outre les sauts spectaculaires que faisaient les autos,ce qui ma le + choqué c'est qu aucune monoplace ne se ressemble,il y avait à l époque,un réglement + souple,qui permettait aux concepteurs de s'en donner à coeur joie,on essayait pleins de solutions excentriques, contrairement à maintenant ou toutes les f1 se ressemblent...
1976 fut aussi l'année de la seule F1 à 6 roues ayant participé à un GP,la Tyrell P34.
son principe augmenter la surface de contact des pneus avec le sol et donc l'adhérence en courbe tout en diminuant la surface frontale de résistance à l'air.
Malgré un bon niveau de performance (1 victoire,3ème place au championnat constructeur), Plusieurs défauts ont affecté sa compétitivité, notamment un manque de finesse aérodynamique et son double système de freinage rendu nécessaire par le double train avant qui a également été source de plusieurs soucis.
cela se confirmera en 1977 avec une année calamiteuse de la nouvelle version de la P34,principalement due au pneu Goodyear.en effet le manufacturier n'a pas effet evolué les pneus avant de 10" contrairement à l'arrière.
d'ailleurs la volonté de Goodyear de ne plus concevoir des pneus aux dimensions spéciales pour la seule écurie Tyrrell précipitera la fin de ce projet..
voici la réponse de Ford quand Ken Tyrell leur parla du projet F1 6 roues...un gros "lol"
pour que le pilote puisse controler l'etat des pneus,il a fallu créer des lucarnes de chaque coté du cockpit
