dudu74 a écrit : a part le sway qui va mieux aux cox ..
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1968 Porsche 911T
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KomA
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Je crois que le terme pour appeler ce type de voiture : carrosserie dans son jus et mécanique restaurée est plutôt "Hoodride", que l'on peut traduire par "sortie de grange". Le rat's va comporter plein d'accessoire de plus ou moins bon goût et je crois que mécaniquement, un rat's c'est quand même pas trop nickel...dudu74 a écrit :non mais les gars ca s'appelle un ratz et un vrai la voiture est dans son jus d'epoque avec trains frein moteur quasi neuf et carrosserie dans son jus d'epoque...
Les espagnols du collectif Panscrappers sont plutôt forts pour sortir des Hoodrides stylés :
Avant :
Pendant :
Après :
Ils bossent quasi que sur des VW air-cooled :
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tatata c faux lol 
le ratz look est né bien avant le hoodride et le aircooled vw que l'on connait...
le phenomene est né a l'epoque des hot rod dans les années 30 ou les jeunes loubards n'avaient pas les moyens de faire de belles peintures ou d'en acheter un neuf...et sortaient ce qu'il trouvait rouillées ou non....
néanmoins ne deisrant pas perdre face aux bourges ils claquaient des big blocs et autres babioles pneu radial et assiete modifié...
ce phenomene est symbolisé par le rat vert appelé RAT fink et qui est le veritable symbole du ratz...
le probleme aujourd'hui c'est que le ratz a des définitions differente pour tout le monde(goodies galerie sur les toits etc... et si je me permet de la ramener lol c que je bricole du aircooled depuis 2 ans et que je discute regulierement avec un gang de hot roadeurs connue et reconnue dans le milieu...
voila leur site
http://thecheatersgang.blogspot.com/201 ... -2006.html
le ratz look est né bien avant le hoodride et le aircooled vw que l'on connait...
le phenomene est né a l'epoque des hot rod dans les années 30 ou les jeunes loubards n'avaient pas les moyens de faire de belles peintures ou d'en acheter un neuf...et sortaient ce qu'il trouvait rouillées ou non....
néanmoins ne deisrant pas perdre face aux bourges ils claquaient des big blocs et autres babioles pneu radial et assiete modifié...
ce phenomene est symbolisé par le rat vert appelé RAT fink et qui est le veritable symbole du ratz...
le probleme aujourd'hui c'est que le ratz a des définitions differente pour tout le monde(goodies galerie sur les toits etc... et si je me permet de la ramener lol c que je bricole du aircooled depuis 2 ans et que je discute regulierement avec un gang de hot roadeurs connue et reconnue dans le milieu...
voila leur site
http://thecheatersgang.blogspot.com/201 ... -2006.html
en gros la recette c'est
chassis neuf de chez neuf ou refait frein etc
moteur neuf preparé ou refait avec si possible des pieces d'epoque sinon on ne parle pas de vrai ratz...
une peinture dans son jus non retouché et une hauteur de caisse reduit a faire frotter les longerons
voir les radikalbugs que j'ai eu la chance de rencontrer aussi et eux sont les portes paroles du vrai ratz...et hoodride vw...
http://300gp.ovh.net/~radikalb/phpBB2/index.php
faites vous plaisir il y a de belles machines...
chassis neuf de chez neuf ou refait frein etc
moteur neuf preparé ou refait avec si possible des pieces d'epoque sinon on ne parle pas de vrai ratz...
une peinture dans son jus non retouché et une hauteur de caisse reduit a faire frotter les longerons
voir les radikalbugs que j'ai eu la chance de rencontrer aussi et eux sont les portes paroles du vrai ratz...et hoodride vw...
http://300gp.ovh.net/~radikalb/phpBB2/index.php
faites vous plaisir il y a de belles machines...
a ne pas avoir une voiture choucrouté comme un crx de 89...
si tu roules old school ratz tu assumes et tu revendiques point...
une cox 67 repeintes aura 3x moins de valeur qu'une dans son jus...
C une autre approche de la restauration qui vaut bien la plupart des crx massacré que je vois ici et ailleurs...
et on parle de voiture collector pas de pokemon
si tu roules old school ratz tu assumes et tu revendiques point...
une cox 67 repeintes aura 3x moins de valeur qu'une dans son jus...
C une autre approche de la restauration qui vaut bien la plupart des crx massacré que je vois ici et ailleurs...
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La démarche est plutôt différente.Dju a écrit :c'est net c'est quoi le kiff ??M@tt a écrit :Mr_Le_top a écrit :comment on fait pour se lever le matin et se dire , oué je vais contruire une voiture qui va paraitre dégueulasse ????
C clairrrrrr
L'idée est de rouler dans une caisse avec un certains niveau de perf, fiabilité et "sécurité" tout en conservant le travail esthétique du temps.
D'ou la resto centrée sur les parties mécaniques.
Et puis ça permet de sauver de la ferraille des voitures qui n'auraient pas intéressé un restaurateur parce que justement trop abimées par le temps.
Après, c'est un style particulier.
Je ferais pas le lien entre rat's, et le Rat Fink.
Dans le sens ou Ed Roth, père du perso Rat Fink a été un des premiers à utiliser la fibre pour ses customs, qui n'avaient rien de rat's.
Après, l'historique du rat's, du hoodride tout ça je situe beaucoup moins par contre.