Automotive cutaway illustrations

gnico · Message par **gnico** » ven. août 05, 2011 4:16 pm

le type d'illustrations que j'adore longuement contempler !

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » ven. août 05, 2011 6:54 pm

Toan · Message par **Toan** » sam. août 06, 2011 12:28 am

Sur la premiere de la S, c'est la que tu te dis que c'est une conception de psyco

gnico · Message par **gnico** » sam. août 06, 2011 8:20 am

y a quoi de psycho??

Message par **Alex** » sam. août 06, 2011 9:36 am

gnico a écrit :y a quoi de psycho??

Parcequeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pour compléter celle de nag...

a+

gnico · Message par **gnico** » sam. août 06, 2011 10:11 am

ah oui! le prix en occaz

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » sam. août 06, 2011 10:14 am

Un cabriolet plus rigide qu'un coupé... M3 !

Rigidité torsion S2000: 22'000Nm
Rigidité torsion M3 E46: 16'000Nm

gnico · Message par **gnico** » sam. août 06, 2011 10:33 am

eux mais normalement y a pas + rigide qu un cabriolet(pour compenser l'absence de toit)?

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » sam. août 06, 2011 10:39 am

gnico a écrit :eux mais normalement y a pas + rigide qu un cabriolet(pour compenser l'absence de toit)?

Mx5 2009: 8800Nm !

Panta · Message par **Panta** » sam. août 06, 2011 10:56 am

Unic · Message par **Unic** » sam. août 06, 2011 10:59 am

gnico · Message par **gnico** » sam. août 06, 2011 11:07 am

rigidité tortionnelle et rigidité chassis c'est pareil?

en fait je me suis gourré les cabriolets sont plus lourds parcequ on y rajoute des barres pour le rigidifier mais ne pourra jamais etre aussi rigide qu vrai toit....+ lourd mais pas + rigide

sinon j'ai été un peu voir les chiffres

F1 modernes: 15,000 Nm/degré - 40,000 Nm/degré
Bugatti Veyron: 60,000 Nm/degré
Ferrari F50: 34,573 Nm/degré - 34,600 Nm/degré
Mazda RX-8: ~30,000 Nm/degré
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/degré
McLaren F1 13,500 Nm/deg

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » sam. août 06, 2011 11:38 am

Voila.
Donc une auto conçue en 1997/1998 en CAB plus rigide que des coupé des années 2000... !

Chassis exceptionnel !

arnaud 83 · Message par **arnaud 83** » sam. août 06, 2011 11:48 am

apres la rigidite de caisse c'est bien jolie mais c'est loin d'etre le seul facteur
je parle pas de la s qui a effectivement un chassis redoutable
mais la torsion train et surtout leurs points d'ancrage joue enormement
et beaucoup savent que trop de rigidite peut aussi nuire c'est un ensemble

gnico · Message par **gnico** » sam. août 06, 2011 11:51 am

donc j'en reviens à ça

rigidité tortionnelle et rigidité chassis c'est pareil?

Asia Xtrem Concept

La Team des Fans de Sportives Asiatiques en PACA

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