power of dream _____________________________________ S2000

[the_vtec_power]

L'ancien topic étant vérouillé depuis le bug, je repost ici des news, alors teinte des vitres en medium et nettoyage, lustrage, etc...au Meguiars par mon pote pour son site:















Comme neuve, elle fait pas ses 11 ans et demi!!!!

PS: YA'M doit avoir les originales, c'est lui qui a pris les photos...

[Sinco06]

Combien de bornes ?
Voir si tu bat la mienne...enfin celle de biiipppppp.....

[the_vtec_power]

Là je risque de battre personne, elle vient tout juste de passer le cap des 68.000Km....

PS:Sinco toujours Ok pour Samedi au Luc, si tu vois de quoi je parle lol

[Sinco06]

Mais t'as combien de pseudos mec ???

c'est toi DREF ?

Pour les amortos c'est tjs OK pour samedi si on dit 13H c OK ?!

[the_vtec_power]

Yes c moi dref, j'en ai que deux...

13h au Luc ça risque d'être chaud pour moi, on peut dire 14h30/15h??? si ça te va, en plus y c'est une journée Japan power, va-y avoir du monde.

[Sinco06]

Et fin de journee carrement 17-18H c'est pas bon?
Car samedi (si il fait beau) je dois tomber le Q300 de la nouvelle et y foutre le HKS.
Autrement, dimanche c'est possible ?

[the_vtec_power]

C'est Ok pour moi, pour Samedi 17h30 au circuit du LUC...

[Alex]

http://www.asiaxtremconcept.net/forum/v ... hp?t=14642

a+

[the_vtec_power]

Quelques news,

Suite à légers souci de ralenti est défaut moteur, j'ai complétement nettoyé le papillon d'admi et le collecteur d'admi, le jour et la nuit, la S réponds de suite aux montées en régime et retrouve son ralenti dés qu'on lache la pédale d'accélérateur. Je découvre une nouvelle S..

Tout ça à cause du filtre ITG huilé, l'huile se pose sur le pourtour du paillon et dans les conduit d'admi, génant le basculement du papillon et ralentissant le flux d'air.

Du coup, je repasse en filtre à air dry, sur de l'oem, mais avec une admi PUFFO.

Photo et test une fois réceptionner

[the_vtec_power]

Voila PUFFO reçu ce jour:



Demain reception filtre oem, montage samedi et passage au banc soon.

On va bien voir la différence entre avant et après avec mon set up.

[zeke]

le passage au banc c'est une bonne idée pour voir vraiment le gain. Tu as deja fait un passage avant ?

[the_vtec_power]

J'en ai fais un en Novembre avec le set up actuel, je verrais la différence avec juste le PUFFO, voir si on gagne réellement.



232CV et 192Nm

Pour rappel, la S etait équipé d'un catback Skunk2, Collecteur Megan Racing et Filtre ITG dans Boite à air d'origine décloisonnée.

[Panta]

tu avais senti une différence avec le collecteur ? Car celui d'origine est tellement bien étudié qu'il faut souvent taper dans du trés cher pour vraiment avoir du gain

[the_vtec_power]

Mise a part un gros gros gain de poids, rien de différent, déjà pas de perte de puissant, le megan racing est identique à l'oem mais en inox, tu gagne facile 5 à 6 Kg

[Panta]

Oki je m en doutais !!! Merci de confirmer car j en recherche un pour bientôt