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Message par **Alex** » mer. sept. 21, 2011 5:22 pm

Dju a écrit :ah oui c vrai le C4 est vers le bas, mais j'avai qd meme reconnu que le collecteur n'était pas le même que celui du B16 stock c tout....

c'est pour ca que que j'ai mis la photo du b18c4 avec l'admi skunk2 ...

Panta a écrit :Tonton j'vois pas le rapport ... Il se repére justement par rapport au collecteur d'admi en disant qu'il est chelou alors qu'il n'est pas du tout comme celui de C4 ... ( Skunk sur B16 B18 ou B20 c'est la même gueule dans TOUS les cas )

Mais c'est pas grave hein Post pas pour rien quoi

seyze a écrit :c'est bien un b16 avec collecteur d'admi skunk2!

Tonton si tous les skunk2 on la meme geule alors comment tu voi sur la photo de seyze que c'est pas un b18C4 ???

Mais c'est pas grave hein ...

a+

PS me dit pas "Post pas pour rien quoi " hein

PS² en plus j'ai prévénu nico que le B18c4 c'est de la Mer...de

Panta · Message par **Panta** » mer. sept. 21, 2011 6:33 pm

C'est pas de la merde c'est le série B qui a la meilleure culasse !

Tu vois tu dis de la merde !!!!

seyze · Message par **seyze** » jeu. sept. 22, 2011 11:40 am

Je voyais pas l'interet du B18c4 et pis pour le faisceau le b16 est plus facile

Mais le collecteur d'admission Skunk2 tout seul j'en vois pas l'interet,
ma fois ces anglais!

Panta · Message par **Panta** » jeu. sept. 22, 2011 12:49 pm

Et donc ça dit quoi pour l'etrier putain ! Tu vas répondre nom d'une **** ?

Dju · Message par **Dju** » jeu. sept. 22, 2011 2:30 pm

Panta a écrit :C'est pas de la merde c'est le série B qui a la meilleure culasse !

Tu vois tu dis de la merde !!!!

ah oui ? je croyai que c'était la même que B16 avec des AAC différents ?

jdmracer · Message par **jdmracer** » jeu. sept. 22, 2011 3:28 pm

Nop elle est différente celle de c1/C4, notamment au niveau de la chambre de combustion déjà.

Dju · Message par **Dju** » jeu. sept. 22, 2011 3:57 pm

okok ! moins de comp je suppose

Message par **Alex** » jeu. sept. 22, 2011 4:02 pm

ouai bas en tous cas stock un B18C4 ca pu du U !!!
je preferais 1000x bon B16A1

seyze, l'admi skunk2 est plus grosse que celle du B16A2 OEM ( elle est +/- comme celle du B18C6)

a+

jdmracer · Message par **jdmracer** » jeu. sept. 22, 2011 4:22 pm

Dju a écrit :okok ! moins de comp je suppose

Nop l'inverse il me semble, chambre plus petite.

Et +1 alex pour le c4, ca pue

Panta · Message par **Panta** » jeu. sept. 22, 2011 11:52 pm

exactement Ced !

seyze · Message par **seyze** » ven. sept. 23, 2011 8:41 am

Panta a écrit :Et donc ça dit quoi pour l'etrier putain ! Tu vas répondre nom d'une **** ?

C'est en cours mon gros loulou, mais je t'ai déjà répondu!

seyze · Message par **seyze** » ven. sept. 23, 2011 8:44 am

Alex a écrit :ouai bas en tous cas stock un B18C4 ca pu du U !!!
je preferais 1000x bon B16A1

seyze, l'admi skunk2 est plus grosse que celle du B16A2 OEM ( elle est +/- comme celle du B18C6)

a+

AH le b16a1

Oui mais le collecteur d'admission Skunk2 seul, avec papillon Oem sert à quoi?

gla|bandit · Message par **gla|bandit** » ven. sept. 23, 2011 9:11 am

Ah, je croyais que le collecteur d'admi etait identique entre le b18c6 et le b16 hormis un travail à la main sur l'itr .

seyze · Message par **seyze** » ven. oct. 14, 2011 4:24 pm

Nouvelles roulettes!

Message par **Alex** » ven. oct. 14, 2011 4:26 pm

encore !!!

PS on y voi rien, ta pas plus pourrave comme photos ?

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