Ken -> Focus RS MK2 Stage 2 EVO
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david06
- PRISIIINT'
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- Localisation : 3 caisses devant une HONDA !!!
""""""ATTENTION"""""""
y a aucune attaque , c'est juste une question car je connais pas grand chose dans tous se qui est réglage ect ect....
mais la courbe à pas une sale gueul ??????
regarde par exemple la courbe de celle là..
http://www.youtube.com/watch?v=35A4_oiGDdc
y a aucune attaque , c'est juste une question car je connais pas grand chose dans tous se qui est réglage ect ect....
mais la courbe à pas une sale gueul ??????
regarde par exemple la courbe de celle là..
http://www.youtube.com/watch?v=35A4_oiGDdc
311ch stockdavid06 a écrit :""""""ATTENTION"""""""
y a aucune attaque , c'est juste une question car je connais pas grand chose dans tous se qui est réglage ect ect....
mais la courbe à pas une sale gueul ??????
regarde par exemple la courbe de celle là..
http://www.youtube.com/watch?v=35A4_oiGDdc
ya bien que chez digi qu'on voit ça! XPTDRRRRRRRRRRRRRR
Tous ceux qui me cherchent me trouveront avec une immense joie !
TBM dealer
j ai pensé la meme que chose toidavid06 a écrit :""""""ATTENTION"""""""
y a aucune attaque , c'est juste une question car je connais pas grand chose dans tous se qui est réglage ect ect....
mais la courbe à pas une sale gueul ??????
regarde par exemple la courbe de celle là..
http://www.youtube.com/watch?v=35A4_oiGDdc
je la trouve pas "lisse" dans la limite du raisonnable bien sur mais bon apres j y capte quedal comme david 
Merci pour les coms 
Topi
si tu savais le budget pour la refaire rouler (disques plaquettes pneus) faire le trajet et la préparer tu serais en train de te prostituer jusqu'en 2012 tellement que t'en dormirais plus la nuit
C'est pour ça que je n'ai pas pu passer direct aux gros freins et dieu sait comme y en a grave besoin
Nag La pression tourne entre 1.7 et 1.75 de mémoire.
Pour la carto, oui ils t'injectent la carto de "base" avec les valeurs quasi opérationnelles. Après, selon la caisse et son équipement, car chacune a sa différence en terme de fiabilité et de pièces perfs, ils controlent en faisant les logs sur route, les réactions de la caisse avec mano de pression ainsi que leur soft pour tout controler, ratio, etc ...
Pour ma part, la pompe m'a fait des grosses coupures entre 3600 et 4000 environs et donc, après avoir vérifier les 2 3 logs sur route ils retournent sur la carto, verifient le ratio air/essence et reprogramme les injecteurs "mise au point" afin d'afiner la carto de base et du coup pas de chute sur la courbe c'est devenu lisser mais pas linéaire, le remplacement de la pompe changera totalement la donne car au premier essai, le mécano me dit qu'elle sort deja au dela des 410
mais la pompe a vaincu 
David la courbe n'est pas linéaire (et pas dégueulasse comme tu le dis ) c'est juste à cause d'une saturation de la pompe comme j'ai expliqué a Nag au dessus
Jmr3i Lyon pas possible pour moi ca passait pas du coup le directeur a pris la relève et a bien rattrapé le coup.
Faux, les dernières RS n'ont pas la même pompe à essence, ils en existent 3 réferences:
2009,
2010
et celle de la RS500
avec chacune un tarif très décalé pouvant aller a 1800€
Marco je rejoins complètement ton commentaire pour info la mienne 292 malgré les pièces deja dessus sans reprog
Topi
si tu savais le budget pour la refaire rouler (disques plaquettes pneus) faire le trajet et la préparer tu serais en train de te prostituer jusqu'en 2012 tellement que t'en dormirais plus la nuit C'est pour ça que je n'ai pas pu passer direct aux gros freins et dieu sait comme y en a grave besoin
Nag
La pression tourne entre 1.7 et 1.75 de mémoire.Pour la carto, oui ils t'injectent la carto de "base" avec les valeurs quasi opérationnelles. Après, selon la caisse et son équipement, car chacune a sa différence en terme de fiabilité et de pièces perfs, ils controlent en faisant les logs sur route, les réactions de la caisse avec mano de pression ainsi que leur soft pour tout controler, ratio, etc ...
Pour ma part, la pompe m'a fait des grosses coupures entre 3600 et 4000 environs et donc, après avoir vérifier les 2 3 logs sur route ils retournent sur la carto, verifient le ratio air/essence et reprogramme les injecteurs "mise au point" afin d'afiner la carto de base et du coup pas de chute sur la courbe c'est devenu lisser mais pas linéaire, le remplacement de la pompe changera totalement la donne car au premier essai, le mécano me dit qu'elle sort deja au dela des 410
mais la pompe a vaincu David
la courbe n'est pas linéaire (et pas dégueulasse comme tu le dis ) c'est juste à cause d'une saturation de la pompe comme j'ai expliqué a Nag au dessusJmr3i
Lyon pas possible pour moi ca passait pas du coup le directeur a pris la relève et a bien rattrapé le coup.Faux, les dernières RS n'ont pas la même pompe à essence, ils en existent 3 réferences:
2009,
2010
et celle de la RS500
avec chacune un tarif très décalé pouvant aller a 1800€
Marco
je rejoins complètement ton commentaire pour info la mienne 292 malgré les pièces deja dessus sans reprog
Modifié en dernier par Ken le mar. juil. 12, 2011 7:30 pm, modifié 1 fois.
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Lolo La Torche
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- Enregistré le : mar. déc. 07, 2004 12:26 pm
- Localisation : St laurent du Var
oui et non quand meme
c'est pas une simple prépa ebay avec une puce
l'auto prend 110 120cv (si on part des passage au banc stock à 280 290cv)
elle te revient à combien cette coquine de focus ?
c'est pas une simple prépa ebay avec une puce
l'auto prend 110 120cv (si on part des passage au banc stock à 280 290cv)
elle te revient à combien cette coquine de focus ?
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"