[DC2 & EK9] Differences roulement torsen

[ELDAROM]

J'ais "acheté" une boite de vitesse d'ITR francaise, mais ayant des soucis, je l'ais ouverte (histoire de rajouter la 4&5 de Vti au passage)

Et la stupeur, les roulements ne sont pas coniques et sont plus épais que ceux de mon EK4
Le pont c'est bien un 4.78 et un torsen d'origine...

avez vous déja eu le cas ??? comment avez vous fait??
Naturellement, je n'ais pas carte grise de l'ITR pour commander les bons roulements...

Thanks

[speedyo]

quand j'ai commandé mon torsen au japon, les roulements étaient comme ca aussi. du coup c'est bien plus facile pour caler le torsen dans les carter de boite !!

[ELDAROM]

quand j'ai commandé mon torsen au japon, les roulements étaient comme ca aussi. du coup c'est bien plus facile pour caler le torsen dans les carter de boite !!

Pour le caler OK, mais les roulements sont differents de ceux de mon EK..

Comment trouver les bons???

[speedyo]

alors je ne sais pas du tout. tu devrais pouvoir monter le torsen comme ca

[ELDAROM]

alors je ne sais pas du tout. tu devrais pouvoir monter le torsen comme ca

Oué sauf que le roulement est mort
Donc faut que je le change... en mettant le roulement d'EK, ca frotte...

les roulements d'Itr et d'EK, ont la meme référence gravée dessus

C'est ce qui me gene le plus

[speedyo]

arf pas top ca. ben si tu prends tes roulements d'ek il te faudra des cales.

[jdmracer]

Moi j'ai eu le même soucis que toi quand j'ai monté mon torsen, j'avais les roulements larges sur le torsen. Avec les roulements larges pas de cales de chaque coté du dif, avec les coniques il te faut une cales de 1,5 de chaque coté