EG6 de speedyo ___________________________________ Civic EG
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arnaud 83
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p'tain spedyo avec le chassis que t'as fais nous une carto 1.5b et tu te fais 2 modes sur l'avcr
un mode a 1.25 ou 1.3 ou meme moins si tu veux et un gros mode de goret
et en off tu tournes sur la pression de l'actuateur de waste gate
dans tous les cas tu motriceras toujours t'auras pas 500 cv non plus donc ça passera et puis tu pourras degoupiller de temps a autre et repasser a un truc plus safe
sinon tous les ans tu vas refaire une map pour augmenter de 0.4 bar

un mode a 1.25 ou 1.3 ou meme moins si tu veux et un gros mode de goret
dans tous les cas tu motriceras toujours t'auras pas 500 cv non plus donc ça passera et puis tu pourras degoupiller de temps a autre et repasser a un truc plus safe
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- nico_ledingo
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up pour une question.
je dois changer mon embrayage d'ici peu, j'avais un exedy stage 2. il faudrait que je trouve un qui encaisse des chevaux et du couple, le prix je m'en fou un peu j'économiserais un ou deux moins de plus si il le faut. le truc, c'est que la pédale ne durcisse pas trop parce qu'avec mon pied malade (que je ne sent pas du tout par rapport a mon accident de moto) je ne pourrais pas tenir le coup, sinon je me chope des crampes d'un autre monde. une fois en pleine cession circuit a ales j'ai du me foutre sur le coté impossible de continuer.
donc a votre avis quel embrayage devrais je prendre ? continuer sur l'exedy.
on m'a parlé de ACT mais je devrais certainement changer mon volant moteur exedy.
merci d'avance de vos réponses.
je dois changer mon embrayage d'ici peu, j'avais un exedy stage 2. il faudrait que je trouve un qui encaisse des chevaux et du couple, le prix je m'en fou un peu j'économiserais un ou deux moins de plus si il le faut. le truc, c'est que la pédale ne durcisse pas trop parce qu'avec mon pied malade (que je ne sent pas du tout par rapport a mon accident de moto) je ne pourrais pas tenir le coup, sinon je me chope des crampes d'un autre monde. une fois en pleine cession circuit a ales j'ai du me foutre sur le coté impossible de continuer.
donc a votre avis quel embrayage devrais je prendre ? continuer sur l'exedy.
on m'a parlé de ACT mais je devrais certainement changer mon volant moteur exedy.
merci d'avance de vos réponses.
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arnaud 83
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attedns c'est quoi pour toi un stage 2 dju???
parceque pour moi c'est du disque metal fritte donc pas trop etonne
chez exedy en entree de gamme on va dire
t'as type oem
stage 1 organique amorti
stage 2 metal fritte amorti deja tu tiens du lourd la
apres t'as les bidisques carbone voir tri etc mais la on est dans des autres tarifs
par contre il parait qu'il reste assez souple
mais bon je sais pas jusqu'a quelle niveau il te faut une pedale souple
parceque pour moi c'est du disque metal fritte donc pas trop etonne
chez exedy en entree de gamme on va dire
t'as type oem
stage 1 organique amorti
stage 2 metal fritte amorti deja tu tiens du lourd la
apres t'as les bidisques carbone voir tri etc mais la on est dans des autres tarifs
par contre il parait qu'il reste assez souple
mais bon je sais pas jusqu'a quelle niveau il te faut une pedale souple
il me semble bien que l'exedy stage 2 est effectivement un métal fritté. il a tourné un an en atmo et deux en turbo pas mal quand meme.
faut pas que soit super dur dans la limite du raisonable, je ne sais pas ce que tu as comme embrayage sur l'évo mais quand j'ai monté un bi-disque exedy sur l'évo d'un pote ca restait soft.
il y a ORC mais je pense qu'il est plus étudié pour les atmos vu qu'au japon ils n'installent pas beaucoup de turbal sur série B.
faut pas que soit super dur dans la limite du raisonable, je ne sais pas ce que tu as comme embrayage sur l'évo mais quand j'ai monté un bi-disque exedy sur l'évo d'un pote ca restait soft.
il y a ORC mais je pense qu'il est plus étudié pour les atmos vu qu'au japon ils n'installent pas beaucoup de turbal sur série B.

