Bien il ya quelques points à vérifier au niveau des rappels sur les phase1, il ya 2 rappels qui doivent etre faits sur les Francaises et marqué en général avec un poincon sur la plaque VIN, sinon ca sera aussi sur le carnet d'entrtien. Pour les Ph2 et Ph3 pas de rappel spécial à ma connaissance.
Au niveau des conseil je te dirai que il n'y a rien de plus que une autre voiture, voiture stock pas tuning, CT ok, entretien suivi avec carnet+facture, pneus, freins en bon état etc... le classique quoi. Vérifie bien l'état de la capote et des joints car ca coute un bras ca c'est valable pour tous les cab.
Voila sinon rien de plus a mon sens sauf si tuas des questions précises ...
PS : ca se traine une s2000 surtout face a une 325i
Pour revenir sur le sujet puisque je le connais un peu.
Hormis la verification du suivi des entretiens y a pas grand chose a verifier.
Les tetes de cardans ar interieurs se matent si la caisse a subit du launching.
Mais y differentes manieres de regler ca pour pas trop cher.
Cotes moteur c'est du costaud seul de sales suregimes et/ou un manque d'huile peuvent etre fatales mais ca laisse des traces detectable a l'essai.
