[B18] Choix injecteurs pour gestion SP98/E85

Tomi · Message par **Tomi** » ven. nov. 05, 2010 8:14 pm

innovate aem plx ngk ya plein de marque celle ci sont de bonne manufacture

++

jdmracer · Message par **jdmracer** » sam. nov. 06, 2010 11:07 am

mister_z@z a écrit : pour la wide band, y'a des marques à éviter?

OBX!!

hardrive · Message par **hardrive** » sam. nov. 06, 2010 11:24 am

hondata S300
inj 370 nissan s13 avec resistance
large band aem

si tu te débrouille bien t'en pas pour cher et c'est stable

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » sam. nov. 06, 2010 1:14 pm

jdmracer a écrit :
mister_z@z a écrit : pour la wide band, y'a des marques à éviter?

OBX!!

j'ai envoyé un mp à Psyco pour les injo's, j'attends sa réponse

Tomi, je retiens ton offre pour la plx, mais je vais voir, de toute manière j'ai pas encore eu ma paye

X · Message par X » dim. nov. 07, 2010 9:30 pm

j ai mais injo d origine d evo si tu veu c est du 560cc ci ma memoir et bonne par contre il ce monte sur HONDA sans souci

Dju · Message par **Dju** » lun. nov. 08, 2010 12:37 pm

X a écrit :j ai mais injo d origine d evo si tu veu c est du 560cc ci ma memoir et bonne par contre il ce monte sur HONDA sans souci

t'as battu letop sur ce coup la niveau ortho !

X · Message par X » lun. nov. 08, 2010 7:41 pm

ouai é je temps meredeuuu !

pale rider · Message par **pale rider** » mer. nov. 10, 2010 11:05 pm

pour faire mumuse avec les avances, EGT ou knock obligatoire. ou alors location de banc, et encore.

un knock, tu t'en fabrik pour 3 boules.

le knock OEM HONDA est pas géré par le S300 pour avoir essayé et discuté avec kenini un temps

mister_z@z · Message par **mister_z@z** » sam. nov. 13, 2010 6:58 pm

X a écrit :j ai mais injo d origine d evo si tu veu c est du 560cc ci ma memoir et bonne par contre il ce monte sur HONDA sans souci

je pense ça va être bien trop gros, et faut voir si sa se monte avec resistor box ou pas...

mais j'ai trouvé des Precisions 440cc, 175€ livré neufs les 4, et j'ai pas encore négocié

sinon la AEM UEGO je l'ai trouvé a 148€ livré

si y'en a que ça intéresse

Message par **Alex** » sam. nov. 13, 2010 7:41 pm

la large bande AEM est une milieux de gamme niveau fiabilité sur le ratio ... les PLX et innovite sont audessus

a+

X · Message par X » dim. nov. 14, 2010 6:51 pm

mister_z@z a écrit :
X a écrit :j ai mais injo d origine d evo si tu veu c est du 560cc ci ma memoir et bonne par contre il ce monte sur HONDA sans souci
je pense ça va être bien trop gros, et faut voir si sa se monte avec resistor box ou pas...

mais j'ai trouvé des Precisions 440cc, 175€ livré neufs les 4, et j'ai pas encore négocié

sinon la AEM UEGO je l'ai trouvé a 148€ livré si y'en a que ça intéresse

lol non temps fait pas c est pas trop gros tu peu monter des 2000cc sur un 1600 sa marche pareil

Dju · Message par **Dju** » lun. nov. 15, 2010 12:40 am

Alex a écrit :la large bande AEM est une milieux de gamme niveau fiabilité sur le ratio ... les PLX et innovite sont audessus

a+

c'est vrai que tu as utilisé les 3 toi avec toutes tes voitures turbo !

hardrive · Message par **hardrive** » lun. nov. 15, 2010 8:01 am

Dju a écrit :
Alex a écrit :la large bande AEM est une milieux de gamme niveau fiabilité sur le ratio ... les PLX et innovite sont audessus

a+
c'est vrai que tu as utilisé les 3 toi avec toutes tes voitures turbo !

ouhuuuuuuu

Message par **Alex** » lun. nov. 15, 2010 8:32 am

hardrive a écrit :
Dju a écrit :
Alex a écrit :la large bande AEM est une milieux de gamme niveau fiabilité sur le ratio ... les PLX et innovite sont audessus

a+
c'est vrai que tu as utilisé les 3 toi avec toutes tes voitures turbo !

ouhuuuuuuu

nan c'est juste le résultat d'un test d'un magazine ricain ...

mais c'est vrais que j'ai l'habitude de dire des conneries ...

a+

Dju · Message par **Dju** » lun. nov. 15, 2010 12:17 pm

j'ai pas dit ca mais tu dit ca genre tu as eu les 3 et tu as été déçu lol !!

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