nipponracer__________________________________itr jdm replica

[nipponracer]

hello tout le monde,

ça fait un paquet de temps que je suis pas repassé par là, et la dernière fois les posts avaient buggés et avaient été effacés... je reprend tout ça pour me remettre à jour et vous faire partager mes aventures.

Je suis allé cherché cette itr en belgique avec un plateau puisque le moteur était cassé. achetée en toute connaissance de causes mais sans savoir exactement quelle était la casse moteur, la raison donnée par le vendeur était un sur régime. c'était l'an dernier.

ramenée vers le soleil je l'ai dépiotée et après quelques mauvaises surprises j'ai commandé un set de méca provenant d'une itr jdm (100 000km).

moteur, boite, périphériques, trains, jantes, console centrale, ecu, faisceau, compteur...

après avoir tout monté et démaré le moteur...mauvaise surprise... il fume bleu...

un an après je me decide à refaire le moteur et une fois le bloc tombé l'idée de poser la face avant jdm est venue comme une évidence. j'avais la place de travailler proprement et avec un moteur neuf il me fallait une esthétique exterieure sympa. alors le cap est franchi. jap performance parts qui m'avaient vendu le moteur malade m'ont fait une bonne remise commerciale et une semaine plus tard les éléments étaient la.

après un mois de travail jour et nuit et meme les weekend l'integra jdm replica sort son nez de l'atelier.

il reste quelques points à traiter encore et tout n'est pas fini. puis d'autres projets d'evolution vers la piste lui apporteront encore des modifications.

voila les photos!




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arrivé au boulot on démonte au fur et à mesure...


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oui...je suis content que ça se termine...ça se voit!!!


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le dernier shoot d'un ami avec quelques hondas.


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et le petit frein a main de la fin, passage en travers de l'epingle...petit plaisir...

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aujourd'hui elle a les vitres teintées et l'airbag passagé enlevé..y'a un gros trou a la place...lol, je suis entrain de fabriquer un support de manos pour la pression d'huile la température d'huile et le voltmetre. je vous tiendrais au courant.

un grand merci a mon collegue préparateur qui m'a bien aidé sur la réféction du bloc, c'est le dégarnis sur les photos!!! lol

[nipponracer]

j'ai installé 4 kw v2, des rc6 aux 4 coins, un volant tulipé sparco et un harnais D2 vert. sur le noir c'est sympa.

il me reste a finir la platine de supports de manos que je mettrais à la place de l'airbag passager pour la pression et température d'huile et un voltmetre. le cablage est tiré partiellement.



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voila le support mano que je me construit en ce moment.


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voila donc etape par etape ça donne ça. on construit un modele avec ce qu'on trouve, cartons, scotch... on recouvre de fibre et de resine pour rigidifier, on le travail pour avoir la piece exacte voulue, on recouvre de cire d'abeille pour créer une surface isolante pour le demoulage du moule. ensuite on recouvre de quelques couches de resine et fibre, mate et rovin, bien epais pour avoir un moule rigide. on demoule, on nettoie et on refait la meme opération pour sortir la piece.

la en ce moment je suis entrain de faire les derniers finiolages pour avoir un produit fini de bonne qualitée. et ensuite j'hesite entre le flocage, la peinture ou le covering pour l'integrer au tableau de bord...

a reflechir....

[nipponracer]

voila le support posé à la place de l'airbag, j'ai utilisé les fix de l'airbag. il y a un support plastique percé de 4 trous. j'ai collé 4 tiges filletées sur le support pour le placer. maintenant que l'ecartement est bon je vais resiner les tiges afin d'avoir une bonne rigidité et pouvoir serrer le support sans que ça ne casse.

prochaine etape, je tire le faisceau et je recouvre le support soit de peinture, ou de flocage.


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désolé pour la qualité j'avais que mon tel...

[nipponracer]

je complète ma petite histoire de manos... aujourd'hui j'ai fini de sceller les fixations et mis le support en appret. puis montage dans l'auto. voila en images


on commence par fibrer les tiges filletées collées au duramix puis on élargis un peu les angles que j'avais coupé un poil trop court...( dans la précipitation....) afin de réajuster la plaque.


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puis on afine le tout


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on passe l'apprêt bien chargé pour combler les petites aspéritées


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on récupère les fils de la plaque sandwich pour les passer dans l'habitacle. Un trou existe deja a côté du maître cilindre de frein. et on passe la gaine le long du faisceau de la ventillation jusqu'au "trou" de l'airbag.


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on ponte le faisceau de la lampe de la boite à gant qui permettra l'éclairage des manos avec les phares allumés.


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on cré un pontage entre les manos pour relier le + et la masse de l'eclairage


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on prend un + derrière le poste radio qu'on tire jusqu'au manos en laissant du mou et on reponte les + sur les manos pour l'alim.


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la masse on la prend sur le chassis du tableau de bord. Le motoventilateur est fixé par deux tiges filletées qui dépassent. On prend un ecrou de 8 et deux rondelles cannelées et on y met la masse avec une cosse ronde. et on réitère le pontage sur les manos pour la mise à la masse.


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il ne reste plus qu'à fixer les manos sur le support et brancher le tout, puis fixer le support au tableau de bord. le resultat est sympa.


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après les test, tout fonctionne mis à part le voltmètre, mais je m'en doutais, l'alim n'est pas bonne pour donner l'info. Je tirerais un faisceau demain pour réparer ça.

en test routier c'est convainquant. on à une bonne lecture de l'info, c'est pertinent malgrè la distance entre l'oeil et le mano. l'info arrive vite et ne necessite pas de bloquer le mano pour la capter. Un léger coup de tête vers la droite et hop on sait ou en est sans que ce soit dangereux.

Je vous donnerais plus d'info après la journée de dimanche au circuit du sambuc où là je pourrais vraiment dire ce que j'en pense sur le tarmac.

les prochaines photos seront pour le flocage. il me reste encore un peu de travail pour finioler le support qui n'est pas parfait et ensuite le recouvrir.

[nipponracer]

voila ou j'en suis en ce moment, sur la photo précédente, la plaque n'est pas fixée et donc relevée un poile, maintenant elle est fixe et à fleur de tableau de bord, c'est plus jolie. ça le sera encore plus une fois flockée.

j'ai tourné au sambuc la semaine dernière.un vrai regal meme avec un b18 d'origine avec la carto d'origine. avec les r888 et les kw au plus dur ça tenait le pavé.

les manos m'ont donnés de bonnes infos pendant que je roulais surtout en température d'huile.

il reste encore des progrès a faire avec ce nouveau set up avant de pouvoir l'aprivoiser correctement. là je tournais en 1min 6sec et 32 diziemes je pense pouvoir gratter facile 2s en retardant les freinages et en améliorant la vitesse en courbe.

j'attend une boite a air mugen et une barre anti rapprochement d'origine arrière.

voila pour le moment.

[MigOneCorp]

superbe boulot, vraiment top, et la caisse est superbe

[the_vtec_power]

Tu l'a bien fini, je me disais aussi je connais cette ITR!!!

Beau boulot au total.

PS: tu as pu réparer l’éraflure sur ton PC arrière??

[evolution06]

Tin SUPERBE très beau taf

[japcar]

T'as plus qu'a mettre 4 et 5 de VTI et une ptite carto et tu vas decouvrir autre chose!

Cool de revoir ton itr

[nipponracer]

merci les mecs, ça fait plaisir!!!!

Tu l'a bien fini, je me disais aussi je connais cette ITR!!!

Beau boulot au total.

PS: tu as pu réparer l’éraflure sur ton PC arrière??

je ne m'en suis pas encore occupé, et maintenant j'en ai une sur le pc avant....mais cette fois c'est moi et pas ma voisine...

[Unic]

chapeau ! ça bosse propre

[Dju]

super boulot félicitations !