Keep it oldschool babyyyy! AS53-[recap' DTM @ Munich]

[Mr_Le_top]

oui c''est vrai les 106s16 sont plus chère

après sans déconné , tu préfère un intérieur de AS53 que d'une 106s16 ????

j'aurai justement pensé que tu préfère l'extérieur que l'intérieur , mais vraiment pas l'inverse

[Dju]

carrement mdr l'interieur des vieilles HONDA est qd meme a vomir !

[YA'M]

je trouve que l'intérieur va avec l'extérieur en fait, c'est pas beau mais ça colle à la voiture et franchement en vrai ça fait assez old school et pas "entre 2" comme certaine caisse qui sont ni moderne ni ancienne

la 106 s16 c'est quasi le même intérieur que les ph1 et il n'y a aucune particularité, c'est du plastique dur, carré, pas de forme particulière

je pense qu'il voulait dire (du moins c'est mon avis) que la 106 est ultra banale et monotone comparé au Rex qui a plus de petit détail sympa

et franchement niveau position de conduite et confort/tenue des sièges je pense que le Rex se place largement au dessus de la So'6

[arnaud 83]

euh pour avoir eux 2 106 certes l'interieur
ressemble a une ph 1 voir meme une 205 et oui c'est veridique
mais c'est hyper robuste dedans et moi les miennes ont vraiment pris pitence et jamais d'emmerdes a part une bobine sur ma s16
apres en taro les mecs se touchent grave

sinon moi j'aime bien ces crx ça a un style a part

[Unic]

encore une fois,AS de 87 et 106 S16 .... 1996

vous pouvez pas comparer le design.
On peut aimer ou non mais on peut pas comparer les 2.

[mister_z@z]

encore une fois,AS de 87 et 106 S16 .... 1996

vous pouvez pas comparer le design.
On peut aimer ou non mais on peut pas comparer les 2.

84 les premières

et comme dit YAM t'es mieux installé dans l'AS, position basse, et le siège est vraiment très reculé! (de profil il est à l'arrière de la voiture)

et les S16 phase 2 oui j'aime bien la gueule avec les ailes un peu bombées!

mais 4000€ pour ça...y'a que ceux achètes des EG6 à 5k€ qui peuvent être tenté

[lezzzzz]

carrement mdr l'interieur des vieilles HONDA est qd meme a vomir !

c'est pas l'extase dans les plus récentes non plus franchement!

[Dju]

la tu exagères !!!

[YA'M]

carrement mdr l'interieur des vieilles HONDA est qd meme a vomir !

c'est pas l'extase dans les plus récentes non plus franchement!

compare l'intérieur d'un CRZ avec celui d'une Renault Wind tu verras qu'ils sont plutot bien placé

[mister_z@z]

la tu exagères !!!

+1, par exemple prend deux caisses de gammes proches, une FN3 1,8L cdti, et une 118d, la 118d fait pitié sérieux sur l'intérieur même au niveau des matériaux utilisés...et en plus c'est des vitres manuelles à l'arrière

je trouve justement que HONDA on toujours bien était placé en terme de design d'intérieur par rapport à leur concurrents direct (mise à part les tissus vraiment laid sur certains, voir beaucoup de modeles) les matériaux sont moins pourrave que sur citrono pipo etc...

bref:

I <3 my HONDA
I will suck for D16ZC
I believe I can fly with my CRX
I got the power of dream

[YA'M]

c'est le 2.2 i-cdti

[mister_z@z]

y'a aussi le 1,8L 140cv (ce qu'a Jojo) sur les premières phases

peut-etre que les nouvelles ont le 2,2L

[YA'M]

non le 1.8l 140ch c'est le i-vtec

jojo il a le 2.2 i-ctdi de 140ch aussi

HONDA n'a fait qu'un seul bloc diesel eux même c'est le 2.2l

le seul autre diesel sur la gamme depuis 2001, c'est celui des EP4, le 1.7l ctdi 100ch Isuzu mais il n'est plus d'actualité

[Nico_77]

y'a le nouveaux 2,2 i-ctdi en 170 ou 180 aussi il me semble sur les accord...

EN tout cas oui +1 avec YA'M le 1,8 140cv est le essence sur FN et marche moin fort que le i-ctdi mais bon c'est pas le débat...

Moi j'aime bien l'AS jla trouve pas si moche comparé a des polo de la meme époque ou autre

[mister_z@z]

autant pour moi...enfin tout ça pour dire que HONDA, TPPT, surtout avec un D16 DOHC






bon un peu de new pour le CRX

depuis mon arrivée à Munich, j'ai pas eu de temps la première semaine pour m'en occuper, donc j'ai fait un check de ce qui est à voir dessus au niveau des trains roulant:

la j'ai passé une petite commande, en fouinant un peu, j'ai trouvé:

-biellettes de direction D et G
-rotules de direction D et G
-SB et biellettes de barre anti-roulis avant Energy
-roulements AVD et AVG (un seul à vraiment morflé mais je préfère faire les deux, tant qu'à faire...)

le tout pour.....



98€ fdp in

vous l'avez compris c'est projet low-cost, d'ailleur je refais tout les plastiques noir mat des PC/ailes/portes, au début c'était comme ça:

donc ponçage pour ébavurer, et un cout de noir mat (5€ la bombe)
également un cout sur le silencieux car il était actuellement gris/noir/rouge/beige

j'en ai profité pour refaire l'ajustement de la face avant, au final tout tombe nickel sauf le PC car les fixations ont morflées...mais c'est largement correct quand je compare à mes autres caisses

photos bientot

et bientôt LA grosse modif: ajustement du PC arrière



sinon j'ai commencé à me renseigné pour la posé un peu, car les amorto monroe j'en peux plus, c'est haut et mou que ça en peu plus!

à priori je devrais attendre le kit que développe CharlyCRX, amortos courts réglables dans tout les sens, filetés à l'arrière, et je verrais si je trouve des barres de torsions qui vont bien devant , ou si je laisse les OEM.

de toute manière je pense pas descendre plus bas que 45-50mm, pour que la suspension travaille bien, et surtout pour pas niquer mes ailes en plastiques car je descende plus, je risque de taper dedans avec l'ET33