La Charrette a Meche, Crack le disque ! ______________ EG5.6

[Dju]

c'est quoi comme marque ?

[Panta]

ils ont l'air en plus de ça trés fatigué poulette !!!

[meche]

Ce sont des Brembo Gr N

Mais ils sont neuf !!! comme je disais il ont même pas 1000km, et 1 demi journée de piste !!!

Par contre je me demande si mes étrié sont pas un peu grippé, ce qui aurait accéléré leurs dégradation ?!

Petit detail, les plaquettes sont des EBC yellow

[Panta]

putain c'est abusé grave l'état là ...

[David2059]

On ma toujours di que les groupe N c'etait de la merde, mes potes sont sur du Tarox et project U, pas de souci particulier

[Octave]

Je suis fier de toi Yo :-D enfin t'a réussi à user des freins !!!! Nico est au courant? Je vais l'appeler pour lui annoncer la nouvelle :p

La photo ne me choque pas du tout. C'est 10 fois moins pire que ce qui se passe sur une subaru d'origine ou n'importe quelle caisse qui roule sur piste avec disques d'origine. Ça ne t’empêchera pas de rouler si ça reste comme ça. Mais surveille de temps en temps pour que la fellure n'aille pas de part et d'autre du disque car là il faudra les changer.
Jetter un coup d'oeil sur tes étrier ne seraient pas une mauvaise idée non plus mais à mon avis c'est normal

Regarde un jour les disques d'une Clio cup et je peux t'assurer que ça te rassurera sur l'état des tiens :p

[Unic]

Je suis fier de toi Yo :-D enfin t'a réussi à user des freins !!!! Nico est au courant? Je vais l'appeler pour lui annoncer la nouvelle :p

[jdmracer]

Octave, normal, c'est vite dit quand même, y a un ptit paquet de gens qui roulent sur piste et qui passe pas un jeux de disques par demi journée quand même...
A moins ce que le disque soit sous dimensionné, t'as quoi comme taille de disque meche?

[Panta]

+1 pour moi pas si normal que ça ... Le disque parait super vieux en plus

Ced il a disques de VTI il me semble

[Nagata-San]

Si ça c'est normal après 1000km, je demande mon ban direct !

[papa]

Surtout vue les sillons qu il y a sur le disque, le truc on dirait le grand canyon

[hardrive]

fatch , c'est vraiment de la merde !!!

[mister_z@z]

je pense que les plaquettes n'y sont pas forcément pour rien...

EBC j'ai toujours eu des soucis, et ce que je connais qui en ont eu idem.

EBC green à l'avant (freinage en 240mm EG4) au bout de quelques sessions pistes/attaques, premier démontage: elles s'éffritaient comme de la merde, les disques étaient marqués...

EBC redstuff à l'arrière ensuite (VTI, 239mm) idem les disques n'ont pas pris car j'avais le MC/MV et répartiteur d'origine toujours, donc pas assez de pression derrière.

EBC greenstuff sur disques OEM je crois, sur l'ED de ma copine: sa chauffait bien, les plaquettes se bouffaient, et les disques commençaient à se marquer...en 2 sessions pistes...

donc si sa réagi comme ça avec du greenstuff, pas impossible que sa sois pire avec du yellow...check tes plaquettes pour voir leurs gueules

[meche]

Si vous faites cette tête en voyant ce disque, alors il faut que je vous montre ceux que j'ai monté juste avant, vous allez juste halluciné.

Plus serieusement, est-il possible

- Que mes étriés soit légèrement gripper, juste assez pour maintenir un poil de pression sur les disques après avoir relâché la pédale ?

- Que j'ai simplement oublié de faire monter mes disques en temperature de manière progréssive, ca, je m'en rappelle absolument pas !! mais il me semble bien avoir fait des freinage tranquille sur au moins deux tours.


Pour rappel, avant la journée circuit, il n'avait, ni cette tête, ni cette couleurs, et je n'avais pas de poussière brillante dans mes jantes....poussière de disque :O

Pour ce qui est de plaquettes, je les ai acheté a romuald, et elle ne semble pas s'etre specialement usée depuis cette journée. Mais comme ke fait remarqué Mister Zaz, elles sont peut etre trop dur ?!

[Octave]

Déjà il y a eu surement un problème de rodage. Les plaquettes etaient d'ocase sur du disque neuf et je ne me rappel plus combien de km tu as fait avant de faire de la piste.
Ensuite c'est sur que si ça se fissure c'est qu'il y a un excès de température. Ça peux venir soit du refroidissement de tes disques soit de la dimension limite soit d'un grippage d'étrier, soit de ta conduite. Et je pense en partis que ça viens de là. Comme tu as un problème de répartition avant/arrière tu ne freine pas fort. Donc tu freine très (trop) longtemps. Les éléments de freinage montent plus en température quand on freine doucement longtemps que très fort brièvement.

De toute façon sur de la dimension de freinage d'origine quand tu fais de la piste c'est très courant de micro (des fois c'est moins micro) fissurer les disques. Jette un oeil sur tes étriers et si c'est pas ça ne t'étonne pas. Met un limiteur de freinage pour l’arrière. En attendant ca t’empêche pas de rouler