T vraiment un boulet hein
Avant elle avait plus de 350 bourrins et je te tenais pas en ligne droite
Maintenant qu'elle n'a que 300 bourrins voir un peu + tu crois que juste des pneu et amortos vont changer la donne
Youhou allo la terre ici la lune
Certe cela y contribuera mais ça ne suffira pas pour que je te passe devant faut pas oublier qu'on a un bon coup de volant tous les 2, même si on a nos spécialités qui diffèrent.
la différence se faisait essentiellement en sortie de virage là ou tu passe des virages moins fort , ou tu passe moins au sol ... donc en milieu et bou de ligne droite y'en un monde.
au final je suis bien plus explosif en sortie de virage que ton auto qui prend un poil de roulie , trop haute , et patine.
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
Ken a écrit :T vraiment un boulet hein
Avant elle avait plus de 350 bourrins et je te tenais pas en ligne droite Maintenant qu'elle n'a que 300 bourrins voir un peu + tu crois que juste des pneu et amortos vont changer la donne
Youhou allo la terre ici la lune
Certe cela y contribuera mais ça ne suffira pas pour que je te passe devant faut pas oublier qu'on a un bon coup de volant tous les 2, même si on a nos spécialités qui diffèrent.
Tu m'as compris la j'espère 
exactement.
sa me surprend venant de toi olive.
une voiture avec châssis affûté cassera largement le U a une voiture stock niveau châssis qui a des watts.
Rho le dialogue de sourd, vous m'apprenez rien la LOL
Math je le redit je suis d'accord mais la mienne non seulement n'a pas de châssis et n'a surtout plus de watts (c ça que vous n'avez pas suivi) il me faut donc une nouvelle remap digne de ce nom pour pouvoir passer devant, la elle se traine grave c'est juste suffisant pour faire du col a mon gout!
Pilous t une Burne on parle de piste la, même avec ma Clio dci collé au sol jte tiendrai moi
Si dieu veut, en juin elle sera prête reste a savoir chez qui il va être reprogrammé, pour le reste tout est déjà dans ma tête
Ken a écrit :Rho le dialogue de sourd, vous m'apprenez rien la LOL
Math je le redit je suis d'accord mais la mienne non seulement n'a pas de châssis et n'a surtout plus de watts (c ça que vous n'avez pas suivi) il me faut donc une nouvelle remap digne de ce nom pour pouvoir passer devant, la elle se traine grave c'est juste suffisant pour faire du col a mon gout!
Pilous t une Burne on parle de piste la, même avec ma Clio dci collé au sol jte tiendrai moi
Si dieu veut, en juin elle sera prête reste a savoir chez qui il va être reprogrammé, pour le reste tout est déjà dans ma tête
pour le moment la référence en france resterait shiftech
en uk aucune idée car je me suis pas penché sur eux pour la FRS2
sinon tu as été chez ford pour mettre la CJ ?
ils ne le font pas systématiquement
Perso c'est pas pour taquiner , Olive même avec 400ch......c'est mort tu passera pas devant la ///M sur circuit avec des PSS9 et une hauteur de caisse abaissé c est encore une autre voiture !!!
+1 c'est se que je voulais dire , c'est simple regarde a sa sorti ils ont commencé a comparer la FRS au Megane RS et tellement la Focus était a la ramasse ils ont pris une Clio !! et encore c'était limite !!! Et là la puissance ne change rien....si pour les bouts de ligne droite et au 1er freinage la Clio lui monte limite sur le toit !!
Attention Olive y a aucune critique je trouve laFRS superbe !! Mais sa serai pas plus ingénieux de balancer les € pour gagner des chevaux plutôt dans un bon châssis ??!!! Surtout que toi c'est montagne + piste
non j'ai rien pour la FRS2 et je connais vraiment pas ce moteur, une gestion prog j'aurais pu voir comme avec la supra mais là je préfère pas tenter le coup
sinon merci merci pour vos éloges sur mes remaps
Tous ceux qui me cherchent me trouveront avec une immense joie !
TBM dealer
:):)
