Ken -> Focus RS MK2 Stage 2 EVO
A mais moi je lai pa invente c écrit en gros sur shiftech belgique. Jai jamais dit que ta payer ca hein.
http://www.shiftech.be/reprogrammation. ... ngine=1680
Et encore o 3500 j'ai pas rajoute les 1500 inj+ col c qui fait 5000 pour um stage 2.
http://www.shiftech.be/reprogrammation. ... ngine=1680
Et encore o 3500 j'ai pas rajoute les 1500 inj+ col c qui fait 5000 pour um stage 2.
La on est d'accord.
Pour ma part toute la première partie était deja monté dessus.
Après ce n'est pas parce qu'il y a écrit stage 2 que cela fait chère pour la prépa car ce que Shiftech évoque en stage 2 ou 2 EVO equivaut a des stage 3 chez les concurrents
Faudra que je calcule d'ailleurs à combien m'est revenu ma prépa a ce jour sans compter les intermédiaires
Pour ma part toute la première partie était deja monté dessus.
Après ce n'est pas parce qu'il y a écrit stage 2 que cela fait chère pour la prépa car ce que Shiftech évoque en stage 2 ou 2 EVO equivaut a des stage 3 chez les concurrents
Faudra que je calcule d'ailleurs à combien m'est revenu ma prépa a ce jour sans compter les intermédiaires
A mon avis un passage au banc ne t'apporte pas autant d'infos qu'un log en essai sur route (condition réelle)
Pour info le prob de la pompe était le suivant:
Celle de 2010 maintient la pression à +/- 3.5bar, celle de 2009 s'effondre à 3.2bar plus on montes dans les tours, d'ou mes coupures.
Pour dépasser les 400+, seul la pompe de RS500 arrive a débiter 4 bar constant maintenant, reste a savoir si d'autres pompes de différents fournisseurs arrive a ce stade...
Pour info le prob de la pompe était le suivant:
Celle de 2010 maintient la pression à +/- 3.5bar, celle de 2009 s'effondre à 3.2bar plus on montes dans les tours, d'ou mes coupures.
Pour dépasser les 400+, seul la pompe de RS500 arrive a débiter 4 bar constant maintenant, reste a savoir si d'autres pompes de différents fournisseurs arrive a ce stade...
- Nagata-San
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Etrange quand même.
Un passage banc met en avant les trous et coupures justement, a un moment ou tu peux mieux lire que jamais: pas d'irrégularité de route.
La route sert ensuite de contrôle, voir de powerdyn pour avoir le vrai rendu avec air froid et rapide sur la face avant.
Ce n'est que mon opinion !
Un passage banc met en avant les trous et coupures justement, a un moment ou tu peux mieux lire que jamais: pas d'irrégularité de route.
La route sert ensuite de contrôle, voir de powerdyn pour avoir le vrai rendu avec air froid et rapide sur la face avant.
Ce n'est que mon opinion !

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Lolo La Torche
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Ta un chat a sauver???Mr_Le_top a écrit :non non non pas ce soir ! ma caisse est prête demain et ce soir c'est anniv de mon frère de ma femme ...
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