Bon ,un peu de news! En fait j'ai pas eu le courage de la lacher
Donc du coup j'ai encore bossé un peu dessus
Avant le dernier passage au banc j'ai remplacé les AAC Gsc stage 1 qui sont en 268° cam ech 10.5mm et cam adm 11mm pour les des GSC stage 2 en 274° cam ech 11mm et 11.2mm.
Et nous avons effectué une nouvelle remap,pour des soucis de BV je souffle a 1.6bar en bas et 1.8bar au rupteur.
Et mon passage au banc, c'est un Superflow. Nous avons fais 3 passages et 3cv de difference.
Un joli 500+ lol, je savais que t'avais craqué !!! Ca commence a etre sérieux comme configuration !!
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
Question annexe: tu sembles avoir les poulies d'origine,tu confirmes ?? Pourquoi pas des réglables ? Dur a caler ?
"Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment , soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. " Jackie Stewart.
Bah en fait trop de boost en bas on sentait la bv pas apprecier ainsi que les ponts
Du coup on a preferé diminuer le boost en bas.
Non,pas de poulie car pas besoin
J'ai des courbes de mon auto a l'E85,mais sous VDR c'est un petit logiciel qui mesure la puissance,comme je le trop un poil optimiste je la mets pas ^^
ouais mais au proprio d'en mettre
son dernier set up c'etait evo red et plus green et donc
EvoVIII Redisé 563cv & 686nm avec un embrayage qui rendait l'ame et donc patinait un peu
(je fais que retranscrire un post evopassion)
ludo en dira surement plus quand il passera par la
