Panta a écrit :Je ne saurai te dire ... J'ai jamais utilisé ... Mais en Time Attack anglais ... beaucoup utilisent des D2 ( du moins en 2009 à la finale de Snetterton )
Autrement le poids des disques est MEGA lourd !!!
euh en meme temps en TA j'suis pas sur que l'etrier bien que note d2 ou ksport soit le meme que celui du commerce de une
et de deux ils font un tour a balle allez 2
De 1 à 2 tu te plantes, c'est bien le même du moins sur les 3 evo et la supra sur lesquels je les ai vu Aprés peut être que sur les photos que tu vois des events ça ressemble à autre chose
cedric ce que je veux dire c'est qu'exterieurement c'est les memes oui mais t'as etazit regarder la gueule des pistons dedans
et pour le nombre de tours je me trompe aussi
je pense pas trop non
en tout cas certaines evos que je connais on du d2 le proprio dit lui meme que c'est pas du brembo haut de gamme ou du ap alcon etc
apres deja le splaquettes de ces kits tu peux les jetter direct et les disc ça depend de smarques alors des fois faut mieux regarder si tu trouves pas ton compte en prenant d'autres marques
apres ced tu penses ce que tu veux t'as eu des wilwood et qu'est ce que t'en pensait je sais pas du tout j'ai lu de tout et de rien mais jamais essayé
J'ai eu du wilwood, c'est des bons freins mais il ne faut surtout par prendre n'importe quel étrier ...
Le dynalight est une merde sans nom sur les autos dépassant la tonne ... Car à force de faire des gros freinages l'étrier en deux parties se dilate et se " voile " ....
Plus j'y pense et plus les etriers spoon me conviendraient tres bien.
Mais ca fait un peut chier de payer le prix d'un kit D2 en 330mm pour deux etriers spoon et deux brackets de fixation.
Mais je croit que c'est quand meme ce que je vais faire. Car vu le tableau que vous me depeingne des D2....
Je prefere m'en coller pour 1200euros safe que 1100euros avec plaquettes+disque a changer.
Mais aprés l'étrier rend le disque maigre dans une roue de 18 et c'est ce qui me freine ... Car j'voudrai de la qualité et également un bel aspect exterieur ... Si tu ne recherches que le premier critére fonce ...
euh c'est pas qu'un peu moins jdm AP, c'est aussi beaucoup plus cher que du spoon
Puis voilà le prix des disques quand tu les changes aussi l'avantage des spoon c'est que tu peux garder des disques type OEM.
Arnaud c'est sur qu'un kit ap à 1500 € c'est mieux, mais le moins cher que j'ai vu en UK pour mon eg en 295mm c'etait déjà 1600 € et c'était un bon prix par rapport aux autres shop, donc pour s2000 ca doit se rapprocher des prix qu'annonce sinco
unit 8 c'est un shop uk
pas mal de pieces mais souvent tres cher par contre ils sont asse placés pour les freins
du moins pour evo
par contre je viens de regarder pour les s et c'est assez cher et en plus ils font pas ap pour les s
je regarde si je trouve pour un s ailleurs http://www.unit-8.co.uk/acatalog/S2000_Brake_Kits.html
Aprés peut être que sur les photos que tu vois des events ça ressemble à autre chose
l'avantage des spoon c'est que tu peux garder des disques type OEM.
