j ai une petite question dans la tête , et vu que je ne sais pas , je pose la question ici
parmi une evolution 7,8,9 laquelle est la mieux
simple comme question mdr
questions sur evolution
Mon avis perso :
La Lancer Evolution VII, (280 CV) a un look tres original, pas importé donc un petit coté exclusif,(toutes les meme options que la VIII et IX chassis, l abs, le pont piloté AYC et l acd...)...
la Lancer Evolution VIII, la moins puissante du lot (265 cv), Importé officelle, souvent en GSR avec le cuir et petit aileron (dommage je trouve), bien vendue pas mal d occase (decote), la moins belle des 3 je trouve (pare chocs,...) .... Mais ces petits defauts (personnel) deviennent un avantage = gros avantage pour l upgrade : tu l achetes pas trop cher, tu changes AAC et turbos, tu reprogrammes par l obdII (comme VII et VIII et certaines VI) et la tu as une super auto pour pas cher... pour peu que tu changes les par chocs un peu et elle claques tout ca pour un budget correcte...
La Lancer Evolution IX, evolution du moulin MIVEC (= plus de couple en bas) 290 Cv... tres belle, upgrade facile aussi et sensible grace au MIVEC (mais plus cher que la VIII...)
Dur choix
La Lancer Evolution VII, (280 CV) a un look tres original, pas importé donc un petit coté exclusif,(toutes les meme options que la VIII et IX chassis, l abs, le pont piloté AYC et l acd...)...
la Lancer Evolution VIII, la moins puissante du lot (265 cv), Importé officelle, souvent en GSR avec le cuir et petit aileron (dommage je trouve), bien vendue pas mal d occase (decote), la moins belle des 3 je trouve (pare chocs,...) .... Mais ces petits defauts (personnel) deviennent un avantage = gros avantage pour l upgrade : tu l achetes pas trop cher, tu changes AAC et turbos, tu reprogrammes par l obdII (comme VII et VIII et certaines VI) et la tu as une super auto pour pas cher... pour peu que tu changes les par chocs un peu et elle claques tout ca pour un budget correcte...
La Lancer Evolution IX, evolution du moulin MIVEC (= plus de couple en bas) 290 Cv... tres belle, upgrade facile aussi et sensible grace au MIVEC (mais plus cher que la VIII...)
Dur choix
!!! Under Pressure !!!
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Nagata-San
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Megamaou
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Bien resumé pierre !!
bloc tt aussi costaud seulement tu px lui en mettre plus d'origine ds la gueule !!
Si tu ne vx pas trop la toucher et que tu as un peu de budget la 9 sans hesiter ..
pr le reste 8 ou 7 c pareil .. c le prix d'achat qui va jouer avec un p'tit coté exclu pr la 7 mais moi j'aime pas trop l'esthetique !!
bloc tt aussi costaud seulement tu px lui en mettre plus d'origine ds la gueule !!
Si tu ne vx pas trop la toucher et que tu as un peu de budget la 9 sans hesiter ..
pr le reste 8 ou 7 c pareil .. c le prix d'achat qui va jouer avec un p'tit coté exclu pr la 7 mais moi j'aime pas trop l'esthetique !!
regarde ds ton retro tu verras ... rrrroooooooommmmmmm ....... trop tard !!!! 
:):)
:):)
+1 pour moi la 8 c'est l'évo du pauvreM@tt a écrit :+ 1 avec mad pour la 9 et la 7
La 8 pour moi c une poubelle.
mais bon ca reste qd meme une bonne auto et tu pourra la toucher bien moins cher. Ayant eu une 7, le principal avantage c'est surtout que très peu ont été homologué en France du coup elle garde une bonne cote, je l'ai vendu 2ans apres le prix que j'ai payé... et les prix sont toujours les mêmes donc c'est un peu un investissement. Apres moi ce qui m'a plus ce sont ces lignes tranchés et son look bien particulier mais apres c'est une question de gouts.
perso, desolé dju mais mes preférés sont :
la VI TME pour le look. (pare choc avant, interieur, sieges, ...) ..L'abs (sorry) et le pont piloté (AYC).... (mes preferés noir ou rouge)
Et la V RS pour la prepa circuit et le look.. (ma couleur preferée blanche )
Mais on va encore dire que c'est un parti pris....
Apres perso j adore le look de la VII (mais pas grise ca la rend un peu fade (le rouge ou le jaune la methamorphose meme si je suis pas fan a la base de ces couleurs) et la IX (classe, agressive) (ma preferé la blanche ou noir).... D'ailleurs comme dis meg, si tu veux pas trop mettre de budget dedans apres achat, c'est la meilleur (un reprog, 3 conneries et ca grimpe vite et c'est une caisse super efficace et agreable...)
PS : apres j adore les batmobiles alors mes gouts sont discutable....
PS 2 : la VII et pour moi comme une ctr ep3 noir ou gris clair ca les rend trop lisse un peu sans ame... en gris sombre ou rouge elle claquent.... (ou en blanc mais pas importée pour ep3 et en jaune pour VII)
ex :
la VI TME pour le look. (pare choc avant, interieur, sieges, ...) ..L'abs (sorry) et le pont piloté (AYC).... (mes preferés noir ou rouge)
Et la V RS pour la prepa circuit et le look.. (ma couleur preferée blanche
)Mais on va encore dire que c'est un parti pris....
Apres perso j adore le look de la VII (mais pas grise ca la rend un peu fade (le rouge ou le jaune la methamorphose meme si je suis pas fan a la base de ces couleurs) et la IX (classe, agressive) (ma preferé la blanche ou noir).... D'ailleurs comme dis meg, si tu veux pas trop mettre de budget dedans apres achat, c'est la meilleur (un reprog, 3 conneries et ca grimpe vite et c'est une caisse super efficace et agreable...)
PS : apres j adore les batmobiles alors mes gouts sont discutable....
PS 2 : la VII et pour moi comme une ctr ep3 noir ou gris clair ca les rend trop lisse un peu sans ame... en gris sombre ou rouge elle claquent.... (ou en blanc mais pas importée pour ep3 et en jaune pour VII)
ex :
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