4 dans la Sub , contre ma M3
depart en 2eme vers 60
bam sa part , il à appuyer à 1/4 de la pédale tout le long du run juste de quoi charger le turbo
bah il est quand même 2 caisses devant LOOOLrecherche du gros !!!!!!!
Hier soir LoL
4 dans la Sub , contre ma M3
depart en 2eme vers 60
bam sa part , il à appuyer à 1/4 de la pédale tout le long du run juste de quoi charger le turbo bah il est quand même 2 caisses devant LOOOL
4 dans la Sub , contre ma M3
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bam sa part , il à appuyer à 1/4 de la pédale tout le long du run juste de quoi charger le turbo
bah il est quand même 2 caisses devant LOOOLLe_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
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MigOneCorp
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Nagata-San
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Tiens pour les pièces chassis:
http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/g ... r.asp?id=0
800+ et ça tient "pas trop mal"
http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/g ... r.asp?id=0
800+ et ça tient "pas trop mal"
10 years of AXC !
Mais grave john je suis vert j ai rouler sur quelques choses qui a pulveriser le pneu arriere droite et ma niquer l aile arriere droite . Je suis degoute . Meme le parchoque arriere a mangé .
Heureusement que j etais pas a 250kmh punaise !
Donc bientot surprise fin 2010 pour la m3 hi hi hi
Heureusement que j etais pas a 250kmh punaise !
Donc bientot surprise fin 2010 pour la m3 hi hi hi
Le_top: "Logiquement avec la ///M je suis d�rriere"
David: "Mais tu sais, avec les ///M la logique n'existe pas"
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nico_ledingo
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content pour toi.... a 7000 ca va etre dementiel....