pour avoir eu les 2 je peux vous dire qu'elles ont toutes les 2 un excellent chassis d'origine
seulement voila c'est clair que la S demande beaucoup plus d'attention et d'agilité car d'une part c'est une prop et d'autre part le torsen est vraiment très réactif ainsi on peux vite se retrouver dans le décors. Mais bien menée c'est une arme
une ITR pardonne largement plus les "erreurs" de pilotage et les mauvaises trajectoires. disons qu'on a plus de marge de manoeuvre sur la route.
" Sleep is the cousin of death"
Mieux vaut avoir des bourses en action que des actions en bourse!
Moi je suis pret pr tester sur circuit quand tu veux
Apres, avec la prepa que tu as fait, tu me decouperas sur les lignes droites mais j suis sur de pas etre ridicule
On peut meme tester l'EG6 de nico le dingo contre l'itr puisque c pareil
heu niveau chassis je suis loin d'etre stock également, et je suis plus léger, en ligne droite comme en virages tu te fera découper mais jusque la c'est logique !
