EG de mister_z@z

[jdmracer]

+1 pour le breather tank!

Yvan pour ta poulie c'est ça qui te fallait

http://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd. ... oduct=4960

[mister_z@z]

+1 pour le breather tank!

Yvan pour ta poulie c'est ça qui te fallait

http://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd. ... oduct=4960

ouais mais c'est malin de me le dire une fois que j'ai acheté la mauvaise, pute vierge va (TMTC)


Yo le breath chamber ça sert à quoi concretement? dégazer le bas moteur pour éviter les surpressions?

parcontre je vois pas comment ça a pu dégueuler sur les masses, vu qu'elles sont plus hautes que la boi-boite noir...non?


sinon hier soir il m'est arrivé "quelques" couilles :

je pars de chez moi pour aller faire un tour avec l'EG, j'avais pas beaucoup d'essence, juste un peu plus haut que la reserve, mais sachant qu'avec un plein je fais dans les 300-350km maxi...

je sais pas pourquoi j'ai eu une intuition de folie, j'ai pris ma lampe frontale, 2 courroie d'alternateur en plus, des clefs plates, la barre de traction, et les cables de batterie, et let's go!

premier couilles: j'entends la courroie d'alternateur qui crisse, sa commence à sentir le caoutchouc brulé dans la bagnole....je vois les phares qui éclairent de moins en moins...et allezzzzzzzz! je m'arrete sur le premier parking éclairé ( à 20km de chez moi environ) m'équipe de la frontale, des clefs, et hop! que vois-je? plus une courroie 4 rangées, mais 2 courroies 2 rangées

l'alternateur s'est un peu desserré et la courroie s'est mise en travers sur la tranche de la poulie...mais c'était toujours "tendu"

donc changement des courroies, on repart...arrivé à Plan de campagne pour voir les jantes de la NSX à l'ami Jojo (ça tuuuuuue) après quelques routes sympa vers Calas, au retour j'entend un "clong-clong-clong-clong...." je m'arrete, pour regarder le serrage des roues:

sur l'avant droit, y'a 2 écrous complètement desserré, et un un peu desserré... bien entendu je resserre tout et repars (heureusement que j'ai pensé à prendre la douille pour mes antivols)

puis l'essence atteignant un niveau bas, étant à 5km de chez moi sur une route sympa, rapide mais bosselée, je me suis un peu amusé "quitte a tombé en panne, autant s'amuser avant "

ce qui est marrant c'est que sur cette route de nuit, avec des phares qui éclairent quedal, t'as l'impression d'etre à 180, et la tu mattes le compteur "130km/h"


sinon voila, tout baigne

[Panta]

putain fais attention sans déconner ... Tu vas finir par te faire trés mal !!!!!

[jdmracer]

Bah je te l'aurais dit avant pour la poulie si seulement tu m'avais dit que tu comptais changer la poulie de vilo

[
je sais pas pourquoi j'ai eu une intuition de folie, j'ai pris ma lampe frontale, 2 courroie d'alternateur en plus, des clefs plates, la barre de traction, et les cables de batterie, et let's go!

Le vrai kit réparation rapide! j'en suis sur il commercialise les mêmes chez Renault


Sinon j'avoue que c'est pas mal de nombre de couilles (si on peut dire) qui t'arrivent quand même

[mister_z@z]

putain fais attention sans déconner ... Tu vas finir par te faire trés mal !!!!!

j'imagine que tu dis ça pour la roue, le truc c'est que j'suis rentré du Luc à chez moi, y'a quand meme 100 bornes, et j'y ai pas touché en une semaine et j'avais rien senti...mystère et boule de gomme.

de toute manière dans ma caisse j'suis jamais serein, toujours en train d'écouter si y'a pas de bruit suspect, de re-vérifier les serrages des roues avant de partir...et hier c'est la seule fois que je l'ai pas fait

[mister_z@z]

Bah je te l'aurais dit avant pour la poulie si seulement tu m'avais dit que tu comptais changer la poulie de vilo

[
je sais pas pourquoi j'ai eu une intuition de folie, j'ai pris ma lampe frontale, 2 courroie d'alternateur en plus, des clefs plates, la barre de traction, et les cables de batterie, et let's go!

Le vrai kit réparation rapide! j'en suis sur il commercialise les mêmes chez Renault

mais carrement

sinon dans la semaine les mano devrait être monté, je m'en fais faire le support

[benrrrra]

de toute manière dans ma caisse j'suis jamais serein, toujours en train d'écouter si y'a pas de bruit suspect

je vie sa a chaque fois c'est super stressant

[YA'M]

j'annonce jeu de mot pourris, ce qui veule s'enfuir peuvent le faire dès maintenant

de toute manière dans ma caisse j'suis jamais serein, toujours en train d'écouter si y'a pas de bruit suspect

je vie sa a chaque fois c'est super stressant

c'est parce que vous avez des voitures full trac!

[japcar]

Tout le monde qui a eu des soucis d'un autre monde ou a fait des changements sur sa caisse vit ca lol

En plus, c'est pas comme si tu ressentais tout...
Deja dans une civic, delsol, ou Itr, y a tellement pas de matiere d'isolement qu'on entend quand un cailloux fais joujou entre le pneu et l'aile

Alors toi qui a plus rien ds la caisse, tu dois meme entendre une mouche peter mdr

[jdmracer]

Non justement, même si un troupeau de mouche petaient, tu les entendrais pas tellement c'est bruyant dans leur guez

En fait t'as trop de bruit, même quand tu perds rien tu crois que tu perds quelque chose

[japcar]

MDR

Je sais que ds l'itr, j'ai toujours l'impression d'avoir un truc qui va pas
Surement du a toutes les peripeties que j'ai eu avec la Delsol

Ah les HONDA... lol

[mister_z@z]

YAM, ton nombre préféré c'est le douze non?

sinon oui beaucoup de bruit, à la chaque accélération je dégravaillonnais la caisses hier, sa faisait un boucan...

[Nagata-San]

Non justement, même si un troupeau de mouche petaient, tu les entendrais pas tellement c'est bruyant dans leur guez

En fait t'as trop de bruit, même quand tu perds rien tu crois que tu perds quelque chose

[benrrrra]

roulez vidé roulez stressé

c'est le rendez vous des grosses têtes rien que sa balance de la vanne de compétitions

[speedyo]

Yo le breath chamber ça sert à quoi concretement? dégazer le bas moteur pour éviter les surpressions?

parcontre je vois pas comment ça a pu dégueuler sur les masses, vu qu'elles sont plus hautes que la boi-boite noir...non?

pourquoi tu as de l'huile jusqu'a ce niveau ?
a un moment j'avais mis trop d'huile sur la mienne, ca a dégeulé par le breath chamber et j'en avais a ce niveau la. et si mes souvenirs sont bons quand on était au lédenon la derniere et le moulin était dans l'ej de jo et bien il y avait de l'huile au meme endroit.
donc je pense qu'en virant celui d'origine tu ne devrais plus a avoir ce probleme d'huile.
perso je mettrais un raccord qui partira du BC jusqu'au carter. si tu as un carter moroso, il y a un endroit prévu pour.