En consultant quelques blogs consacres aux voitures, voila sur quoi, je suis tombe:
Chez Autocar UK: HONDA is set to provide its CR-Z with an all-new, turbocharged four-cylinder petrol engine option as part of plans to broaden the compact coupé’s appeal in key world markets, including the UK.
Currently available with just the one engine option — a hybrid that mates a 112bhp 1.5-litre petrol engine with a 14bhp electric motor — the CR-Z is earmarked to receive an all-new turbocharged 1.6-litre powerplant that is currently undergoing development at HONDA’s Tochigi R&D centre.
La totalite de l'article ici: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/254419/
Chez SpeedFans (Magazine EVO) Ce qui pourrait changer alors qu’on annonce outre-Manche l’idée que le CR-Z comme d’autre modèles HONDA aura bientôt droit à un nouveau bloc 1.6 turbocompressé. Un bloc capable d’égaler les performances d’un 2.0 atmosphérique tout en affichant des consommations bien inférieures.
La totalite de l'article ici: http://www.speedfans.fr/chaines/news/en ... ur-le-cr-z
Donc, on attends la suite avec impatience!!
En esperant que ela se concretise!!
@+
Modifié en dernier par Vince le mer. mai 25, 2011 8:03 pm, modifié 1 fois.
Avant d'être présentée au public lors du Festival of Speed de Goodwood, la HONDA CR-Z préparée par Mugen vient de faire sa première apparition en photo.
On découvre donc une voiture préparée « à la Japonaise », avec peinture flashy, capot en carbone brut et aileron proéminent. Si Mugen n'a toujours pas communiqué la puissance de ce HONDA CR-Z préparé, on sait déjà que le turbo fera grimper la cavalerie au dessus des 200 chevaux tandis que le couple devrait dépasser les 240 Nm. Le poids devrait pour sa part descendre de 50 kilos.
Afin d'aider un châssis déjà bien né à faire passer cette puissance supplémentaire, Mugen a décidé d'élargir les voies et de renforcer le freinage.
La question est désormais de savoir si HONDA prendra la décision de produire en série ce coupé un peu plus sportif que le CR-Z original.
Actuellement, deux versions de la HONDA CR-Z hybride sont en préparation. La première, au Japon, chez HONDA, et la deuxième, chez Mugen, la division sportive. Aujourd'hui, on découvre un peu plus en détails la HONDA CR-Z préparée par Mugen.
L'équipe de Mugen Euro a donc retravaillé le moteur 1,5 litre en lui ajoutant un compresseur. Le système hybride est toujours présent et sa puissance est monté à 200 chevaux, et son couple à 181 lb-pi. Les ingénieurs annoncent des performances aussi bonnes que celles de la Civic Type R, soit un 0 à 100 km/h aux alentours des 6 secondes. Pour aider à atteindre ces performances, Mugen a misé sur la réduction du poids grâce à des composants plus légers, comme des roues en alliage, un capot et des portes en fibre de carbone. Près de 50 kg ont pu être libérés de cette manière.
Esthétiquement, elle reçoit de nouveaux composants aérodynamiques. Sa suspension a été retravaillée, ses freins mis à jour, sa garde au sol est rabaissée, elle arbore des bas de caisses, de nouveaux boucliers avant et arrière et un aileron imposant. Mugen annonce également qu'ils ont conservé les 3 modes de conduites, dont le mode ECO qui permet une consommation moyenne de 6 litres aux 100 km.
Actuellement, il s'agit uniquement d'un concept-car et on ne sait pas si c'est prévu qu'elle soit développée de série. Elle fera ses débuts au Goodwood Festival of Speed au mois de Juillet.
