **Unic** » mer. août 17, 2011 12:49 am

et on continuait cette discussion sur ton topic ?

lezzzzz · Message par **lezzzzz** » mer. août 17, 2011 1:36 am

Il a une S mig?

hardrive · Message par **hardrive** » mer. août 17, 2011 11:46 am

wassupfooo a écrit :Au top hd
Alors en comparaison avec ta rx8 t'en pense quoi ?
Je parle pas de comportement routier car ça n'a rien a voir mais niveau moteur , boite ?
Autant je connais la s2000 que la rx8 pas vraiment

je vais faire un resumé :

niveau boite , celle de la rx était plus longue , moin bien étagé a partir de la 3eme par contre bcp plus souple , celle de la s2000 et bcp plus précise et dur

aprés niveau moteur je m'attendais a plus violent , certe ca marche bien , ca marche mieux qu'une rx mais c'est bcp plus creux

la rotatif et bcp mieux remplis sur tous les régimes

globalement la s2000 est plus sportive c'est clair et net , la rx est plus polyvalente
moin violente , plus souple , plus lourde surtout

c'est bon pour un pere de famille

personnellement j'ai adoré la rx , je l'ai vendu a cause de la décote hallucinante ( tous comme les 350 z au passage)

Dju · Message par **Dju** » mer. août 17, 2011 11:54 am

pardon de Mig et Sabia

hardrive · Message par **hardrive** » mer. août 17, 2011 11:56 am

oh allez raconter vos histoire de boule ailleurs

ou alors mettez des photos de vous a poil

papa · Message par **papa** » mer. août 17, 2011 11:57 am

lezzzzz · Message par **lezzzzz** » mer. août 17, 2011 1:06 pm

hardrive a écrit :oh allez raconter vos histoire de boule ailleurs

ou alors mettez des photos de vous a poil

on s'emmerde avec tes histoires de voitures tordues et de moulinex!

-MyStOuNe- · Message par **-MyStOuNe-** » mer. août 17, 2011 3:12 pm

Belle Nico !

hardrive · Message par **hardrive** » ven. oct. 07, 2011 6:39 pm

petite maj ici aussi ,

alors c'est pas un jeu pour enfants

mais des spacers

celles en forme d’étoile c'est pour les cardans , et les plaque c'est pour rehaussé la crémaillère

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utile en cas de rabaissement

petite photo pour illustrer

c la meme chose pour la crémaillère

et les suspension buddysexe n+

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montage des spaces ;

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ici on peut voir le spacer de crémaillère

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monté

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seulement me suis emporté sur le rabaissement

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a ce stade j'aavais la roue avant qui frotté l'aile en braquant , ducoup je l'ai rehaussé de 15mm la ca va , mais j'ai pas de photo

la lame a dégusté , les passages de roue aussi

hardrive · Message par **hardrive** » ven. oct. 07, 2011 6:42 pm

ensuite j'ai voulu faire la geo mais ........

pas pu car la voiture est trop basse pour le matos de mon garagiste , comme je veux qu'il la fasse lui , va falloire qu'on prenne rendez vous dans un centre équipé d'un banc récent

et heureusement qu'il a pas pu la faire car :

depuis que j'ai la voiture j'entendais un claquement 1 fois sur 10 lors des manœuvres a l’arrêt

j'ai cherché partout , sur chandelle , dans une fosse rien , nada

tout etait nickel aucun jeu nulle part aucun silent bloc déchiré

en sortant la voiture , il manœuvre et clakkkk

il a regardé avec son collègue , ya le train avant qui bouge d'avant en arrière et vis versa ce qui explique les claquements lors des manœuvres

biensur impossible a voir sur chandelle ou fosse que je l'ai fais .

la il me dit cach " silent bloc de triangle inferieur " celui ou ya tous les reglages pour la geometrie ( heureusement qu'il a pas pu la faire)

j'ai démonté tranquillement le 1er nickel resultat :

complétement déchiré

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pour le 2eme ca n'a pas été la meme histoire

impossible d'enlever la bague de reglage , completement soudé a l'entretoise du silentbloc

, je pense que ce coté n'a jamais été réglé correctement

a force d' insister c'est le silent bloc qui a laché

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me suis retrouvé comme un con ; avec le tous monté dans les points d'encrage du berceau

alors j'ai sortie mr makita

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voila , c'est commandé chez mugen vu que powerflex ne le fais pas , et HONDA encore moin

quand on voit la cinématique des ces silentbloc on comprend pourquoi il déguste , il joue un roule important sur le comportement du train avant

me languis de tous remonter avec une bonne geo

papa · Message par **papa** » ven. oct. 07, 2011 9:04 pm

et les buddy pas trop dur ?

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